60 років Opel Kadett B: міні-звір і вбивця Жука

Сьогодні Opel особливо пишається своїм заводом у Рюссельсхаймі. Адже саме там виробляють Astra. «Бохум, я родом з тебе», — так звучало гасло 1965 року для Kadett B. Цей прабатько Astra став першим конкурентом VW Жука, окрім того ралійна версія Kadett стала культовим Opel.

Вони існують, ці недооцінені герої автомобільної індустрії. Хто знає, що сучасний Opel Astra входить до десятки найбільш продаваних універсалів у світі? І це незважаючи на те, що продажі автомобілів з Руссельсхайма зосереджені лише на декількох ринках – на відміну від його попередника, Opel Kadett B, випущеного 60 років тому. Компактний Opel мав на меті атакувати флагман вольфсбурзького економічного дива Німеччини, тобто VW Käfer (Жук), і для цього перший післявоєнний Kadett з 1962 року випускався на спеціально побудованому заводі в Бохумі.

Але тільки у вигляді нової версії Kadett B, представленої в 1965 році, найменша модель під знаком блискавки змогла перегнати VW Жук у 120 країнах, де вона продавалася, – в Північній Америці навіть через дистриб’юторську мережу Buick як «Mini-Brute» («міні-звір»).

На своєму рідному ринку Kadett на початку 1970-х років на короткий час зміг випередити старечу вольфсбурзьку комаху, перш ніж Golf переосмислив компактний клас. Тоді Opel займав до 17 відсотків ринку в Німеччині, а в Рурській області навколо Бохума кожна третя нова машина мала логотип блискавки.

Це стало можливим завдяки абсолютно новій стратегії модельного ряду, за допомогою якої тодішня дочірня компанія General Motors Opel обійшла навіть європейські філії Ford: Kadett B став першим легким автомобілем із самонесучим кузовом у 13 різних варіантах. Різноманітність варіантів, яку Opel рекламував у 1966 році слоганом «Перший автомобіль, другий автомобіль, третій автомобіль»: «Але не бійтеся – за останні шість місяців понад 160 000 різних людей змогли вибрати серед різних Opel Kadett той, що їм підходить».

Дійсно, різноманітність моделей Kadett була безпрецедентною: вона включала класичні седани, стильні хетчбеки та універсали (всі з двома або чотирма дверима), купе, купе з похилим дахом «LS», розкішні моделі «Olympia» та швидкі «Rallye Kadett», які стали попередниками пізнішої ліги GTI.

Асортимент двигунів не поступався асортименту кузовів: від невеликого 1,1-літрового бензинового двигуна потужністю 34 кВт/45 к.с. (трохи більше, ніж у VW 1200 і 1300) до 1,9-літрового двигуна потужністю 66 кВт/90 к.с. – таку ж потужність могли запропонувати лише швидкі бізнес-лайнери, такі як BMW 1800 або навіть Porsche 912 – кожен міг знайти щось на свій смак.

Не можна забувати і про найлегендарніший спортивний автомобіль Opel усіх часів: Opel GT, який рекламували як «краще тільки літати», технічно також базувався на універсальному Kadett B.

GT вже відсвяткував свою світову прем’єру – тоді ще як захоплюючий «експериментальний» концепт – паралельно з Opel Kadett B: дві суперзірки IAA 1965 року, які ідеально відповідали духу часу. Тоді, коли економічне диво ще не показувало слабких місць, перший комерційний телевізійний супутник «Early Bird» візуалізував темпи технологічного прогресу, відкриття тунелю Монблан прискорило хвилю подорожей заможних громадян, майбутній «футбольний імператор» Франц Беккенбауер зіграв свій перший міжнародний матч у кваліфікації до чемпіонату світу проти Швеції, «Help!» вийшов на ринок як п’ятий альбом The Beatles, а Coca Cola не тільки стала улюбленим напоєм європейців, але й вплинула на дизайн автомобілів. Це було добре помітно в 1965 році на Opel GT Concept у формі пляшки Coca Cola, а рік по тому — на Opel Rekord C.

П’ятимісний Kadett B

Американським натхненням також був наділений Kadett B, який мав лише 4,11 метра в довжину і 1,57 метра в ширину, але все ж був п’ятимісним, адже плоско спадаючий зад купе і LS-Fastback відповідали американській моді, яка вбачала в цьому символи швидкості та потужності. Німцям похилі лінії подобалися менше, ніж кутові, практичні контури седанів Kadett і універсалів «Caravan», але принаймні Rallye Kadett з фастбеком швидко увійшов в історію.

Від буржуазної спокійності водія в капелюсі до юнацької непокори з зухвалими ралійними смугами, матово-чорним капотом і потужністю 66 кВт/90 к.с., яка в 1967 році в маленькому Kadett вважалася майже надмірною. Цей двигун отримав і Opel GT, який склав конкуренцію таким іконам спорту, як Alfa «Bertone» GT, Lancia Fulvia Coupé або Lotus Europa.

Rallye Kadett здавався нібито перенесеним прямо з автодрому в виставкові зали, і дійсно, цей маленький автомобіль досяг великих успіхів в автоспорті: тільки в 1968 році цей Opel завоював 222 перемоги в класі на 238 змаганнях, не кажучи вже про його сенсаційні успіхи в Tour d’Europe або Rallye Monte Carlo (1967). Як масовий спортивний автомобіль, Kadett B до середини 1970-х років написав велику сторінку в історії спорту, що також прискорило розвиток нових конкурентів, таких як Ford (Escort), Renault (12 Gordini) або Mazda (R100/RX-3).

Як попередник бестселера середнього класу Ascona A, представленого в 1970 році, – вперше ця назва з’явилася в 1965 році на моделі Kadett, що продавалася тільки в Швейцарії, – з кінця 1967 року під маркою «Olympia» з’явилася модель Kadett, орієнтована на певний стиль життя. Прямокутні фари на решітці радіатора, що огортала крила, опціональний темний дах та вишукані деталі інтер’єру, такі як імітація натурального дерева, мали надати Opel Olympia преміум-імідж. Проте з майже 2,7 мільйона Opel Kadett B, побудованих до 1973 року, лише 80 000 мали логотип Olympia.

Більш важливим був Kadett Caravan, адже цей універсал з вантажною площею 1,57 метра був доступний як у дво-, так і в чотиридверному варіанті з шикарними рейлінгами на даху. У середині 1960-х років це була унікальна пропозиція в компактному класі. І ще одне підтвердження того, що Kadett B мав сподобатися всім.

Opel Kadett. Автомобіль.

Саме це вдалося найменшому на той час автомобілю Opel по всьому світу, про що свідчить частка експорту понад 50 відсотків. Але й регіональні особливості, такі як південноафриканський Kadett з мису Доброї Надії з двигунами від Vauxhall Viva або Export-Caravan зі спортивним 1,9-літровим двигуном, а також 1,5-літровий Kadett, призначений для Швеції, Австрії та США, підкреслювали цю стратегію.

Kadett B випускався протягом восьми довгих років – за цей час більшість конкурентів кілька разів змінювали свій зовнішній вигляд, – але маленька модель Opel залишалася бажаною аж до заміни на Kadett C.

Про це подбали, крім регулярних оновлень, модні спеціальні моделі з привабливими назвами, такими як Festival, Holiday Sport, Grand Prix і Preisboxer. Креативність маркетингу Opel оцінили навіть конкуренти: слоган «Opel Kadett. Автомобіль» («Opel Kadett. Das Auto») у 21 столітті послужив натхненням для майже ідентичного кредо VW. Подібно до того, як раніше рекламний слоган «Opel — надійний» був попередником слогана «Він їде, їде і їде…» для «Жука».

Сьогодні це опціонально повністю електрифікована Astra, за допомогою якої дочірня компанія Stellantis Opel намагається наздогнати Вольфсбург. Часи Kadett, короля продажів, залишилися в історії, але Astra також приносить високий прибуток, і не тільки в комбінованій версії Sports Tourer. Однак найкрасивішу данину поваги класику з Бохума досі співає німецький рок-співак Герберт Гронемейер (Herbert Grönemeyer): «Я мрію про Opel Kadett».