Toggle Side Panel

Корзина

Корзина пуста.

Корзина

Корзина пуста.

Закрити пошук
Главная / DTC / P2191 — Система слишком обеднена при высокой нагрузке (банк 1)

P2191 — Система слишком обеднена при высокой нагрузке (банк 1)

Детальная страница кода ошибки P2191.

33 912кодов
59брендов
11 451generic
22 461specific
Все коды P-коды (Powertrain) B-коды (Body) C-коды (Chassis) U-коды (Network/User) Tesla Alerts
Сбросить
Код

P2191

MITSUBISHI P — Powertrain

Система слишком обеднена при высокой нагрузке (банк 1)

Бренд: MITSUBISHI
Тип: P — Powertrain
Просмотры: UK: 8 EN: 28 RU: 36
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Недостаточное давление топлива (низкая подача или засорённый топливный фильтр).
  • Неисправный или загрязнённый датчик массового расхода воздуха (MAF).
  • Неправильные показания кислородного датчика (узкого/широкополосного) или его цепей.
  • Утечки воздуха во впуске (ваккуумные/разрывы патрубков, негерметичность турбосистемы у наддувных двигателей).
  • Обрыв/неисправность форсунок или их электрической части на банке 1.
  • Проблемы с MAP/датчиком давления наддува (некорректный сигнал).

Симптомы

  • Потеря мощности или медленный отклик при сильном открытии дросселя.
  • Дёрганье/провалы при ускорении, рывки под нагрузкой.
  • Пониженный расход топлива/возможные пропуски зажигания под нагрузкой.
  • Индикатор «Check Engine» (MIL) горит, возможен переход в защитный режим.
  • Повышенный шум турбины или свист при наличии утечек наддува (у турбомоторов).

Что проверить

  • Считать DTC и Freeze Frame; просмотреть живые данные при высоких нагрузках (STFT / LTFT / расход воздуха / давление топлива / показания O2).
  • Проверить давление топлива на холостом ходу и под нагрузкой (соответствует ли спецификации производителя).
  • Проверить показания MAF при высоком расходе воздуха (сравнить с эталонными значениями для модели/оборотов).
  • Визуальный осмотр впускного тракта, шлангов вакуума и патрубков турбины на предмет трещин/утечек.
  • Проверить напряжение/сопротивление и целостность проводки и разъёмов кислородного датчика и MAF.
  • Проверить работу форсунок банка 1 (импеданс, распыление, утечка) и корректность подачи топлива.

Параметры сигнала

  • O2 (Bank 1 Sensor 1): напряжение постоянно низкое/не реагирует (узкий датчик) или эквивалент AFR > стехиометрии (широкополосный).
  • LTFT (длинно­срочный корректор): положительный сдвиг часто > +10…+25% при нагрузке.
  • STFT (коротко­срочный корректор): положительные пики при ускорении/нагрузке.
  • MAF: сигнал (В или Гц) не соответствует ожидаемому при высокой нагрузке (ниже ожидаемого значения).
  • Давление топлива: падает ниже спецификации при повышенной нагрузке (например, ниже ~3–4 бар для некоторых бензиновых систем; проверить по мануалу).
  • Давление наддува (турбо): ниже командного значения при полной нагрузке при наличии утечки/неисправности.

Алгоритм диагностики

  1. Подключить диагностический сканер, считать коды и Freeze Frame — зафиксировать обороты, дроссель, температуру, LTFT/STFT, MAF и давление топлива во время события.
  2. Осмотреть и протестировать проводку/разъёмы O2 (Bank 1 Sensor 1) и MAF; при плохом контакте восстановить соединение и повторно проверить.
  3. Проверить и зафиксировать показания O2/UEGO при динамическом тесте (открытие дросселя) — датчик должен отражать переход на богатую смесь при нагрузке; если нет — протестировать датчик или заменить на заведомо исправный.
  4. Измерить давление топлива на рампе под нагрузкой (динамический тест) и сравнить со спецификацией; при падении давления проверить насос, регулятор/реле и фильтр.
  5. Проверить MAF: очистить раствором для MAF и повторно проверить; при подозрении на неисправность — заменить или сравнить с эталонным датчиком.
  6. Выполнить проверку на утечки впуска/наддува: дым-тест, визуальный осмотр шлангов, хомутов и фланцев; устранить утечки и повторно проверить симптомы.
  7. Проверить форсунки банка 1: сопротивление, утечки топлива, фазировку распыла; при необходимости выполнить тест потока/замену.
  8. Проверить выпуск перед O2 на предмет утечек; устранить и повторно проверить показания датчика.
  9. Если все аппаратные проверки в порядке — проверить калибровки ЭБУ, версии ПО, при необходимости обратиться к технической информации производителя или выполнить перепрошивку/обновление.
  10. После устранения неисправности стереть код, провести испытания при реальной нагрузке и убедиться, что код не возвращается.

Вероятные причины

  • Низкое давление в топливной рампе при высокой нагрузке (например, слабый топливный насос или засор).
  • Утечка воздуха в впуск после датчика MAF или в системе наддува (если есть турбина).
  • Выход из строя или некорректная работа переднего (Sensor 1) кислородного/широкополосного датчика, дающего заниженные показания воздуха/топлива.
  • Засорённый/обессиленный MAF даёт неверный расход воздуха, ЭБУ недоподаёт топливо.
  • Электропроводка/разъёмы датчика O2 или форсунок повреждены, высокое сопротивление/обрыв.

Статус ошибки

⚠️ Статус
ЭБУ зафиксировал бедную смесь (банк 1) при высокой нагрузке — необходимо проверить подачу топлива, датчики (O2, MAF, MAP) и герметичность впуска/выпуска.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1–3 часа

Похожие коды

P0171 P0174 P2187 P2195
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для MITSUBISHI

406

Просматривайте 406 руководств MITSUBISHI: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

MITSUBISHI

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email

Звіт

Домагательство или запугивание
Содержит материалы для взрослых или деликатного характера
Содержит вводящую в заблуждение или ложную информацию
Содержит оскорбительный или уничижительный контент
Содержит спам, поддельный контент или потенциально вредоносное ПО

Заблокировать участника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .