Тест-драйв MG ZS Hybrid+: простий та складний одночасно

У нас на тест-драйві побував кросовер MG ZS другого покоління, а саме його гібридна версія.

Нумо дізнаватися, що собою являє MG ZS Hybrid+ та скільки він коштує в Україні.

Дизайн MG ZS Hybrid+

В порівнянні з попередньою версією MG ZS додав у розмірах, став сучаснішим та виразнішим.

MG ZS отримав повністю перепрацьовану передню частину з новою радіаторною решіткою, оптикою та логотипом, який мігрував на капот.

Позаду його вирізняє новий бампер, видозмінена кришка багажника та ліхтарі.

Якщо говорити про сприйняття MG ZS, то він особливо не виділяється з потоку, проте й не випадає з нього. Тобто зачепитись особливо немає за що, проте й критикувати теж причини немає.

MG ZS має спокійний, зважений дизайн, без претензій на здивовані погляди та зайвого пафосу.

Якщо говорити про зовнішню різницю між іншими версіями та версією Hybrid та не вдаватися в дрібні деталі, то вони особливо нічим не відрізняються.

Салон MG ZS Hybrid+ 

Інтер’єр виглядає сучасним, якщо не брати до уваги класичний та масивний КПП, що дедалі рідше зустрічаються у нових моделях світових брендів.

Кермо оздоблене шкірою та має зріз у нижній частині, виглядає лаконічно та стильно.

Салон виконано з екошкіри, яка, до слова, має непоганий вигляд та тактильно приємна.

Є підігрів керма та передніх сидінь. Також є електрорегулювання сидіння водія, а ось кермо регулюється лише по висоті.

Панель приладів – цифрова, з 7-дюймовим екраном у центрі. Має цікавий вигляд, проте все ж відчувається східний підхід з помаранчевими та яскравими акцентами.

Загалом – непогано, проте звикати доведеться, як і до логіки бортового комп’ютера та керування ним за допомогою клавіш на кермі.

У нашій версії був мультимедійний екран діагоналлю 12 дюймів, який на відміну від панелі приладів видався мені простішим та зрозумілим з погляду навігації.

Є інтеграції смартфонів, проте лише за допомогою дротового з’єднання.

Великі піктограми з пунктами меню, фізичний ряд чималих за розміром кнопок під екраном – тут питань жодних, все зручно та на своїх місцях.

З недоліків мультимедіа – відсутність української мови інтерфейсу, що, сподіваюсь, тимчасово.

У нашій версії також є клімат-контроль, адаптивний круїз-контроль, камери кругового огляду та паркувальні датчики.

Позаду просторо, запасу для ніг та голови чимало. 

Позаду є вентиляційні дефлектори, порт для зарядки гаджетів, проте немає підлокітника.

Багажник має об’єм 443 л, чого цілком достатньо, а якщо прибрати поличку та скласти спинки заднього ряду, то й взагалі маємо чималий об’єм для перевезення чого завгодно, в рамках розумного, звісно.

Техніка MG ZS Hybrid+

Якщо дизайн та інтер’єр MG ZS Hybrid+ доволі прості та без особливих вигадок, то ось в технічному плані тут все доволі цікаво та навіть може заплутати.

MG ZS Hybrid+ оснащений гібридною силовою установкою з бензиновим двигуном об’ємом 1,5 л, який у парі з електромотором видає 197 к.с./465 Нм.

За допомогою автоматичної триступеневої коробки передач, MG ZS Hybrid+ може рухатись у трьох режимах: виключно на електротязі, виключно на ДВЗ та використовуючи бензиновий двигун у якості електрогенератора.

Система працює повністю автономно, не потребує будь-яких дій від водія та сама обирає оптимальний режим руху.

Загалом система працює доволі тихо, проте певні особливості є. Особливо коли ДВЗ працює у якості електрогенератора на підвищених обертах, тоді шум двигуна все ж чутно в салоні.

Щодо динаміки, то MG ZS Hybrid+ почувається впевнено, особливо на старті та в режимі міських швидкостей.

Не варто очікувати чогось надзвичайного, проте запасу потужності та динаміки вистачатиме для щоденних потреб.

Витрати палива під час тест-драйву у мене складали близько 6 л на 100 км, що цілком непогано для змішаного циклу.

Підвіска доволі м’яка та енергоємна, що дозволяє без примружених очей та стиснутих губ проїжджати вибоїни та недоліки наших доріг.

А ось шумоізоляція, особливо на трасі, не основний козир MG ZS Hybrid+, адже вітер та гул все ж надокучають в салоні.

Скільки коштує MG ZS Hybrid+ 

MG ZS Hybrid+ доступний у єдиній топовій комплектації Lux, яка коштує 1 124 712 грн.

Підсумки

MG ZS Hybrid+ – зовні та в салоні простий, проте доволі непогано та технологічно оснащений гібрид, який може створити чимало клопоту конкурентам коштом оснащення та ціни.

Таким мені видався MG ZS Hybrid+, проте вирішувати, як завжди, вам.