B220C — Електронний блок керування SRS (G-датчик)

Причини

• Внутрішня несправність G‑сенсора (акселерометра).
• Погане електричне з’єднання або корозія в роз’ємі/шлейфі датчика або в SRS ECU.
• Пошкоджений або перерваний провід живлення/масу/сигнал датчика.
• Проблеми з живленням або заземленням SRS ECU (знижена напруга, переривання ланцюга).
• Пошкодження модуля SRS ECU або його програмного забезпечення.
• Волога/забруднення в роз’ємах або корпусі ECU.

Симптоми

• Постійне або періодичне світіння індикатора SRS/airbag на панелі приладів.
• Можливо блокування або відключення системи подушок безпеки/натяжників пасків.
• Індикація помилок SRS при скануванні через діагностичний прилад.
• Іноді відсутність очікуваних змін значень G‑сенсора в режимі живих даних.

Що перевірити

• Підключити сумісний діагностичний сканер Mitsubishi, зчитати всі коди помилок і дані живих параметрів.
• Перевірити наявність додаткових кодів (питання з живленням, CAN або інші вузли SRS).
• Візуальний огляд роз’ємів SRS ECU і G‑сенсора на предмет корозії, забруднення або механічних пошкоджень.
• Перевірити напругу живлення і масу на клемах ECU при ключі ON (згідно специфікації виробника).
• Перевірити цілісність проводки і опір між роз’ємом датчика і ECU (континуїтету, коротких замикань на масу/живлення).
• Переглянути значення G‑сенсора у живих даних при спокої та при легкому впливі (записати покази).

Параметри сигналу

• Типово покази акселерометра в стані спокою близькі до 0 g по осі X/Y (невелике зміщення ±0.05–0.2 g може бути нормальним).
• Під час короткого ручного зрушення значення повинні змінюватися плавно без стрибків або зникнень сигналу.
• Живлення датчика: перевірити стабільну напругу живлення (зазвичай 5 V або 3.3 V залежно від моделі) — не повинно бути провалів при Key ON.
• Сигналові лінії не повинні мати значних шумів або розривів; опір між датчиком і ECU має відповідати специфікації (перевіряти за схемою).

Схожі коди