Audi та SAIC Motor підтвердили партнерство по електромобілям в Китаї

Audi та китайський державний автовиробник SAIC Motor підтвердили, що досягли домовленості про партнерство в проєктах електромобілів на китайському ринку.

Audi заявила 20 липня, що досягла угоди з SAIC, яка дозволить обом компаніям прискорити електрифікацію своїх портфелів на швидкозростаючому китайському ринку електромобілів. Обидві компанії не надали додаткових деталей щодо свого партнерства, але повідомляється, що Audi зацікавлена у використанні платформи, що належить преміальному електромобільному бренду SAIC – IM Motors.

Архітектура електромобілів підтримує як задній, так і повний привід, і в даний час використовується SAIC’s IM Motors для седана L7 і позашляховика LS7. За чутками, Audi планує використовувати EV-платформу SAIC для серійних версій концептів Activesphere, Urbansphere, Skysphere і Grandsphere.

Головний інженер SAIC Зу Сіцзе заявив вчора журналістам, що автовиробник поглиблює співпрацю з Audi, додавши, що ліцензування та спільна розробка є варіантами для майбутніх проектів.

Материнська компанія Audi, Volkswagen Group, вже має спільне підприємство з SAIC (SAIC-Volkswagen), яке виробляє бензинові автомобілі в Китаї.

Автовиробник з Інгольштадта перебуває під тиском необхідності збільшити продажі, особливо в Китаї, після того, як його просування електромобілів зупинилося через затримки в розробці програмного забезпечення Volkswagen Group.

Випуск Audi Q6 e-tron на базі електричної платформи Premium Platform Electric (PPE) відкладено до 2024 року, а VW Group також скасувала проєкт Audi Artemis – флагманського електромобіля з самокерованим керуванням. Крім того, через проблеми з програмним забезпеченням було відкладено розробку Scalable Systems Platform (SSP), розроблену VW Group.

Як зазначає Bloomberg, рішення Audi співпрацювати з SAIC Motor для розробки електромобілів знаменує собою поворотний момент в автомобільній промисловості Китаю – від навчання у іноземних виробників до інновацій у власних технологіях.

У минулому Volkswagen Group використовував платформи інших автовиробників, наприклад, вантажну платформу Ford для пікапа VW Amarok, але ніколи не використовував платформи китайської компанії.

Угода з Audi-SAIC відбулася через кілька тижнів після того, як Audi оголосила, що з 1 вересня 2023 року замінить генерального директора Маркуса Дюсманна на ветерана VW Group Гернота Дьоллнера. Новий генеральний директор має вирішити такі проблеми, як повільна електрифікація та запуск нових моделей.

У першому кварталі цього року Audi обігнала Tesla за продажами в усьому світі, а частка ринку Audi в Китаї скорочується через брак моделей електромобілів.