Mercedes-AMG G 63 4×4 після тюнінгу став розкішним 850-сильним позашляховиком

AMG G 63 4×4 вже є однією з найдивовижніших моделей, які зараз продає Mercedes. Але Mansory завжди прагне до чогось більшого. Результат називається Gronos 4×4 і був повністю кастомізований всередині і зовні. І, незважаючи на м’язистий, коробчатий вигляд, кажуть, що в результаті була покращена аеродинаміка. 

Зовнішні зміни – крім очевидного карбонового обвісу – включають чотири додаткові фари над лобовим склом, карбонову кришку запасного колеса ззаду і більше вентиляційних отворів, ніж ми коли-небудь вважали можливим для G-Class. Спойлер на кромці даху ще більше відрізняє цю дику конструкцію від “звичайного” AMG G 63 4×4. Так само, як і захист заднього бампера. Карбон широко використовується в екстер’єрі, покриваючи кришки бічних дзеркал, основи для поажчиків поворотів, повітрозабірники і колісні арки.

Опціонально доступний з бронею, божевільний Mercedes-AMG Mansory їздить на кованих 22-дюймових дисках з позашляховими шинами 325/55 R22 Pirelli на обох осях. Усередині біло-блакитної шкіряної кабіни кнопка “старт-стоп” інтегрована в обшивку стелі, а ззаду розташовані два індивідуальні сидіння, розділені повнорозмірною центральною консоллю. Сотні світлодіодів вбудовані в дверні панелі, щоб створити барвистий ефект зоряного неба.

Тюнінг-пакет не був би повним без змін під капотом, де розташувався 4,0-літровий твін-турбо двигун. V8 був налаштований таким чином, щоб видавати приголомшливі 850 кінських сил і 1000 ньютон-метрів крутного моменту, що дозволяє розганятися з 0 до 100 км/год всього за 4,5 секунди. На відкритій дорозі AMG G 63 4×4, модернізований Mansory, розвиває максимальну швидкість 210 км/год.

Ціна не називається, але оскільки заплановано лише 10 екземплярів, а донорський автомобіль з портальними осями вже коштує понад 300 000 євро, Gronos 4×4, ймовірно, буде зовсім недешевим.