Fisker представляє чотири нових електромобіля: Ronin, Pear, Alaska і Force E

Під час заходу Product Vision Day 2023 (03.08) компанія Fisker зробила великий фурор, представивши чотири нові електромобілі, які приєднаються до позашляховика Ocean SUV в найближчі пару років.

Центральне місце під час заходу зайняв флагманський електричний суперкар Ronin із запасом ходу 600 миль. Він стане “технологічним носієм” для демонстрації інновацій. Крім того, Fisker також представив компактний електричний хетчбек Pear для широких мас, пікап Alaska та пригодницький пакет для Ocean під назвою Force E.

Бренд також показав свій новий суперкомп’ютер, який дебютує на Pear. На всі моделі, відкрито бронювання.

Fisker Pear

Найочікуванішим відкриттям, мабуть, стала новинка Pear, що є абревіатурою від “Personal Electric Automotive Revolution” (“Персональна електрична автомобільна революція”). Генеральний директор компанії Хенрік Фіскер заявив, що компактний електромобіль буде коштувати від 29 000 доларів і матиме право на федеральні пільги (в США), які знизять ціну до 22 400 доларів.

Електромобіль американського виробництва буде побудований на платформі SLV1, що є абревіатурою від simple, versatile and volume – “простий, універсальний і об’ємний”. Це платформа “steel plus plus” (“сталь плюс плюс”), яка використовує на 35% менше деталей. Запас ходу двомоторного повнопривідного електромобіля складе близько 300 миль. Але не варто очікувати, що він з’явиться на дорогах найближчим часом. Fisker заявив, що терміни запуску – середина 2025 року.

Можна побачити кілька дизайнерських родзинок Pear, включаючи ультратонкі фари, логотип Pear з підсвічуванням, радарні датчики і штучну решітку радіатора спереду, що нагадує таку в моделі Ocean. Представлена версія також мала камери замість дзеркал заднього виду.

Ззаду круті елементи дизайну включають світлодіодні задні ліхтарі і те, що бренд називає “багажник Гудіні”. Механізм відкривання багажника не схожий на все, що ми бачили раніше – він скочується вниз і зникає в задньому бампері, що, за словами Fisker, може бути надзвичайно корисним для легкого доступу до речей, коли автомобілі тісно припарковані на вузьких міських вулицях.

При цьому Fisker пропонуватиме Pear у п’яти- та шестимісних конфігураціях, причому в останньому варіанті спереду встановлюється лавка, що дозволяє сидіти втрьох впритул. Бренд планує продавати один мільйон одиниць Pear щорічно, але не назвав конкретних термінів досягнення цієї мети.

Генеральний директор сказав, що Pear орієнтований на “цифрових аборигенів”, які шукають доступний електричний транспортний засіб.

Fisker Ronin

Ще одна цікава новинка – Ronin, який бренд називає першим у світі чотиридверним кабріолетом. Електромобіль ручної збірки матиме дах з вуглецевого волокна і буде доступний в обмеженій кількості. Його силует є своєрідною одою Fisker Karma, першому автомобілю бренду, який вийшов на ринок у 2012 році і незабаром був знятий з виробництва.

Майбутній суперник Tesla Roadster вражає своєю низькою посадкою, передніми фарами на всю ширину з вбудованим підсвіченим логотипом бренду Fisker, скульптурними колісними арками та дверима-ножицями. Щоб максимізувати аеродинамічну ефективність, він також матиме активні аеродинамічні закрилки. Крім того, він має 4 дверей і є п’ятимісним.

Електричний розкішний GT матиме батарею типу “комірка-шасі”, що дозволить відмовитися від блоків і модулів, а також забезпечить запас ходу на 600 миль. Повнопривідний електромобіль матиме тримоторну установку і розвиватиме потужність понад 1000 кінських сил, а час розгону від 0 до 60 миль на годину становитиме лише 2 секунди.

Очікується, що Ronin вийде спочатку на ринок США до кінця 2025 року.

Fisker Alaska

Fisker вийде на швидкозростаючий ринок електричних пікапів з моделлю Alaska. Ринок електричних пікапів наразі зайнятий такими моделями, як Ford F-150 Lightning, Rivian R1T, Hummer EV та Chevrolet Silverado. Fisker стверджує, що Alaska стане найстійкішою і найлегшою вантажівкою у світі.

Автомобіль побудований на платформі FT31, модифікованій і подовженій платформі Ocean, повідомив генеральний директор компанії. За розмірами він буде десь між компактним і середнім пікапом.

На перший погляд, електромобіль має силует Hyundai Santa Cruz – його загребуща С-подібна стійка плавно переходить в кузов, а дизайн є еволюцією позашляховика Ocean. Alaska має ще один  “багажник Гудіні”, який в даному випадку являє собою середні двері, що повністю відкочуються вниз.

З відкинутими середніми дверима та відкритими дверцятами багажника довжина спального місця збільшується до 9,6 футів. Клієнти також зможуть скласти задні сидіння і отримати додатковий простір. Зосередженість Fisker на отриманні максимального простору за допомогою химерних трюків, таких як багажник Гудіні, є досить примітною.

Очікуваний запас ходу складає від 230 до 340 миль, і, ймовірно, він буде використовувати батарею та силові агрегати Ocean. За циклом WLTP позашляховик може проїхати 440 миль завдяки батареї ємністю 113 кіловат-годин.

Генеральний директор продемонстрував, як на центральній консолі автомобіля розмістився найбільший у світі підсклянник, в який, як виявилося, помістилася пляшка об’ємом до 4 літрів. Ще одна цікава особливість – “ковбойський капелюшник” над задніми сидіннями, поряд зі звичайним набором функцій, таких як каліфорнійський режим, який ми вже бачили на Ocean.

Ціна Fisker Alaska становитиме $45 400 без урахування знижок, і, ймовірно, може претендувати на федеральну податкову знижку, яка може знизити його стартову ціну до $37 900. Очікується, що серійна версія вийде в грудні 2024 року.

Fisker Force E

Бренд також представив готовий до пригод Ocean під назвою Force E. Він проїхав по сцені, задрапірованій матово-чорною фарбою, з великими 33-дюймовими позашляховими шинами і 21-дюймовими алюмінієвими аероколесами, надширокими крилами і масивним багажником на даху. Force E – це додатковий пакет, який можуть придбати навіть існуючі клієнти Ocean і ті, хто забронював авто та очікує на нього.

Крім того, він має звичайний набір позашляхових функцій, які очікують любителі пригод, включаючи підвищений дорожній просвіт, захист днища, структурні передні та задні накладки, а також спеціальні амортизатори та покращені кути з’їзду та розвороту. Пакет буде доступний у першому кварталі 2024 року, а ціна буде оголошена ближче до цього часу.

Суперкомп’ютер Blade

Цікаво, що мозок моделі Pear буде по суті суперкомп’ютером під назвою Blade. Суперкомп’ютер виглядає як крихітна коробочка, але, схоже, має багато можливостей. Він може забезпечити божевільну швидкість обчислень у 6,2 терафлопса. Для порівняння, один терафлопс може виконувати один трильйон операцій з плаваючою комою за секунду.

Він може бути модернізований і підтримує безліч функцій, таких як 5G, Wi-Fi та мультигігабітний Ethernet – Fisker каже, що це буде міні-центр обробки даних на колесах. Архітектура Ocean використовує вісім основних контролерів, в той час як Pear буде використовувати лише два високопродуктивних контролери, заявили представники бренду під час заходу.

Ще одним важливим аспектом є те, що суперкомп’ютер забезпечить високоякісний рендеринг графіки та можливості штучного інтелекту, який може “передбачати збої ще до того, як вони відбудуться”.

Fisker – все ще новий бренд, і він досі не виконав виробничі обіцянки щодо Ocean, свого першого електромобіля. Бренд не досягнув виробничих цілей як за 1-й, так і за 2-й квартал 2023 року, а його операційні збитки продовжують зростати. Чисті збитки за 1 квартал 2023 року склали $120 млн. З трьома новими електромобілями на горизонті перед компанією, ймовірно, стоїть непросте завдання – наростити виробництво і зробити нові продукти реальністю.