Cupra Tindaya: шоу-кар з технологією REEV і масивним дизайном

Cupra Tindaya – це шоу-кар. І це добре. Адже деякі аспекти цього 4,72-метрового чотиримісного автомобіля настільки перебільшені, що мало хто вважатиме його «красивим». Однак деякі деталі шоу-кара Tindaya, представленого на автосалоні IAA, та його технічні тонкощі будуть серійно впроваджені в майбутні моделі Cupra.

Tindaya з подовжувачем ходу

За даними Cupra, Cupra Tindaya базується на Scalable Systems Platform (SSP) концерну Volkswagen, яка сумісна як з електромобілями на акумуляторних батареях (BEV), так і з REEV – Range Extended Electric Vehicle, тобто з подовжувачем пробігу.

Для Tindaya Cupra вибрала серійний привід REEV. Знавці цієї теми знають цю технологію з Opel Ampera, який був представлений у 2011 році і, очевидно, був занадто рано. Так чи інакше: сила для руху, як правило, передається на колеса за допомогою електродвигунів, а двигун внутрішнього згоряння служить лише «внутрішньою зарядною інфраструктурою».

У Tindaya два електродвигуни приводять в рух чотири колеса, а відомий 1,5-літровий TSI як генератор забезпечує дальність ходу. Поєднання електроприводу та двигуна внутрішнього згоряння має забезпечити до 300 кілометрів пробігу на електротязі та загальний пробіг понад 1000 кілометрів. З потужністю 496 к.с. (365 кВт) найпотужніший на сьогодні Cupra розганяється до 100 км/год за 4,1 секунди. За даними Cupra, технічно можлива також і електрична версія Tindaya.

Cupra Tindaya гаряча, як вулкан?

Зовнішній дизайн нагадує однойменну вулканічну гору Тіндая на Фуертевентурі і, мабуть, має бути «гарячим, як вулкан». Жарти жартами, але лакофарбове покриття змінюється залежно від освітлення і від передньої до задньої частини від глибокого металічного сірого до теплого бежевого, поєднуючись з мідними акцентами, як і личить Cupra. Раніше це називали «ефектом фліп-флоп», але в 1990-х роках його ще не було в матовому виконанні.

Передня частина Tindaya характеризується типовим для Cupra дизайном Sharknose та підсвіченим логотипом Cupra на «капоті». Вперше в Cupra: підсвічена передня маска з трикутною світловою сигнатурою, яка «пульсуючим» світлом вітає та проводжає водія при прибутті та від’їзді. Виразні лінії, повітроводи та 23-дюймові колеса (!) підкреслюють динамічність та міцність. Скляні елементи на крилах не надто відповідають образу міцності, але досі не зустрічалися на автомобілях. Кросовер виглядає як поєднання фастбека і шутинг-брейка. Довгий капот і імпозантний задній спойлер надають Tindaya неповторного силуету.

Водій у центрі уваги

У салоні Cupra зробила ставку на орієнтований на водія кокпіт, адже Cupra створена для людей, які люблять їздити, і так має залишатися й надалі. 24-дюймовий дисплей, кермо, натхненне іграми, та висока центральна консоль підкреслюють характер концепт-кару Tindaya. У центрі інтер’єру знаходиться «коштовність». Це скляний елемент управління, який координує режими руху, освітлення та звук (всередині та зовні).

Його доповнюють проекційна стрічка під лобовим склом, тактильні елементи управління та висококласна аудіосистема від Sennheiser. Архітектура салону 2 + 2 з протилежними дверцятами (як у Opel Meriva) без середньої стійки та, здавалося б, парячими ковшовими сидіннями зі скляними елементами поєднує в собі екологічні матеріали, такі як «льняні волокна Bcomp», вощений мікроволокно, тканинна суміш, що імітує шкіру, та 3D-друковані алюмінієві конструкції, створюючи спортивний ансамбль. Скажімо так: це виглядає футуристично.

Ще одним акцентом Cupra Tindaya є цифрове підключення: центральний дисплей доповнюється монітором+, який, як зазначено вище, проектує вміст на лобове скло. Деталі повинні автоматично враховувати звички водія та підвищувати його самопочуття. Три режими взаємодії налаштовують дисплей і функції — від мінімалістичної орієнтації на водія до мережевого «контенту племені» — але в Tindaya нічого не виглядає по-справжньому мінімалістичним.

Це ми побачимо в серійних моделях Tindaya

Cupra Tindaya – це шоу-кар. Тому його зовнішній вигляд ще більш ефектний, ніж у звичайних моделей цієї марки. І все ж незабаром ми побачимо деталі цього концепт-кара в серійних моделях, як зазначив головний дизайнер Хорхе Дієс під час попередньої презентації, що відбулася безпосередньо біля офісу Autoflotte в Мюнхені. Наприклад, Cupra Raval має «накладний» дах (профіль), як і остання модель Saab, 9-5, та все ще актуальний Range Rover Evoque. Капот Raval схожий (у зменшеному вигляді) на капот Tindaya, так само як і дизайн заднього спойлера, задніх ліхтарів та заднього крила.