B0049

Код

Універсальні B — Body

Керування спрацьовуванням фронтальної подушки безпеки третього ряду праворуч, етап 1

Бренд: Універсальні

Тип: B — Body

Перегляди: UK: 20 EN: 41 RU: 26

AI статус

Завершено

готово

Завершено 100%

Мова сторінки: UK

Причини

Пошкоджений або кородований роз'єм модулю подушки правої передньої (третього ряду)
Обрив або коротке замикання в проводці до squib (ініціатора) етапу 1
Несправний модуль подушки/ініціатор (внутрішній дефект інфлятора)
Помилка або дефект блока керування SRS (ECU)
Поганий масовий або живлячий контакт у ланцюзі SRS
Неправильна попередня робота з системою (після ДТП замінено деталі без коректного ініціалізації)

Симптоми

постійне або періодичне загоряння індикатора SRS/airbag на панелі приладів
система SRS може відключити відповідний модуль подушки (неактивний у разі ДТП)
записана помилка в модулі SRS, можливе блокування деяких функцій безпеки
іноді відсутність інших видимих електричних проблем (немає двигунних кодів)

Що перевірити

Перевірка та зчитування повних кодів SRS і freeze-frame даних сканером, що підтримує SRS
Візуальний огляд роз'ємів і проводки до правої фронтальної подушки третього ряду (корозія, обриви, защемлення)
Перевірка цілісності роз'ємів і зачистка контактів (за необхідності з використанням відповідних засобів)
Вимір опору squib (після відключення акумулятора та відповідного часу очікування) і порівняння з технічними даними виробника
Перевірка масових і живлячих ланцюгів SRS у блоці управління
Операція 'wiggle test' на проводці під навантаженням для виявлення періодичних замикань

Параметри сигналу

Типовий опір squib (ініціатора) для багатьох систем: приблизно 0,5–5 Ω (залежить від виробника) — перевіряйте заводські специфікації
Очікуваний сигнал на роз'ємі SRS при ініціалізації: низьковольтний контрольний імпульс від блока SRS (не вимірювати, якщо підключена не та апаратура; див. мануал)
Відсутність відкритого ланцюга або короткого на корпус/масу у вимірюваннях на роз'ємі

Алгоритм діагностики

Безпека: відключіть від'ємний клем акумулятора та почекайте рекомендований виробником час для знеструмлення конденсаторів SRS (зазвичай від кількох хвилин до 10–15 хвилин).
Зчитайте коди помилок і freeze-frame дані зі спеціалізованого сканера SRS; запишіть дані для подальшого аналізу.
Візуально огляньте всі роз'єми й проводку, що веде до правої фронтальної подушки третього ряду; зверніть увагу на місця прокладки, кріплення і можливі потертості.
Від'єднайте відповідний роз'єм airbag і перевірте контакти на корозію, зажим, пошкодження; при виявленні очистіть/відновіть контакт або замініть роз'єм.
Виміряйте опір squib через роз'єм (після впевненості в знеструмленні). Порівняйте з специфікаціями; значення за межами норми вказують на обрив або коротке замикання/дефект ініціатора.
Якщо опір в нормі, перевірте цілісність і напруги живлення/масу у блоці SRS при ввімкненому запаленні за допомогою діагностичного інструмента; уникайте прямого підключення до squib під напругою без інструкцій виробника.
Якщо проводка і squib в порядку — перевірте або замініть модуль подушки (інфлятор) та/або блок SRS залежно від результатів тестів і рекомендацій виробника; після замін виконайте процедури ініціалізації/рефітування SRS.
Після ремонту очистіть код, проведіть тестову перевірку і переконайтеся в відсутності повторної активації помилки.

Ймовірність причин

корозія/оголення роз'єму або контакту на проводці правої подушки третього ряду
механічне пошкодження жгута проводки в області салону/багажника
відмова самого ініціатора (squib) етапу 1
неправильна або часткова заміна модуля SRS без перепрограмування

Статус помилки

⚠️ Статус

Помилка ланцюга керування розгортанням етапу 1 правої фронтальної подушки третього ряду — можливий обрив/корот або невідповідність сигналів squib.

🟡 Складність ремонту: Середня

⏱️ Час діагностики: 1–3 години

Схожі коди

Мануали з ремонту

Бренди з доступними мануалами

9 268

У бібліотеці доступно 9 268 мануалів з ремонту та діагностики. Оберіть бренд, щоб перейти до повного дерева мануалів за роками, моделями й комплектаціями.

1 243

479

206

456

193