Toggle Side Panel

Корзина

Корзина пуста.

Корзина

Корзина пуста.

Закрити пошук
Главная / DTC / P1918 — Концевой упор барабана переключения передач №1

P1918 — Концевой упор барабана переключения передач №1

Детальная страница кода ошибки P1918.

34 422кодов
59брендов
11 925generic
22 497specific
Все коды P-коды (Powertrain) B-коды (Body) C-коды (Chassis) U-коды (Network/User) Tesla Alerts
Сбросить
Код

P1918

MITSUBISHI P — Powertrain

Концевой упор барабана переключения передач №1

Бренд: MITSUBISHI
Тип: P — Powertrain
Просмотры: UK: 20 EN: 60 RU: 20
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика положения барабана
  • Коррозия/плохой контакт в разъёме
  • Неисправен сам концевой выключатель/датчик
  • Механическое заедание или износ барабана/винтов/поперечных вилок
  • Неправильная регулировка конечных положений
  • Неисправность блока управления трансмиссией (реже)

Симптомы

  • Загоревшийся MIL (Check Engine) с кодом P1918
  • Проблемы с переключением передач (заедание, пропуски передач)
  • Трансмиссия может войти в аварийный режим (лимп‑режим)
  • Неточности индикации выбранной передачи на приборной панели
  • Посторонние шумы или щелчки при попытке переключения

Что проверить

  • Считать код(ы) и freeze‑frame с помощью диагностического сканера
  • Визуально осмотреть жгут проводов и разъёмы датчика барабана
  • Проверить надёжность контактов, отсутствие коррозии и механических повреждений
  • Измерить напряжение опорного сигнала и состояние сигнала датчика при включённом зажигании
  • Проверить целостность проводки на массу и на ЭБУ (континуитет/короткое замыкание)
  • Механически проверить перемещение барабана и отсутствие заеданий

Параметры сигнала

  • Опорное напряжение датчика — примерно 5 V (зависит от конструкции; проверить по схеме производителя)
  • Сигнальный выход должен переключаться при достижении конечного положения — обычно между ~0 V и ~5 V
  • Сопротивление датчика в пределах специфики производителя (проверять по документации)
  • При обрыве — бесконечность (отсутствие континуума); при коротком замыкании — близко к 0 Ω или постоянное 0 V на выходе

Алгоритм диагностики

  1. Считать и зафиксировать все коды ошибок и условия (freeze‑frame).
  2. Визуально осмотреть разъёмы и проводку датчика барабана на предмет повреждений и коррозии; при необходимости очистить и исправить контакты.
  3. Проверить напряжение питания/массы на разъёме датчика при включённом зажигании; сравнить с эталоном в документации.
  4. При помощи мультиметра/осциллографа измерить сигнальный выход датчика во время ручного или электронного перемещения барабана — убедиться в переключении между логическими уровнями.
  5. Проверить континуитет проводки от датчика до блока управления; выполнить тесты на короткое замыкание к питанию и к массе.
  6. Освободить доступ к механизму переключения и ручным методом проверить ход барабана, отсутствие заеданий, износа или посторонних предметов.
  7. При подозрении на механическую неисправность — отрегулировать конечные положения согласно руководству производителя или восстановить механическую целостность (замена изношенных деталей).
  8. При электрическом выходе из строя датчика — заменить датчик и/или повреждённую проводку/разъёмы.
  9. После ремонта стереть коды, выполнить проверочный запуск и тест-драйв; убедиться, что код не возвращается.

Вероятные причины

  • Плохой контакт или коррозия в разъёме датчика
  • Обрыв провода в месте перегиба/трения
  • Заклинивание механизма переключения (грязь, износ, повреждение)
  • Внутренняя неисправность датчика (закоротка или обрыв внутри)
  • Ошибочная калибровка привода/барабана после ремонта

Статус ошибки

⚠️ Статус
Концевой выключатель положения барабана переключения передач #1: обрыв/короткое замыкание цепи или механическое заедание конечного положения.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1–3 часов

Похожие коды

P1919 P1920 P0700 P0705 P0722
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для MITSUBISHI

406

Просматривайте 406 руководств MITSUBISHI: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

MITSUBISHI

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email

Звіт

Домагательство или запугивание
Содержит материалы для взрослых или деликатного характера
Содержит вводящую в заблуждение или ложную информацию
Содержит оскорбительный или уничижительный контент
Содержит спам, поддельный контент или потенциально вредоносное ПО

Заблокировать участника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .