B1347 — Котушка реле входу опору обігріву заднього скла

Причини

• Несправна котушка реле обігріву заднього скла (внутрішній обрив або коротке замикання).
• Палений або відсутній контакт у роз’ємі реле (корозія, окислення, розплавлення).
• Пошкоджений/обірваний провід живлення або керуючий провід до реле.
• Пробиття на масу або коротке на постійний плюс у ланцюгу котушки.
• Перегорає запобіжник, що живить ланцюг реле.
• Несправність блоку керування кузовом/модулю комфорту, який контролює реле.

Симптоми

• Обігрів заднього скла не вмикається або працює переривчасто.
• Індикатор обігріву на панелі або кнопці не світиться/не відповідає.
• Запобіжник, пов’язаний з обігрівом заднього скла, згорає повторно.
• Іноді модуль кузова фіксує код помилки та вимикає функцію обігріву.

Що перевірити

• Перевірити наявність і стан запобіжників, пов’язаних з обігрівом заднього скла.
• Візуальний огляд реле і роз’єму на наявність корозії, плавлення або ослаблених контактів.
• За допомогою сканера перевірити наявність пов’язаних кодів та можливість командного ввімкнення реле (актуація).
• Мультиметром виміряти напругу живлення на клемах реле при спробі ввімкнути обігрів (має бути близько 11–14 В на плюсовій клемі).
• Виміряти опір котушки реле вийнявши реле (див. параметри нижче).
• Оцінити цілісність проводки та наявність замикання на масу або живлення між клемами котушки і масою.

Параметри сигналу

• Напруга живлення на клемі живлення реле при ввімкненні: ~11–14 В.
• Напруга керування (сигнал від BCM/модулю) при активації: близька до маси або +12 В залежно від схеми (перевірити схему конкретної моделі).
• Опір котушки реле (орієнтовно): ~50–200 Ω (залежить від типу реле).
• Ток через котушку при 12 В: приблизно 60–240 мА (залежно від опору котушки).

Схожі коди