Toggle Side Panel

Корзина

Корзина пуста.

Корзина

Корзина пуста.

Закрити пошук
Главная / DTC / C2117 — Неисправность реле главного насоса.

C2117 — Неисправность реле главного насоса.

Детальная страница кода ошибки C2117.

33 912кодов
59брендов
11 451generic
22 461specific
Все коды P-коды (Powertrain) B-коды (Body) C-коды (Chassis) U-коды (Network/User) Tesla Alerts
Сбросить
Код

C2117

HYUNDAI C — Chassis

Неисправность реле главного насоса.

Бренд: HYUNDAI
Тип: C — Chassis
Просмотры: UK: 20 EN: 26 RU: 18
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Неисправное реле главного насоса
  • Перегоревший предохранитель питания насоса/реле
  • Обрыв или короткое в проводке питания/управления реле
  • Плохой контакт/коррозия в штекерах разъёма реле или питания насоса
  • Неисправность блока управления ABS/ESC (выход реле)
  • Неисправность самого мотор-насоса (высокое потребление, заклинивание)

Симптомы

  • Загорается индикатор ABS / VDC / ESC на приборной панели
  • Во время самодиагностики насос не запускается
  • Изменение работы систем торможения с ABS/ESC (возможное ухудшение управляемости)
  • Щелчки реле при попытке включения или их отсутствие
  • Отсутствие звука работы насоса в ситуациях, когда он должен работать

Что проверить

  • Считать и зафиксировать все сохранённые и текущеe коды ошибок с диагностического сканера
  • Проверить напряжение аккумулятора и массу при включённом/выключенном зажигании
  • Визуальный осмотр предохранителей и реле, внешний осмотр разъёмов на коррозию/оплавления
  • Проверить наличие питания на контактах реле (питание постоянное) и на выходе реле при попытке включения (управляющий сигнал от модуля)
  • Замерить сопротивление соленоида/обмотки реле (если применимо) и сравнить с эталонными данными производителя
  • Проверить целостность и обрыв/короткое проводки между модулем управления и реле, а также между реле и мотор-насосом

Параметры сигнала

  • Питание на входе реле: примерно аккумуляторное напряжение (~12–14 В) при включённом зажигании
  • Выход реле к мотор-насосу: при срабатывании должен появляться уровень питания близкий к аккумуляторному
  • Управляющий сигнал от блока управления: логический/низковольтный управляющий (0/12 В) — проверять осциллографом или вольтметром при активации
  • Сопротивление обмотки реле: обычно низкое (единицы—сотни ом) — сверить с данными производителя
  • Ток мотор-насоса при запуске: нормальный диапазон зависит от модели, заметно повышенный ток указывает на механическое сопротивление

Алгоритм диагностики

  1. Подключить диагностический сканер, считать и записать коды ошибок и данные параметров в реальном времени
  2. Провести базовые проверки: состояние аккумулятора, предохранители, визуальный осмотр реле и разъёмов
  3. Проверить наличие питания на постоянных контактах реле (контроль напряжения при выключенном и включённом зажигании)
  4. Запустить команду включения насоса через сканер (если доступно) и измерить напряжение на выходе реле и ток мотор-насоса
  5. Если питание на реле есть, но выход отсутствует — проверить управляющий провод от блока ABS (напряжение/импульс при попытке включения) и целостность проводки
  6. Поменять реле на заведомо исправное (или выполнить его bench-тест) — если проблема исчезла, заменить реле
  7. Если после замены реле код остаётся — прозвонить/продолжить проверку проводки к мотор-насосу и на массу, измерить сопротивление обмотки насоса и ток потребления
  8. Если проводка и насос исправны — проверить работу/выходы модуля ABS; при обнаружении неисправности модуля рассмотреть замену или ремонт в составе, согласовав с руководством производителя
  9. После ремонта очистить коды, выполнить тест-драйв/самодиагностику и снова считать коды для подтверждения устранения неисправности

Вероятные причины

  • Неисправное реле или плохой контакт в разъёме
  • Перегоревший предохранитель или повреждение питания реле
  • Обрыв/замыкание проводки между ЭБУ/модулем ABS и реле

Статус ошибки

⚠️ Статус
Зафиксирована неполадка в цепи реле главного (гидравлического) насоса ABS/ESC: отсутствие корректной работы реле, питания или управляющего сигнала. Требуется проверка реле, предохранителей, проводки и модуля управления.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1–2 часа

Похожие коды

C2115 C2116 C2120 C1233 C1241
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для HYUNDAI

371

Просматривайте 371 руководств HYUNDAI: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

HYUNDAI

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email

Звіт

Домагательство или запугивание
Содержит материалы для взрослых или деликатного характера
Содержит вводящую в заблуждение или ложную информацию
Содержит оскорбительный или уничижительный контент
Содержит спам, поддельный контент или потенциально вредоносное ПО

Заблокировать участника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .