Ford презентував нову платформу для електромобілів

11 серпня 2025 року компанія Ford представила нову платформу для електромобілів. Перш за все, вона покликана запропонувати значно нижчі виробничі витрати, що має уможливити здешевлення електромобілів. Першим автомобілем на цій платформі стане середньорозмірний електричний пікап з чотирма дверима, який вийде на ринок у 2027 році.

Платформа Universal EV Platform була розроблена «skunkworks team», тобто не в головному офісі, а зовнішньою, незалежною командою з високим ступенем свободи у прийнятті рішень. Архітектура покликана слугувати основою для цілої низки транспортних засобів. Першим з них є новий середньорозмірний пікап, який, можливо, отримає назву Ranchero, як повідомляє InsideEVs.com. Однак, як видно на зображені вище, платформа також дозволяє створювати хетчбеки та позашляховики, аж до автомобілів з трьома рядами сидінь.

Середньорозмірний пікап буде доступний за ціною від 30 000 доларів США і вироблятиметься в Кентуккі з 2027 року. Завод у Луїсвіллі, який розташований приблизно за 600 кілометрів на південь від Детройта, буде модернізовано для виробництва електромобілів з інвестиціями у два мільярди доларів.

За словами представників Ford, модель розганятиметься так само швидко, як 233-кіловатний Mustang 2.3 Ecoboost, тобто до 100 км/год трохи менше ніж за шість секунд, а також пропонуватиме більше місця для пасажирів і багажу, ніж Toyota RAV4.

Приводні агрегати з електродвигуном, коробкою передач та інвертором мають бути особливо малими. Це означає, що вони можуть бути розміщені як спереду, так і ззаду. Це означає, що можливий як передній, так і задній привід, а також повний привід. Батарея складатиметься з призматичних LFP-елементів, які будуть розроблені спільно з CATL і виготовлені в США. Батарея повинна бути здатна зберігати приблизно вдвічі менше енергії, ніж батарея на 98 кВт-год у Ford F-150 Lightning, повідомляє InsideEVs.com. Відповідно, слід очікувати батарею ємністю близько 50 кВт-год. Вона працюватиме при напрузі 400 вольт, а також підтримуватиме двонаправлену зарядку.

Автомобілі на новій платформі складатимуться на 20 відсотків з меншої кількості деталей, ніж аналогічні моделі. Як наслідок, виробництво має займати на 15 відсотків менше часу. Очевидно, що більші алюмінієві деталі, виготовлені методом лиття під тиском, подібні до тих, що виробляються компанією Tesla на її машинах Gigacasting, мають допомогти в цьому питанні. Ford говорить про «великі цілісні алюмінієві виливки».

Крім того, замість лінійного конвеєрного виробництва буде використовуватися «дерево складання», тобто багатогалузевий процес складання. Існує три паралельні складальні лінії для виробництва передньої, задньої частини та «структурної» батареї, включаючи сидіння. Вони працюють окремо одна від одної, і деталі з’єднуються разом лише в кінці. Ford називає це універсальним виробничим процесом для електромобілів. Tesla представила подібну концепцію у 2023 році, назвавши її Unboxed Process.

Однією з проблем у виробництві сучасних автомобілів є дуже складна електропроводка. Ford, очевидно, хоче це спростити. Це також зробить кабелі коротшими, що зменшить виробничі витрати та вагу автомобіля. Наприклад, вантажівка середнього класу повинна мати джгут проводки на 1200 метрів коротший і на 10 кілограмів легший, ніж у Mustang Mach-E.

За допомогою нової платформи Ford хоче виробляти так само дешево, як і китайські виробники, і, таким чином, мати можливість пропонувати такі ж доступні транспортні засоби. Платформа стане основою для більшості електромобілів Ford наступного десятиліття. Ford також обіцяє багато задоволення від водіння завдяки низькому центру тяжіння, високому крутному моменту з самого початку та вдосконаленому шасі.

Даг Філд (Doug Field), директор з електромобілів, цифрових технологій та дизайну компанії Ford, пояснює:

“Ми надихалися Model T – універсальним автомобілем, який змінив світ. Ми розширили межі фізики, щоб забезпечити задоволення від водіння, залишаючись при цьому доступними. Наша нова зональна електрична архітектура відкриває безпрецедентні можливості в галузі. Це не урізаний, старомодний автомобіль”.