B1206

Код

MITSUBISHI B — Body

Обрыв цепи индикатора PS.ABG.

Бренд: MITSUBISHI

Тип: B — Body

Просмотры: UK: 11 EN: 10 RU: 15

AI статус

Завершено

готово

Завершено 100%

Язык страницы: RU

Причины

Перегоревшая лампа/светодиод индикатора
Обрыв или повреждение проводки от блока управления до индикатора
Окисление или плохой контакт в разъёмах
Неисправный предохранитель или контактный элемент цепи
Неисправность блока управления (BCM/ECU), отвечающего за управление индикатором
Повреждённый контакт массы (заземления)

Симптомы

Отсутствие свечения индикатора PS.ABG при включении зажигания/при соответствующем событии
Загоревшийся DTC B1206 в памяти блока
Возможные дополнительные сообщения/ошибки на приборной панели, связанные с тем же модулем

Что проверить

Считать код(ы) неисправности сканером; зафиксировать статус и условия (замер времени, параметры при наличии замороженных кадров).
Визуальная проверка состояния панели приборов и самого индикатора.
Проверить предохранители, отвечающие за подсистему приборов/BCM.
Осмотреть разъёмы и жгуты проводки на предмет повреждений, коррозии и разъединения.
Измерить напряжение и непрерывность на контактах разъёма индикатора при включённом зажигании.
Проверить надёжность массы на кузове и блоке управления.

Параметры сигнала

Напряжение питания на контакте индикатора при замке ON: приблизительно 12 В (или логическое управление от BCM).
Напряжение на управляющем выводе BCM при попытке включения индикатора: изменение (импульс/порог) по сравнению с состоянием покоя.
Сопротивление цепи индикатора (целиком): низкое (замкнуто), при обрыве — бесконечность/очень высокая.
Ток через лампу: для ламп накаливания типично 20–300 мА в зависимости от типа; для светодиодов — значительно меньше, требуется проверка конкретного типа.

Алгоритм диагностики

Подключить диагностический сканер, подтвердить наличие кода B1206 и очистить код для проверки повторного возникновения.
Визуально осмотреть индикатор, разъёмы за панелью и проводку на предмет механических повреждений, коррозии и отсоединённых контактов.
Проверить соответствующий предохранитель и цепи питания приборной панели/BCM; при необходимости заменить предохранитель или восстановить контакт.
При включённом зажигании измерить напряжение на контактах лампы/индикатора. При отсутствии напряжения проверить цепь обратно до модуля управления.
Проверить непрерывность проводки между индикатором и блоком управления омметром; при обрыве устранить повреждение жгута (скрутка/пайка, замена участка проводки или штекера).
Выполнить проверку массы (заземления) в точках, связаных с индикатором/модулем; очистить/затянуть контакты при необходимости.
Подать через предохранитель плавно 12 В на разъём индикатора (функция проверки) для подтверждения работоспособности самой лампы/светодиода.
Если проводка и индикатор исправны, проверить управляющий выход блока управления (BCM) — измерить сигнал при попытке включения. При подозрении на неисправность модуля — обратиться к процедурам тестирования/замены производителя.
После ремонта очистить коды, провести тест-драйв/проверку повторного появления ошибки и убедиться в отсутствии побочных эффектов.

Вероятные причины

обрыв провода в жгуте (часто у петель дверей/рулевой колонки)
отсоединённый/корродированный разъём за панелью приборов
выгоревшая лампа индикатора
повреждённый выход управляющего транзистора в модуле кузова/BCM

Статус ошибки

⚠️ Статус

Обрыв цепи индикатора PS.ABG — отсутствие сигнала/питания на индикаторе приборной панели (цепь разомкнута или отсутствует управляющий сигнал).

🟡 Сложность ремонта: Средняя

⏱️ Время диагностики: 0.5-2 часа

B1206 — Обрыв цепи индикатора PS.ABG.