Dacia Hipster: новий мініатюрний електромобіль має стати «народним електромобілем» Європи

Dacia представляє концепт-кар Hipster, мінімалістичний дводверний електромобіль. Виробник вважає, що він має шанси на серійне виробництво.

Dacia хоче радикально спростити електромобільність в Європі: з Hipster, кутастим електромобілем довжиною всього три метри, дочірня компанія Renault демонструє своє бачення доступного електромобіля для всіх.
Концепт дебютував наприкінці вересня на прес-конференції в Медоні під Парижем разом із декількома оновленими моделями бренду.

«Відповідь на кризу мобільності в Європі»

«Dacia Hipster — це наша відповідь на кризу мобільності в Європі», — заявила Катрін Адт (Katrin Adt), яка з 1 вересня є новим генеральним директором Dacia, під час своєї першої публічної презентації. За останні 15 років автомобілі стали дорожчими, важчими та складнішими. Dacia хоче знову зробити можливим «просте, чесне водіння» — за ціною, яка залишається доступною для багатьох.

Катрін Адт перейшла до Renault Group з Mercedes-Benz і Smart, замінивши Дені Ле Вота, який покинув компанію.

Правила ЄС можуть сприяти поширенню недорогих електромобілів

Концепція Hipster з’являється в цікавий момент: Європейська комісія розглядає нові правила для невеликих електромобілів, щоб зробити можливим виробництво в Європі електромобілів вартістю до 15 000 євро.

Renault і Stellantis підтримують цей проект. Для порівняння: найдешевший на сьогодні електромобіль європейського виробництва, Citroën ë-C3, коштує від 19 600 євро.

Легка конструкція і мінімалізм як принцип

За словами керівника відділу дизайну Девіда Дюрана, Dacia Hipster поки що є лише концепт-каром, але може бути адаптований до запланованої ЄС категорії невеликих електромобілів. Основна увага приділяється легкій конструкції та економії коштів:

• Пластиковий кузов замість металевого
• Трубчаста рама
• Сидіння з натяжним матеріалом без оббивки
• Тільки один колір кузова, але багато можливостей для персоналізації

З довжиною три метри Hipster знаходиться між Smart ForTwo (2,7 метра) і Dacia Spring (3,7 метра). Салон має чотири сидіння, а при складеному задньому сидінні – до 500 літрів багажного простору.

«У Renault Group є всі необхідні інструменти для реалізації цієї концепції», – запевнила Катрін Адт. «Чи стане вона серійною моделлю, остаточно вирішить ринок».