Volkswagen виготовив останній двигун VR6

Volkswagen вилучив VR6 зі свого модельного ряду в Європі ще в середині 2010-х років. Останнім автомобілем, проданим у США з вузькокутовим шестициліндровим двигуном, був Atlas 2023 року. І якщо ви не живете в Китаї, це може вас здивувати – VW продовжував пропонувати цей незвичайний двигун в таких автомобілях, як Talagon і Audi Q6. Але з цим покінчено, тому що тепер VR6 офіційно мертвий. У всьому світі.

Прес-секретар VW Андреас Г. Шляйт поділився сумною новиною в LinkedIn. Останній двигун VR6 був зібраний 12 грудня 2024 року. Таким чином, двигун вироблявся майже 34 роки і відсвяткував свою прем’єру на Женевському автосалоні 1991 року в Golf третього покоління. З тих пір було побудовано майже 1,87 мільйона одиниць. VR6 використовувався в багатьох моделях VW: Corrado, Beetle, Passat, тріо Vento/Bora/Jetta, Touareg, Phaeton, Transporter, Eos, CC та Sharan.

Однак VR6 також використовувався в багатьох інших моделях, таких як Porsche Cayenne, Audi Q7, Audi TT, Seat Leon, Seat Alhambra і Skoda Superb. Деякі автомобілі за межами VW Group також мали його: Ford Galaxy, Mercedes-Benz Vito і навіть будинки на колесах Winnebago. Один з найкрасивіших двигунів V6 (на нашу думку) також послужив основою для W12, який помер у липні цього року, коли Bentley встановив останній дванадцятициліндровий силовий агрегат.

На початку 2000-х років сумнозвісний ненадійний W8, двигун з коротким терміном служби, приводив у рух Passat. Він породив похідний W16 для могутніх Veyron і Chiron, що з’явилися згодом. Bugatti зняла з виробництва шістнадцятициліндрового монстра після закінчення виробництва Mistral і Bolide. Натомість новий Tourbillon має V16.

VW також випускав менший VR5 у 1990-х і 2000-х роках, який приводив у рух Golf, Bora, Beetle, Passat і Seat Toledo.