VW повертає бренд SCOUT

VW хоче відродити старовинний бренд і поборотися з усталеною конкуренцією США в сегменті легких вантажівок за допомогою електричних моделей. Виробництво заплановано на 2026 рік. Magna і Foxconn подаються як можливі партнери по співпраці.

Завдяки численним брендам концерн VW має надзвичайно широку пропозицію продуктів. Вони несуть із собою багато історії, яку можна використати з користю для розвитку електромобільності, наприклад для бажаного розширення на ринку США. Як підтвердив VW, група запускає в США повністю електричний пікап і міцний позашляховик під новою маркою Scout.

«Електрифікація пропонує історичну можливість увійти в дуже привабливий сегмент пікапів і позашляховиків R-SUV як група. Це підкреслює наші амбіції стати важливим гравцем на ринку США», — сказав тоді генеральний директор VW Герберт Дісс.

Згідно плану протягом цього року бренд Scout буде відроджений як незалежна компанія зі штаб-квартирою в США.

У той же час VW створив новий веб-сайт для Scout Motors за адресою scoutmotors.com, а також облікові записи в основних соціальних мережах. На них зображено новий логотип бренду та тизер автомобіля.

VW шукає партнерів 

Перші прототипи Scout мають бути представлені наступного року, а серійне виробництво заплановано на 2026 рік. Електрифікований бренд Scout спиратиметься на нову концепцію технічної платформи, яка може використовуватися для створення більш автентичних пікапів і позашляховиків, ніж існуюче портфоліо Volkswagen Group.

Як повідомляє “Automobilwoche“, в якості можливих партнерів по співпраці виступить компанія Magna або тайванська компанія Foxconn. Наразі ведуться відповідні переговори. Очевидно, розглядаються різні сценарії.

Magna може розробити електричний пікап, а потім виробляти його для VW на новому заводі в США. Партнерство з Foxconn може стосуватися виключно контрактного виробництва. Foxconn вже володіє заводом електромобілів в Огайо, де Lordstown виготовляє свої моделі. Згідно з інформацією від наближених компанії кіл, той факт, що сам VW збудує ще один завод поруч із існуючим заводом у Чаттанузі, наразі є найбільш малоймовірним рішенням.

З новою маркою та пов’язаними моделями VW нарешті хоче досягти довгоочікуваної десятивідсоткової частки ринку. Скотт Кео стане генеральним директором Scout. Головний операційний директор VW США Йохан Де Нішен вже сформулював початкову ідею відродження Scout у вересні 2021 року, нагадавши, що новий бренд Scout не має нічого спільного з відомими моделями Scout з лінійки Skoda.

Щоб надати своєму бізнесу вантажівок більшої ваги на міжнародному рівні, наприкінці 2020 року група комерційних автомобілів VW Traton придбала американського виробника вантажівок Navistar. Navistar також володіє брендом International. У свою чергу, між 1961 і 1980 роками під назвою International Harvester Scout був міцним позашляховиком у своєму асортименті, який міг легко конкурувати з Ford, Jeep і GM. Два легендарних швейцарських позашляховика Monteverdi Safari і Sahara також були похідними від Scout.

Під час прес-конференції в США Де Нісшен пояснив, що ім’я Scout точно можна відродити і конкурувати безпосередньо з Jeep Wrangler і Ford Bronco. Менеджер спрогнозував цільову ціну приблизно на рівні 40 000 доларів. Для того, щоб ця ідея була актуальною, звичайно, потрібен був би електропривод. Цим конкурентам ще не вдавалося це реалізувати. Нова розробка не розглядається як частина актуальної стратегії VW.

Новий Scout не можна запустити під маркою International Harvester, оскільки в 1985 році під час реструктуризації Navistar він дістався американському виробнику тракторів Case IH.