B1358 — Коротке замикання на масу вимикача запалення в положенні RUN.

Причини

• Пошкоджена або перетерта провідка в ланцюзі замка запалювання, що торкається маси
• Корозія або пошкоджений контакт/штекер на розʼємі замка запалювання
• Внутрішній КЗ у самому вимикачі запалювання (замок)
• Неправильне чи неякісне післяринкове обладнання або додаткові проводки, підключені до ланцюга RUN
• Волога або забруднення в розʼємі, що викликає витік струму на кузов

Симптоми

• Невключення запалювання або миттєві відключення живлення при повороті ключа в RUN
• Перезапуск електроніки або помилки/попередження на приладовій панелі
• Здутий/перегорілий запобіжник в ланцюзі запалювання
• Надмірний струм витоку, розряд батареї при вимкненому двигуні (якщо КЗ постійне)

Що перевірити

• Візуальний огляд проводки та розʼємів біля замка запалювання на наявність потертостей, розривів та корозії
• Перевірка запобіжників ланцюга RUN та реле, заміна при необхідності
• Вимірювання напруги на контакті RUN замка при положенні ключа RUN (повинно бути ≈ батареї)
• Перевірка цілісності екранів та наявності контакту проводки з кузовом мультиметром
• Тимчасове від'єднання навісного електрообладнання та розʼєму замка для визначення, чи зникає помилка

Параметри сигналу

• Напруга на контакті RUN при ключі у RUN: приблизно 11–13.5 В (в межах робочої напруги акумулятора)
• Напруга на контакті RUN при вимкненому замку: ~0 В (або плаваюча при деяких схемах)
• Опір від контакту RUN до маси при нормальному стані: дуже високий / розрив (OL або >1 MΩ)
• Очікуваний струм витоку в нормі: дуже малий (мікро/міліампери); при КЗ — значно вищий

Схожі коди