B1425

Код

MITSUBISHI B — Body

Обрыв активной цепи ABG передней правой стороны.

Бренд: MITSUBISHI

Тип: B — Body

Просмотры: UK: 15 EN: 31 RU: 15

AI статус

Завершено

готово

Завершено 100%

Язык страницы: RU

Причины

Обрыв проводки или повреждённый жгут в области передней правой подушки безопасности
Неплотный/корродированный разъём на пиропатроне (squib) или на жгуте
Неисправный пиропатрон/катушка активатора (высокое/отсутствующее сопротивление)
Предыдущая сработка подушки и некачественная замена/ремонт
Проблема с массой/землёй или предохранителем/реле SRS
Неисправность блока управления SRS (реже)

Симптомы

Индикатор подушек безопасности (SRS) горит постоянно
Код B1425 сохранён в памяти блока SRS
Передняя правая подушка безопасности может быть отключена системой
Иногда сопровождается другими кодами цепей подушек/натяжителей

Что проверить

Визуальный осмотр жгута и разъёмов в области переднего пассажирского сиденья/бардачка/передней стойки
Проверить наличие следов ремонта или следов срабатывания подушки (замена пиропатрона)
Проверить крепление и состояние разъёма пиропатрона и контактов
Проверить защиту предохранителей/реле SRS и силовые линии
Считать коды и сбросить, потом воспроизвести условия для повторного появления кода

Параметры сигнала

Сопротивление пиропатрона: низкое, в пределах единиц Ом; при обрыве — очень большое/бесконечное (обрыв)
Прерывающиеся/импульсные сигналы на линии при тестировании блоком SRS (видны сканером)
Напряжение питания модуля SRS — постоянное питание + шина CAN (проверять на соответствие заводским спецификациям)

Алгоритм диагностики

Безопасность: перед работами по SRS обязательно следовать заводским процедурам — отключить аккумулятор и выдержать время разряда конденсаторов, использовать антистатические меры и не подвергать пиропатрон ударам.
Считать и сохранить коды SRS при помощи диагностического сканера; записать сопутствующие коды и статус.
Визуально осмотреть проводку и разъёмы в зоне передней правой подушки: сиденье, консоль, порог, передняя стойка и торпеда.
Проверить разъём пиропатрона: извлечь разъём и оценить состояние контактов (коррозия, деформация, следы нагара).
Измерить сопротивление цепи пиропатрона на разъёме (при отключённом питании и в соответствии с рекомендациями производителя). При обрыве — сопротивление очень большое/отсутствует.
Проделать проверку целостности проводки (континуитет) от пиропатрона до блока SRS и массы; при необходимости выполнить «wiggle»-тест для выявления прерывистых контактов.
Если проводка и разъёмы исправны, заменить пиропатрон/активатор передней правой стороны и повторно проверить сопротивление.
При подозрении на неисправность блока SRS проверить разъём блока, питание и шины данных; при необходимости обратиться к сервисной информации производителя для тестов блока.
После ремонта удалить коды, выполнить самопроверку системы и обеспечить, что индикатор SRS гаснет и код B1425 не возвращается.

Вероятные причины

Повреждённый/перетёртый провод в дверной/передней стойке (частая причина)
Окисление/плохой контакт в разъеме пиропатрона
Обрыв контакта после ремонтных работ в салоне или замены сиденья
Неисправный сам пиропатрон (внутренний обрыв)

Статус ошибки

⚠️ Статус

Открытая (обрыв) активная цепь подушки безопасности — передняя правая сторона. Неисправность цепи SRS требует проверки проводки, разъёмов и пиропатрона.

🟡 Сложность ремонта: Средняя

⏱️ Время диагностики: 1–3 часа

B1425 — Обрыв активной цепи ABG передней правой стороны.