Яку вибрати рульову рейку: нову, відновлену чи аналог?

Коли ви обертаєте кермо – автомобіль повертає, та замислюватися про те, що саме відбувається в цей момент усередині автомобіля, немає жодної необхідності.

Адже в повороті коліс автомобіля задіяно чимало агрегатів та механізмів:

• Рульова колонка;
• Рульова рейка;
• Механізм, що полегшує водієві обертання керма: насос гідропідсилювача (у системах ГПК) або допоміжний електродвигун (в системах ЕПК);
• Різні датчики та блоки управління;
• І навіть деякі елементи ходової частини автомобіля.
• Але більшість водіїв не замислюється над усім цим до того моменту, поки з рульовим керуванням не починають відбуватися дива.

Основні ознаки несправності
У більшості випадків проблеми починаються з рульової рейки. У чому вони можуть проявлятися:

1. Виразний стукіт при перетині нерівностей. На початкових етапах його можна почути, коли автомобіль рухається ґрунтовою дорогою або бруківкою. Крім стуку може збільшитися люфт на кермі.

2. Звук, що нагадує скрип або металевий скрегіт. Може проявлятися як у русі, так і на зупиненому автомобілі.

3. Течія гідравлічного масла. Зрозуміло, що власники автомобілів з електропідсилювачем керма з такою проблемою не зіткнуться, а от у випадку з ГПК – це не така вже й рідкість.

4. Підклинювання керма при обертанні або його небажання повертатися у вихідне положення. Цілком ймовірно, що перед появою таких симптомів автомобіль отримав удар по колесу (удар об бордюрний камінь або попадання в яму на швидкості).

5. Немає зусилля керма на не прогрітій машині. Швидше за все, проблеми в корпусі золотникового механізму (як наслідок – великі пробіги автомобіля).

6. Шум рульової рейки. Виявляється в рейках ЕПК через попадання вологи, що викликає корозію штока та підшипників.

7. Загоряється червоне або жовте кермо на панелі приладів. Для агрегатів ЕПК це сигнал, що є проблеми з електричною частиною кермової рейки.

Якщо якась із цих проблем тільки постала, то не варто посилювати становище. Найкращим варіантом буде в найкоротший термін записатися на спеціалізоване СТО, щоб фахівці знайшли та усунули проблему. Чим довше ви експлуатуєте автомобіль з несправною рейкою, тим дорожчим буде її ремонт. Але й ремонт підходить не всім.

Рульова рейка: ремонт чи заміна?
Найчастіше рульову рейку можна відремонтувати. Для цього знадобиться досвід, професійне обладнання та якісні запчастини. У деяких випадках достатньо лише провести регулювання або заміну механізму підтискання валу.

Але ситуації, як і поломки, бувають абсолютно різними і не завжди власнику автомобіля підходить ремонт. Чути фразу: «Ремонту не підлягає, потрібна заміна», – завжди неприємно. Розберемося, у яких випадках ця фраза прозвучить щодо рульової рейки:

• Найпростіший варіант – це пошкодження корпусу агрегату. Якщо корпус тріснув (внаслідок, наприклад, ДТП), то відновити таку рейку не вийде;
• Якщо шток рейки дуже сильно постраждав від корозії, шліфування штока не завжди може допомогти в такому випадку, а штоки окремо виробляються не на всі рульові рейки.

• Якщо вас турбував стукіт, і виявилося, що це вироблення по зубчастому сектору. У такому разі клієнту необхідно замінити агрегат. На жаль, не на всі кермові рейки виробляються нові комплектуючі, щоб замінити та усунути стукіт.
• Природній знос. Якщо при повороті керма чути глухий стукіт у центральному положенні на заведеному авто, то це свідчить про кільцеву виробку в корпусі рейки, ще таку несправність називають «гідроударом».

Є й інші причини, коли власник автомобіля може вдатися до заміни. Але найчастіше це пов’язано з тим, що машина потрібна терміново, а часу на ремонт рейки немає.

Якщо ж власником було ухвалено рішення замінити рульову рейку, то варіантів також кілька.

Нова оригінальна, відновлена чи рейка-аналог?
Вибір типу агрегату замість вашого несправного залежить, в першу чергу, від бюджету, який ви готові витратити.

1. Оригінальна рульова рейка. Такий агрегат не потребує особливого представлення. Ви отримуєте таку саму рейку, як і та, яка стояла на вашому авто «із заводу». Зрозуміло, що це дуже хороший варіант на заміну, але при цьому найдорожчий.

2. Відновлена рульова рейка. Найкращий варіант у співвідношенні ціна-якість. Тут уже є про що поговорити. Основна особливість таких рейок полягає в тому, що це оригінальний агрегат, який був відновлений фахівцями на професійному обладнанні та із застосуванням високоякісних комплектуючих.

Спочатку агрегат розбирають на складові, а кожен елемент і деталь перевіряють на придатність для подальшого використання. Зношені та пошкоджені елементи замінюють на нові або відновлюють, якщо це можливо та надійно. Наприклад, якщо на штоку є поверхнева корозія, його шліфують і полірують. А у разі серйозного дефекту – замінюють на новий.

Складання здійснюється вже з відновлених/нових та очищених деталей. Замінюються витратні матеріали – сальники, гумові ущільнювачі і тефлонові кільця, втулки. Рульова рейка надійно працює тільки тоді, коли агрегат захищений від вологи та бруду, тому замінюють пильовики та кріпильні хомути.

Відновлений агрегат проходить перевірку на діагностичному стенді, що імітує роботу на авто та оцінює стан у робочих умовах. Тільки після того, як агрегат перевірили, і діагностика показала позитивний результат – його упаковують у коробку, і вкладають гарантійний талон з інструкцією з монтажу.

3. Нова рейка-аналог. Це якісний агрегат, який точно відповідає розмірним і технічним характеристикам оригінальної рейки. Але відрізняється тим, що його виробництвом займався інший завод-виробник. Найчастіше – найдоступніший варіант із можливих.

Що вибрати – вирішує власник автомобіля. Але ми надаємо однакову гарантію на будь-який тип рейок.

Джерело: Master Service