Час розробки в автомобільній галузі: Китай встановлює нові масштаби

Прискорення циклів створення моделей у поєднанні зі скороченням часу на розробку змушує виробників автомобілів, постачальників комплектуючих і постачальників послуг діяти швидко. Конкуренти з Китаю, зокрема, не дають перепочинку в цій гонці. Китайська швидкість стала орієнтиром.

BMW Group, наприклад, застосовує комплексний підхід, щоб скоротити час розробки. За словами виробника, «послідовне використання діджиталізації, віртуалізації та штучного інтелекту» відіграє в цьому ключову роль.

Цикл розробки скоротився на 20 відсотків

Компанія також зосереджується на гнучких методах роботи, відомих з розробки програмного забезпечення. Перероблені процеси – ще один важіль: «Ми зміцнюємо міжвідомчі команди та оптимізуємо інженерні та проектні області, щоб створити ефективні міждисциплінарні проектні структури».

BMW зазначає, що розробка платформи “Новий клас” (Neue Klasse) вже відбувається за цими принципами. «Це вже дозволило нам скоротити цикл розробки майже на 20 відсотків».

Виробник очікує, що використання цифрових і віртуальних методів відкриє новий потенціал, особливо на ранній стадії розробки. За допомогою штучного інтелекту можна ефективно оцінити велику кількість варіантів на ранній стадії. Водночас ШІ створює свободу, автоматизуючи повторювані завдання.

2,5 роки на розробку

Щоб скоротити час розробки, постачальник послуг Bertrandt «створив власний, значно оптимізований процес розробки продукту, який, наприклад, спирається на цифрові інструменти на додаток до оптимізації процесів і чітких шляхів прийняття рішень в рамках проекту», – говорить Андреас Фінк, член правління з питань технологій.

За його словами, час розробки скоротився зі звичайних трьох-п’яти років до приблизно 2,5 років. Менеджер має на увазі транспортні засоби, які були створені на основі існуючої платформи. Крім того, вдалося зменшити кількість дорогих прототипів.

Ключова роль штучного інтелекту

На додаток до відповідних інструментів розробки, «просторовий дизайн зон розробки також відіграє важливу роль» у постачальника Schaeffler. Це пояснює Уве Вагнер, керівник відділу досліджень і розробок.

З цією метою компанія відкрила минулого року в своєму головному офісі в Герцогенаураху надсучасний технологічний центр. Вагнер підкреслює: «Завдяки 15 лабораторіям він об’єднує технологічний досвід в одному місці і значно прискорює час розробки базових технологій у таких сферах, як електрична мобільність, акумуляторні технології та водень».

Для генерального директора Schaeffler очевидно, що ШІ відіграватиме важливу роль у процесах розробки. «Це особливо актуально там, де потрібно вирішувати складні завдання, такі як оцінка вимог до продукту». Постачальник працює зі своїми стратегічними партнерами Microsoft, PTC і Siemens над рішеннями для максимального використання потенціалу ШІ.