Toyota отримала контроль над виробництвом акумуляторів

У 2023 році Toyota продала лише близько 100 000 електромобіль на акумуляторах (BEV); до 2030 року мета – 3,5 мільйона. Саме тому компанія зараз перебирає на себе всі акції спільного підприємства з Panasonic – і обіцяє батарею з запасом ходу в 1000 кілометрів

Toyota зосереджується на власному виробництві акумуляторів у своєму продуктовому наступі на нові електромобілі. Саме тому автовиробник викуповує всі акції, які раніше належали Panasonic у спільному підприємстві Primearth EV Energy (PEVE). PEVE є одним з перших постачальників акумуляторів для гібридних автомобілів, таких як Prius, і незабаром буде виробляти батареї для повністю електричних автомобілів.

Toyota традиційно наголошує на ретельному нагляді, часто навіть повному контролі над ключовими компонентами. Toyota сподівається, що повне поглинання дасть їй більше гнучкості у прийнятті рішень щодо обсягів виробництва, витрат і технології акумуляторів.

PEVE була заснована в 1996 році як спільне підприємство Toyota і Panasonic і до цього часу виробляла акумулятори лише для стандартних і плагін-гібридних транспортних засобів. З 2026 року компанія вироблятиме батареї для електромобілів на новому заводі в акумуляторному центрі Косаї в префектурі Сідзуокоа, що між Нагоєю і Токіо.

Наразі Toyota випускає лише кілька електромобілів

“Ми хотіли, щоб PEVE взяла на себе виробництво ширшого асортименту акумуляторів для електромобіль“, – сказав представник Toyota. Не повідомляється, скільки Toyota заплатила за угоду. У PEVE працює близько 4700 осіб.

Хоча Toyota до 2023 року збільшила свої глобальні продажі електромобілів у чотири рази, вона поки що відіграє підпорядковану роль у виробництві електромобілів на акумуляторних батареях (BEV). Минулого року автовиробник продав лише 104 018 електромобіля по всьому світу порівняно з 24 466 у 2022 р. Для порівняння, минулого року Tesla поставила 1,8 мільйона автомобілів по всьому світу.

Але Toyota хоче наростити виробництво електромобіль в найближчі роки і планує продати 1,5 мільйона електромобіль по всьому світу вже у 2026 році. Ще через чотири роки ця цифра має зрости до 3,5 мільйона автомобілів на рік.

Керівництво Toyota прогнозує, що близько 1,7 мільйона з 3,5 мільйона електромобіль, проданих до 2030 року, будуть електромобілями наступного покоління. Toyota обіцяє, що вони будуть мати революційні інновації.

Щоб заповнити прогалину в електромобілях, Toyota представила п’ять нових батарей, які будуть випущені до кінця десятиліття. Першою з них є літій-іонна батарея наступного покоління, яка подвоїть запас ходу нинішньої батареї в електричному кросовері Toyota bZ4X.

Батарея з запасом ходу 1000 кілометрів

Нова батарея має забезпечити запас ходу в 1000 кілометрів і коштуватиме на 20 відсотків дешевше, ніж нинішні батареї для електромобілів від Toyota. Ця перша літій-іонна батарея буде випущена на ринок у 2026 році.

Наступне покоління – це біполярні літій-залізо-фосфатні акумулятори, які планується вивести на ринок приблизно в 2026 або 2027 році. Біполярні батареї збільшують щільність енергії за рахунок поєднання анодних і катодних з’єднань в одному струмоприймачі. Аноди і катоди зазвичай мають власні колектори.

Ця батарея збільшує запас ходу на 20% порівняно з нинішньою батареєю bZ4X і водночас зменшує витрати на 40% завдяки використанню більш економічно ефективного залізофосфатного хімічного складу.

Між 2027 і 2028 роками Toyota планує запустити біполярну літій-іонну батарею на основі нікелю. Ця батарея збільшить запас ходу на десять відсотків порівняно з 621 милею, запланованою для літій-іонної батареї наступного покоління, яка буде запущена в 2026 році, і коштуватиме на десять відсотків дешевше.