B0040

Код

Універсальні B — Body

Контроль спрацьовування лівої бічної подушки безпеки третього ряду

Бренд: Універсальні

Тип: B — Body

Перегляди: UK: 27 EN: 43 RU: 34

AI статус

Завершено

готово

Завершено 100%

Мова сторінки: UK

Причини

обрив або коротке замикання в проводці до подушки (squib)
пошкоджений/корозійований роз'єм або контакти
нутрішня несправність модуля подушок безпеки (SRLM/SDM)
неправильне опір котушки надувача (squib)
попереднє розгортання або пошкодження надувача
низька або нестабільна напруга бортмережі/поганий масовий контакт

Симптоми

Постійно горить лампа SRS / AIRBAG на панелі приладів
повідомлення про відключену/непрацюючу подушку безпеки лівого боку третього ряду
система SRS блокує розгортання відповідної подушки
можливі періодичні або постійні коди помилок у модулі SRS
інтермітуючі помилки при вібраціях/поворотах сидіння (якщо застосовно)

Що перевірити

Зчитайте всі DTC зі сканера SRS; збережіть дані перед скиданням
Перевірте історію наявності помилок і попередніх розгортань
Вимкніть акумулятор і дотримуйтесь інструкцій з безпеки SRS (зачекайте рекомендований час) перед роботи біля надувачів
Візуальний огляд проводки і роз'ємів у районі третього ряду з пошуком перетертих ділянок, корозії або пошкоджень
Огляньте роз'єм модуля SRS та масові кріплення на предмет корозії/поганого контакту
Зніміть роз'єм надувача і виміряйте опір котушки (знімаючи силовий контакт від модуля)

Параметри сигналу

Опір котушки надувача (squib) типово ~2–5 Ом (залежить від виробника)
Опір = велике значення/відкрито при обриві (великий кОм або OL на мультиметрі)
Опір ≈0–1 Ом вказує на можливе коротке замикання
Живляча напруга бортмережі при ключі ON: ~11–14 В (спостерігати падіння напруги при спробі активації/тестування)
Сигнал активації від модуля — короткий високошвидкісний імпульс (виконується внутрішньою схемою модуля)

Алгоритм діагностики

Зчитайте і задокументуйте всі коди SRS та пов'язані freeze-frame дані зі сканера SRS.
Вимкніть акумулятор і дотримуйтесь рекомендованого виробником часу розрядки конденсаторів перед роботою (зазвичай ≥90 с).
Візуально огляньте проводку і роз'єми до лівої бічної надувної подушки третього ряду; усуньте механічні пошкодження і корозію.
Від'єднайте роз'єм надувача та виміряйте опір котушки між відповідними контактами (порівняйте з нормально допустимими значеннями).
Перевірте цілісність проводки від роз'єму надувача до SRS-модуля (безперервність, коротке замикання на масу або на живлення).
Перевірте напругу живлення та надійність маси на контактах модуля SRS при положенні ключа ON; записуйте значення під навантаженням.
Якщо опір і проводка в нормі — перевірте сам модуль SRS: роз'єми, ланцюги контролю та наявність внутрішніх несправностей (за допомогою діагностичного сканера, якщо передбачено).
Після ремонту або заміни компонентів очистіть коди, перезапустіть систему і перевірте наявність повторної появи коду під час дорожніх тестів.
Якщо код повторюється після перевірок проводки та надувача — розгляньте заміну модуля SRS або діагностичну перевірку у кваліфікованому сервісному центрі з підтримкою airbag.

Ймовірність причин

обрив проводки або пошкоджений роз'єм лівої бічної подушки третього ряду
корозія/поганий контакт на роз'ємі модуля SRS
низький опір (коротке) або високий опір (розрив) у ланцюгу надувача
пошкоджений модуль подушок безпеки після ДТП
поганий масовий провід або слабка батарея

Статус помилки

⚠️ Статус

Несправність контролю розгортання лівої бічної подушки третього ряду — перевірити ланцюг надувача, з'єднання та модуль SRS.

🟡 Складність ремонту: Середня

⏱️ Час діагностики: 1.0–3.0 години

Схожі коди

Мануали з ремонту

Бренди з доступними мануалами

7 991

У бібліотеці доступно 7 991 мануалів з ремонту та діагностики. Оберіть бренд, щоб перейти до повного дерева мануалів за роками, моделями й комплектаціями.

1 160

479

309

207