B1220

Код

Другие B — Body

Обрыв цепи датчика давления в топливном баке.

Бренд: Другие

Тип: B — Body

Просмотры: UK: 27 EN: 68 RU: 33

AI статус

Завершено

готово

Завершено 100%

Язык страницы: RU

Причины

Обрив проводки или плохой контакт в разъёме датчика
Коррозия или загрязнение контактов разъёма
Неисправен сам датчик давления в баке
Плавкий предохранитель цепи питания датчика
Проблемы с массой или опорным напряжением (референс) блока управления
Неисправность блока управления (редко)

Симптомы

Загорелся MIL (Check Engine)
Ошибка в работе системы EVAP, возможное падение в тестах на утечки
Запах паров топлива в районе бака (в редких случаях)
Иногда невозможность корректной диагностики EVAP (не проходит тесты)

Что проверить

Визуальный осмотр разъёма и проводки на предмет механических повреждений и коррозии
Проверка наличия опорного напряжения (обычно +5 В) на контакте датчика при включённом зажигании
Проверка массы на корпусе датчика и соответствующем проводе
Измерение напряжения сигнала датчика при разных условиях (герметичность/давление)
Проверка целостности цепи (прозвонка) между датчиком и ЭБУ
Проверка предохранителей и реле, связанных с цепью питания датчика

Параметры сигнала

Опорное напряжение (референс): примерно 5,0 В (при включённом зажигании)
Напряжение сигнала датчика: типично в диапазоне ~0,5–4,5 В в зависимости от давления
Обрыв проявляется как высокое напряжение близкое к опорному, плавающий сигнал или отсутствие сигнала (OL)
Сопротивление проводки: низкое (несколько Ом) на коротком участке; обрыв — бесконечность

Алгоритм диагностики

Считать коды и снимки параметров (freeze frame). Убедиться, что код B1220 актуален и повторяем.
Визуально осмотреть разъём и проводку датчика на баке: повреждения, защёлки, коррозия, следы влаги.
При включённом зажигании измерить опорное напряжение (реф. 5 В) на контакте датчика и массу. Зафиксировать показания.
Измерить напряжение сигнала датчика; при ручном создании давления/вакуума (если доступно) контролировать изменение сигнала. При обрыве сигнал может отсутствовать или быть плавающим.
Прозвонить проводку от разъёма датчика до ЭБУ на предмет обрыва/короткого замыкания на массу или питание.
При наличии — заменить разъём/ремонтировать проводку (пайка, смена участков). После ремонта проверить сопротивление и сигналы.
При исправной проводке и разъёме — заменить датчик давления топливного бака и повторно проверить.
Если после замены датчика проблема сохраняется — проверить питание/массу на ЭБУ и, при необходимости, провести диагностику блока управления.
Стереть код, выполнить поездку и убедиться в отсутствии повторного появления ошибки.