BYD планує виробляти plug-in гібридні моделі в Європі

byd

Китайський виробник переглядає розподіл своїх європейських заводів, які наразі будуються. Однак один завод продовжить будувати суто електромобілі.

 Китайський автовиробник BYD у майбутньому вироблятиме на своїх європейських заводах не лише суто електромобілі, але й гібриди з можливістю підзарядки. Таким чином компанія прагне отримати ще більшу вигоду від зростаючого попиту на такі моделі.

BYD будує нові заводи в Сегеді (Угорщина) та Ізмірі (Туреччина) на загальну суму близько п’яти мільярдів євро. Рік тому ще ходили чутки, що на обох підприємствах вироблятимуть лише електромобілі. Однак зараз китайці відмовилися від цієї стратегії.

Ізмір може стати заводом з виробництва електромобілів

Це пов’язано з тим, що попит змінився: чисті BEV сьогодні користуються меншим попитом серед клієнтів, тоді як PHEV переживають підйом. У жовтні минулого року віце-президент BYD Стелла Лі (Stella Li)  вперше заговорила про створення гібридних електромобілів в Європі. На той час кількість нових реєстрацій чисто електричних автомобілів в Європі впала на 2,5 відсотка.

byd seal u 2025 01
BYD Seal U: плагін-гібрид добре сприймається клієнтами в Європі.

Крім того, компанія BYD відчула стабільний попит на свою нещодавно запущену модель PHEV Seal U. Це був четвертий найбільш продаваний гібрид в Європі в першому кварталі, а в березні він очолив рейтинг.

На зустрічі в Турині в лютому BYD повідомила своїм постачальникам, що розглядає можливість перетворення заводу в Сегеді на завод з виробництва виключно BEV і використання Ізміра для виробництва плагін-гібридів (PHEV).

Угорський завод на фінальній стадії

Відповідаючи на запитання нашої дочірньої газети «Automotive News Europe», компанія BYD повідомила, що поточний план полягає в тому, щоб на обох заводах виробляти чисті електромобілі та плагін-гібриди. Новий завод в Угорщині має початкову річну потужність 150 000 автомобілів і, як очікується, почне роботу в жовтні.

Турецький завод – також з річною потужністю 150 000 автомобілів – планується запустити в березні 2026 року. BYD також планує відкрити центр досліджень і розробок поблизу заводу.

Кожен електромобіль повинен мати плагін-гібридну версію

Переглянута європейська стратегія є частиною більш широкого плану компанії щодо розширення портфоліо плагін-гібридів (PHEV) в регіоні. За даними Dataforce, у першому кварталі великі виробники в Європі збільшили продажі таких автомобілів на 46%.

byd atto 2 2025 01
BYD Atto 2 (2025)

Під час виходу на ринок повністю електричного Atto 2 в Європі в лютому компанія BYD оголосила, що в майбутньому вона буде виводити на ринок варіант плагін-гібрида (PHEV) протягом шести місяців після представлення нового електромобіля. У середині квітня цей графік був скорочений до трьох-чотирьох місяців.

Інсайдери припускають, що насправді BYD націлена на два місяці. До середини 2026 року кожен електромобіль, що пропонується в Європі, повинен мати версію плагін-гібрида (PHEV).

Сильна залежність від Китаю

byd seal u 2025 02
BYD Seal U (2025)

Причиною цього є попит з боку європейських клієнтів. У першому кварталі BYD вчетверо збільшила свої продажі в Європі до 28 842 нових автомобілів. Тільки на Seal U припало 10 962 продажі, а це означає, що 38 відсотків від загального обсягу продажів BYD за цей період склали гібриди з можливістю підзарядки.

В цілому, однак, BYD сильно залежить від своїх продажів в Китаї. Минулого року загальні продажі зросли на 41% до 4,27 мільйона автомобілів.

BYD має амбітні плани зростання

Це зробило BYD третім найбільшим автовиробником у світі після Toyota і Volkswagen. Однак лише 417 000 з цих автомобілів було продано за межами Китаю.

byd finance 2020 2024
Продажі та прибуток BYD у мільярдах юанів (округлено)

Це має змінитися. Згідно з повідомленнями китайських ЗМІ, BYD має намір продати 5,5 мільйонів автомобілів по всьому світу в 2025 році, в тому числі подвоїти свої продажі за кордоном до 800 000. 

Related Articles

Responses