Главная / DTC / B1614 — Обрыв цепи активного преднатяжителя (PS)

B1614 — Обрыв цепи активного преднатяжителя (PS)

Детальная страница кода ошибки B1614.

34 405кодов
59брендов
11 914generic
22 491specific
Сбросить
Код

B1614

MITSUBISHI B — Body

Обрыв цепи активного преднатяжителя (PS)

Бренд: MITSUBISHI
Тип: B — Body
Просмотры: UK: 21 EN: 23 RU: 17
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Обрыв или разрыв проводки в цепи преднатяжителя
  • Корродированные или неплотные разъёмы
  • Сработавший (израсходованный) преднатяжитель с обрывом обмотки
  • Повреждение жгута после ремонта или кузовных работ
  • Неисправность блока управления SRS (реже)

Симптомы

  • Горит лампа SRS/AIRBAG на приборной панели
  • Индикация неисправности в блоке Airbag при scan‑tool
  • Преднатяжитель может не сработать при ДТП (без явных иных симптомов)
  • Коды DTC сохраняются после повторного считывания

Что проверить

  • Считать код(ы) и freeze‑frame с диагностического сканера
  • Визуальный осмотр жгута и разъёмов преднатяжителя у сиденья
  • Проверить преднатяжитель на признаки механического/теплового повреждения (признаки срабатывания)
  • Проверить предохранители и контакты SRS
  • Измерить сопротивление цепи преднатяжителя (после отсоединения разъёма и отключения АКБ)

Параметры сигнала

  • Сопротивление обмотки преднатяжителя — должно быть низким (порядка единиц ом). При обрыве — бесконечность (OL). Точные значения см. справочник производителя.
  • Проверка целостности: непрерывность между контактом преднатяжителя и гнездом в блоке SRS — должен быть контакт
  • При подаче диагностической команды модулем — напряжение срабатывания (пиротехническое) не измерять вручную; управление выполняет модуль SRS

Алгоритм диагностики

  1. Считать коды SRS, зафиксировать дополнительные коды и условия (freeze frame).
  2. ОБЯЗАТЕЛЬНО отключить аккумулятор и подождать рекомендованное производителем время (обычно ≥10 минут) перед работой с разъёмами/преднатяжителем.
  3. Визуально осмотреть проводку и разъёмы рядом с сиденьем и под облицовками на предмет повреждений и коррозии.
  4. Отключив разъём преднатяжителя и АКБ, измерить сопротивление обмотки преднатяжителя. Ожидается низкое сопротивление; при OL — обрыв внутри преднатяжителя.
  5. Проверить непрерывность проводки от разъёма преднатяжителя до разъёма модуля SRS. Если обрыв в жгуте — выполнить ремонт (пайка/замена участка, качественная изоляция) либо заменить жгут.
  6. Если проводка цела, проверить контакты разъёмов на боксе SRS и наличие коррозии/плохого прижима. При необходимости очистить или заменить разъём.
  7. Если преднатяжитель имеет следы срабатывания или внутренний обрыв — заменить преднатяжитель на новый (пиротехнические элементы не ремонтируются).
  8. После ремонта подключить АКБ, выполнить сброс ошибок сканером и провести повторную проверку. Убедиться, что код не возвращается.
  9. При повторном появлении кода проверить модуль SRS на внутренние неисправности и связь с кузовной сетью; при подозрении на неисправность блока — заменить согласно процедурам производителя.

Вероятные причины

  • Физический разрыв провода в области сиденья (швы, петли, направляющие)
  • Окисление контактов в разъёме преднатяжителя
  • Преднатяжитель ранее сработал и имеет обрыв цепи
  • Неисправный разъём на блоке SRS или плохой контакт массы
  • Повреждение изоляции/обрыв после замены сиденья или внутренних панелей

Статус ошибки

⚠️ Статус
Открытая (разомкнутая) цепь активного преднатяжителя ремня безопасности — требуется проверка проводки/преднатяжителя
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 0.5–2 часа

Похожие коды

Руководства по ремонту

Библиотека руководств для MITSUBISHI

406

Просматривайте 406 руководств MITSUBISHI: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

MITSUBISHI

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Отправка на email