Toggle Side Panel

Корзина

Корзина пуста.

Корзина

Корзина пуста.

Закрити пошук
Главная / DTC / B1590 — Емкость конденсатора B/UP слишком велика

B1590 — Емкость конденсатора B/UP слишком велика

Детальная страница кода ошибки B1590.

34 405кодов
59брендов
11 914generic
22 491specific
Все коды P-коды (Powertrain) B-коды (Body) C-коды (Chassis) U-коды (Network/User) Tesla Alerts
Сбросить
Код

B1590

MITSUBISHI B — Body

Емкость конденсатора B/UP слишком велика

Бренд: MITSUBISHI
Тип: B — Body
Просмотры: UK: 30 EN: 30 RU: 29
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Дефектный электролитический или суперконденсатор (изменившаяся ёмкость).
  • Пробой или внутреннее короткое в конденсаторе.
  • Нарушение цепи зарядки/разрядки (диод, транзистор, резистор).
  • Неверные параметры в прошивке/датчиках блока управления (редко).
  • Повреждение или коррозия разъёмов, проводки между конденсатором и модулем.
  • Неправильно установлен или заменённый модуль с несоответствующим конденсатором.

Симптомы

  • Запись кода неисправности в блоке (лампа индикации могёт не загораться).
  • Проблемы с сохранением настроек: часы, память радио, положения сидений/зеркал (если используется резервная ёмкость).
  • Неустойчивая работа связанного блока электроники после выключения питания.
  • Иногда невозможность корректной инициализации модулей после отключения аккумулятора.
  • В редких случаях — дополнительные связанные коды ошибок по питанию/связи.

Что проверить

  • Визуальный осмотр корпуса блока и конденсатора на вздутие, течь, следы нагрева.
  • Проверить состояние и плотность контактов и разъёмов в цепи питания конденсатора.
  • Проверить напряжение батареи и состояние зарядной системы автомобиля (генератор).
  • Считать и сохранить все коды ошибок, затем выполнить очистку и посмотреть, повторяется ли код.
  • Измерить ёмкость и эквивалентное последовательное сопротивление (ESR) конденсатора с помощью LCR-метра или специализированного прибора.
  • Измерить напряжение на клеммах конденсатора при разных стадиях (до и после выключения питания) для оценки заряд/разряд поведения.

Параметры сигнала

  • Измеренная ёмкость (µF или F для суперконденсаторов) — сравнить с заводским диапазоном.
  • ESR — значение должно соответствовать параметрам производителя. Повышенный ESR указывает на деградацию.
  • Напряжение на конденсаторе (V) в режиме покоя и при зарядке.
  • Время разряда/удержания напряжения после отключения питания (s/min).

Алгоритм диагностики

  1. Считать все коды и зафиксировать сопутствующие позиции; проверить историю неисправностей.
  2. Выполнить визуальную проверку блока и конденсатора на механические повреждения, следы перегрева или подтёков.
  3. Проверить питание модуля: измерить напряжение аккумулятора и проверить генератор/реле/предохранители, влияющие на цепь зарядки.
  4. Отсоединить аккумулятор (при необходимости — соблюдать процедуры запоминания/инициализации систем после отключения) и демонтировать доступ к конденсатору/блоку.
  5. Измерить ёмкость и ESR конденсатора LCR-метром; сравнить с технической спецификацией производителя.
  6. Проверить диоды/транзисторы/резисторы в цепи зарядки/разрядки на предмет обрыва или утечки.
  7. При подозрении на неверную или повреждённую деталь — заменить конденсатор на рекомендованный заводом тип или заменить весь модуль.
  8. После ремонта очистить коды, восстановить питание автомобиля и провести функциональную проверку (сохранение настроек, инициализация модулей).
  9. Поддерживающая проверка: проехать/провести циклы включения-выключения питания и удостовериться в отсутствии повторного появления кода.

Вероятные причины

  • Старение электролитического конденсатора — снижение и нестабильность параметров с заменой на неподходящий тип.
  • Короткое между обкладками конденсатора или повышенная утечка.
  • Повреждение выпрямляющего/ограничительного элемента в цепи зарядки конденсатора.
  • Неплотный контакт/окисление на клеммах, вызывающее аномальные измерения.
  • Некорректная замена запасной детали (использован конденсатор с другой ёмкостью/типом).

Статус ошибки

⚠️ Статус
Обнаружена аномалия ёмкости резервного (backup) конденсатора — фактическая ёмкость вне допустимого диапазона/изменена. Требуется проверка конденсатора и цепей зарядки/разрядки.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 0.5–2 часа

Похожие коды

B1580 B1591 B1620 B1121 B2000
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для MITSUBISHI

406

Просматривайте 406 руководств MITSUBISHI: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

MITSUBISHI

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email

Звіт

Домагательство или запугивание
Содержит материалы для взрослых или деликатного характера
Содержит вводящую в заблуждение или ложную информацию
Содержит оскорбительный или уничижительный контент
Содержит спам, поддельный контент или потенциально вредоносное ПО

Заблокировать участника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .