Японські автовиробники спільно розробляють чіпи, щоб конкурувати з китайськими «розумними» автомобілями

Провідні японські автовиробники та постачальники, включаючи Toyota, Nissan і Honda, запустили рідкісну об’єднану ініціативу через консорціум ASRA, щоб відновити позиції, програні китайським конкурентам в гонці «розумних» автомобілів, повідомляє Nikkei.

Зіткнувшись зі зростаючим тиском з боку Китаю, який швидко розвиває автономні та програмно-визначені транспортні засоби (SDV), ASRA має на меті стандартизувати дизайн чіпів до 2029 року, використовуючи модульний підхід, що дозволить знизити витрати, скоротити час розробки та підвищити ефективність. Традиційний для Японії процес проектування апаратної частини призвів до того, що японські автовиробники відстають на два-три роки від Китаю, де фірми надають пріоритет програмному забезпеченню та товарному обладнанню – стратегія, що нагадує індустрію смартфонів. Як наслідок, японські автовиробники втратили частку ринку в Азії та посідають низькі позиції у сфері цифрової інтеграції.

Завдяки державній підтримці у розмірі 286 мільйонів доларів, ASRA сподівається, що її стандартні чіпсети зацікавлять виробників мікросхем, пропонуючи масштабування, що потенційно може змінити тенденцію до зниження конкурентоспроможності галузі. Аналітики стверджують, що ця стандартизація може також посилити позиції Японії на переговорах з виробниками мікросхем і скоротити розрив у вартості з китайськими електромобілями. Хоча підхід Японії до електрифікації, що передбачає використання різних шляхів, залишається широким, ця спільна стратегія щодо чіпів сигналізує про кардинальне зрушення в бік цифрової трансформації. У разі успіху ASRA може не лише змінити автомобільний ландшафт Японії, але й вплинути на світові стандарти дизайну мікросхем – рідкісне, але потенційно вирішальне досягнення.

Джерело: ukrautoprom.com.ua