Porsche представив свій найпотужніший автомобіль

Німецький бренд Porsche презентував Cayenne Coupe Electric з потужністю до 1156 кінських сил.

• Porsche Cayenne Electric отримав версію в кузові купе.
• Потужність в 1156 к.с. є найвищою в лінійці бренду.
• Технології забезпечують зарядку до 80 % за 16 хвилин.

Porsche вступає в наступний етап своєї стратегії електромобілів, і Cayenne Electric лідирує в цьому напрямку. Після представлення стандартного позашляховика наприкінці минулого року, автовиробник тепер дебютує з більш дизайнерськи орієнтованим варіантом: Cayenne Coupe Electric. 

Під капотом це по суті той самий автомобіль, що й стандартний Cayenne Electric. Різниця майже повністю полягає в стилі. Купе має більш витончений, більш унікальний екстер’єр, з більшим акцентом на аеродинаміку – без шкоди для комфорту чи технічних характеристик моделі. 

Найпотужніший Porsche за всю історію

Продуктивність Cayenne Coupe важко ігнорувати. З потужністю до 1156 кінських сил та часом розгону від 0 до 100 км/год близько 2,5 секунд, Cayenne Coupe Electric є найпотужнішим серійним Porsche, коли-небудь створеним, перевершуючи навіть Taycan Turbo GT. 

Технічно він повторює стандартну модель. 800-вольтова архітектура підтримує швидкість заряджання до 400 кіловат, що дозволяє зарядити 10–80 відсотків всього за 16 хвилин. Акумулятор ємністю приблизно 113,0 кіловат-годин живить два електродвигуни — по одному на кожній осі — для повного приводу. Для підвищення ефективності передній двигун може відключатися, коли повна потужність не потрібна. 

На момент запуску Porsche пропонуватиме три рівні потужності. Базова модель видає 408 к.с. (442 к.с. з overboost), S видає 544 к.с. (666 к.с. з overboost), а топова модель Turbo видає 857 к.с. — або до 1156 к.с. з overboost. Ходять чутки, що Porsche навіть працює над Turbo GT потужністю понад 1200 к.с.

До сотні три різні комплектації розганяються по різному: 4,8 с для базової версії, 3,8 секунди – Cayenne S, та 2,5 секунди – Cayenne Turbo. 

Технології шасі включають адаптивну пневматичну підвіску Porsche Active Ride для точного керування амортизаторами та кермо задньої осі. 

Занижений дах

Спереду Cayenne Coupe Electric дуже нагадує стандартну версію з чистими поверхнями та горизонтальними світловими елементами, що підкреслюють ширину. Однак, починаючи з передньої стійки, відмінності стають очевидними. Лобове скло має більш крутий нахил, лінія даху знижується агресивніше, а задня частина коротша, більш конічна та більш скульптурна. 

Аеродинаміка відіграє ключову роль у дизайні. Такі особливості, як інтегрований адаптивний спойлер та бічні кришки моделі Turbo, є функціональними, а також візуальними акцентами. Купе досягає коефіцієнта опору 0,23 (на 0,02 краще) та розташоване на понад 2,4 см нижче, ніж стандартний позашляховик, що надає йому більш стійкої стійкості по всій його довжині майже 5 метрів. 

Усередині повністю цифрова панель приладів поєднана з великим вигнутим центральним дисплеєм та опціональним екраном для пасажира. Проекційний дисплей доповненої реальності проектує ключову інформацію на дорогу попереду. 

Персоналізація – ще один напрямок, з налаштовуваними дисплеями, налаштованою графікою та безшовною інтеграцією додатків. Електрохромний панорамний дах з регульованим тонуванням та двері з електроприводом, додають відчуття преміальності. 

Незважаючи на похилу лінію даху, практичність залишається незмінною. Чотири дорослі можуть комфортно подорожувати, а вантажний відсік доповнюється переднім багажником об’ємом 85 літрів. Хоча задній скорочено на 240 літрів (Купе: 534–1347 л; SUV: 781–1588 л) 

Ціни та переваги

Cayenne Coupe Electric дебютує на цьогорічному Пекінському автосалоні. Замовлення вже відкриті, перші поставки очікуються влітку 2026 року. Ціни в Німеччині починаються від 109 000 євро за базову версію, 130 300 євро за Cayenne S та 168 500 євро за Turbo. 

Які можуть бути причини обрати купе, окрім звичайного маркетингового ажіотажу? Що ж, воно має краще обладнання в стандартній комплектації, і цінову перевагу близько 2600 євро порівняно зі звичайним E-Cayenne, навіть з урахуванням відмінностей у комплектації. Крім того, воно включає полегшений пакет, який зменшує значну вагу автомобіля на 17,6 кілограма. 

Але єдина справжня причина права купе на існування полягає не в престижі, а в опорі повітря. 

Що це означає? У суворих реаліях запасу ходу на електротязі це приблизно на 18 кілометрів більше. Очікується, що електричний Cayenne матиме реальний загальний запас ходу до 669 кілометрів. 

Джерело: motorcar.com.ua