Тест-драйв Peugeot 5008 GT: великий сім’янин

У нас на тест-драйві побував Peugeot 5008 третього покоління, який побудований на платформі STLA Medium.

Нумо дізнаватися, що собою являє французький семимісний кросовер та скільки він коштує в Україні.

Дизайн Peugeot 5008

Peugeot 5008 – чималий кросовер зі збалансованим та сучасним дизайном, який перейняв всі традиційні та сучасні рішення бренду.

У його зовнішності чітко читається спорідненість з Peugeot 3008, з яким вони ділять платформу та, звісно, спільні риси дизайну.

“Кігті лева”, інтегрована решітка радіатора, суворий погляд оптики, оновлений лого, шильдики на крилах та напис Peugeot у центрі капота – все це спільні риси фронтальних частин братів 3008 та 5008.

Позаду ситуація дещо різна, адже у Peugeot 3008 купеподібна форма кузова, а 5008 самим лише виглядом та габаритами натякає, що там є третій ряд сидінь.

Салон Peugeot 5008

За аналогією до Peugeot 3008 у салоні старшого брата нас зустрічає Panoramic i-Cockpit.

Це приладова панель та мультимедійний екран, які поєднані в суцільний кластер діагоналлю 21-дюйм, який наче парує в повітрі та підсвічується знизу.

Дисплеї видають гарну, якісну картинку, працюють без зауважень та доволі зрозумілі в користуванні.

Сподобалося, що хоч вони й виглядають дуже футуристично, але розібратися з меню та налаштуваннями вдається доволі швидко. Так, звісно, для старшого покоління тут буде незвично та місцями складно, проте для покоління гаджетів й технологій тут райське місце.

Відзначу, що з’явилася можливість виводити дані з карт навігації Waze та Google Maps додатково ще й на панель приладів.

Під мультимедійним кластером розташована панель і-toggles. Це своєрідний сенсорний блок швидкого доступу, куди можна вивести найнеобхідніші функції меню.

Різноманітні матеріали, кількарівневі сенсорні панелі, панорамі дисплеї, підсвітки, гострі кути та лінії – все це про космічний інтер’єр Peugeot 5008.

У нашій версії GT передні сидіння оснащені підігрівом та вентиляцією, мають шість режимів масажу, а також розроблені у співробітництві з асоціацією здорової спини AGR.

Вони напрочуд зручні та дозволяють тривалий час перебувати за кермом й не відчувати особливої втоми.

Другий ряд сидінь – просторий та комфортний, є чимало місця для ніг, простору над головою та майже рівна підлога у центрі.

Тут є власний блок керування кліматичною системою, порти для зарядок, підлокітник та сонцезахисні шторки.

До третього ряду сидінь можна дістатися за допомогою функції Easy Access, яка дозволяє одним рухом скласти спинку та одночасно посунути другий ряд сидінь вперед.

Тут все доволі компактно, не розгуляєшся, проте для дітей та підлітків місця цілком вдосталь.

Дверцята багажника оснащені електроприводом, а його об’єм складає 348 л з третім рядом сидінь та 916 л, якщо ви використовуєте лише два ряди.

Якщо ж скласти обидва задні ряди сидінь, то ви отримаєте цілих 2232 л.

Словом, навіть у семимісній конфігурації місце для багажу залишається, а в інших випадках його взагалі більше ніж вдосталь.

Техніка Peugeot 5008

У нас на тест-драйві побував Peugeot 5008 з бензиновим турбованим двигуном об’ємом 1,6 л на 180 к.с./300 Нм, який працює в парі з класичною 6-АКПП. Привід – передній.

Доволі масивний Peugeot 5008 розганяється до першої сотні за 9,1 с, а у змішаному циклі витрачає близько 8,5-9 л на 100 км.

Динаміки вистачає, а інколи навіть здається, що під капотом щось більше, ніж 1,6 л. Peugeot 5008 впевнено та без прогалин набирає швидкість, а двигун та КПП демонструють стабільну та злагоджену роботу.

Жодних запинань, поштовхів, надмірного ревіння та потуг двигуна – все чітко, вчасно та збалансовано.

Для настрою тут є ще й спорт-режим, який додає драйву, проте не варто очікувати надмірного та не забувати, що мова про Peugeot 5008.

Щодо підвіски, то попереду тут МакФерсон, а позаду напівзалежна балка. Peugeot 5008 доволі сміливо та без втрати комфорту долає нерівності, підвіска енергоємна та не цурається наших місцями розбитих доріг.

Повного приводу у Peugeot 5008 немає, але є система Grip Control, яка дозволяє змінювати налаштування електроніки залежно від покриття.

Скільки коштує Peugeot 5008

Peugeot 5008 доступний в Україні у двох комплектаціях Allure та GT, а також у двох варіантах 1.6 PureTech/6-АКПП та 1.2 Hybrid 6-АКПП.

У комплектації Allure обидві версії коштують 1 584 000 грн, а у комплектації GT 1 764 400 грн.

Підсумки 

Peugeot 5008 – чималий кросовер зі стильним дизайном, який цілком і повністю доповнює футуристичний салон.

Проте, як на мене, цей футуризм у рішеннях не вплинув на затишок та комфорт сімейного авто, який створює Peugeot 5008. Але переконаний, що декому така космічність може не зайти, але це вже справа смаку.

В додаток до всього 5008 – в міру динамічний, передбачуваний та збалансований на дорозі. А що ще потрібно для сімейного авто?

Вирішувати, як завжди, вам.