Нові зображення показують близький до серійного виробництва прототип Renault 5

Електрична ретро-мрія набуває все більш конкретних обрисів: Renault готується до серійного виробництва нового Renault 5 з 2024 року. Свіжі фотографії показують поточні прототипи передсерійних автомобілів. Можна подивитися як насправді виглядатиме Renault 5.

Незважаючи на камуфляж, сама Renault підкреслює контури, адже безпосереднього попередника немає. За розмірами нова 5-ка стоїть трохи вище Zoe. Серійна модель майже не відрізняється від зразка 2021 року. Якщо придивитися уважніше, то вже можна помітити вузький напис Renault на смузі та цифру 5 ззаду. 

Лише зовнішні дзеркала заднього виду, як і дверні ручки, стали більш звичайними для цієї серії. Вони приховані на задніх дверях, подібно до Clio та Zoe. Задня частина Renault 5 нагадує “Supercinq” 1984 року, підкреслена ширина легендарного R5 Turbo. До речі, його місце займе альпійський варіант, який вже був представлений у вигляді концепту під назвою A290_β.

Перед початком серійного виробництва Renault 5 в Дуаї будують так звані “мули”, які технічно ідентичні пізнішим серійним моделям, у вигляді прототипів. Мули для майбутньої повністю електричної компактної моделі, які виробляються з жовтня 2021 року, отримали силует Renault Clio в якості камуфляжу. З цим камуфляжем попередники пройшли широкі випробування в Лапландії в рамках процесу розробки нової платформи для електромобілів CMF-B.

Наступний крок – прототипи “Vehicle Check”, які, на відміну від “Мулів”, вже відповідають дизайну пізнішої серійної версії. Ці автомобілі, все ще в камуфляжі, виїжджають на європейські дороги до того, як будуть внесені остаточні корективи. Прототипи “Vehicle Check” майбутнього Renault 5 наразі перебувають на стадії виробництва. Загалом у серійному виробництві перебуває понад 60 автомобілів, що представляють повністю електричний Renault 5.

У Renault також вже прокоментували технологію нового 5. Модель побудована на новій платформі CMF-B-EV. CMF розшифровується як Common Modular Family, B – як сегмент малолітражних автомобілів, а EV, звичайно ж, як електромобіль.

За словами Renault, це “суто електрична платформа”. Однак, оскільки нова платформа має стати “найбільш конкурентоспроможною у своєму сегменті”, вона використовує понад 70 відсотків деталей платформи для двигуна внутрішнього згоряння CMF-B, яка в основному використовується в Clio і Captur. У порівнянні з платформою Renault Zoe, платформа CMF-B EV знижує виробничі витрати на 30 відсотків.

Колія та колісна база можуть бути адаптовані до різних типів кузовів. Оптимізоване шасі має складну багатоважільну задню вісь, яка зазвичай використовується лише у вищих сегментах. Це має зробити керування автомобілем особливо приємним. Як і Zoe, електричний R5 також має передній привід.

Нова батарея більше не складається з дванадцяти модулів, як у Zoe, а лише з чотирьох, проте великих модулів. Це спрощує архітектуру та зменшує вагу на 15 кілограмів порівняно з батареєю Zoe. Крім того, батарея пропонує більшу ємність при менших розмірах. Вона також є структурним елементом, збільшуючи жорсткість кузова.

У 2024 році новий Renault 5 з’явиться на ринку, стартова ціна поки що залишається відкритою. Подейкують, що вона буде коштувати понад 25 000 євро. Наразі Renault Zoe в Європі коштує трохи менше 37 000 євро, навіть E-Twingo – 28 000 євро. Тому ми можемо припустити, що 5 буде коштувати близько 30 000 євро. Він може бути представлений на IAA Mobility у вересні 2023 року.