C120C11 — Коротке замикання на масу в ланцюзі лівого світлодіода.

Причини

• Пошкоджена ізоляція проводу лівого LED або відламана жила, яка торкається кузова
• Коротке замикання у роз'ємі (корозія, волога, зігнутий контакт)
• Коротке замикання всередині LED-модуля або платки самого світлодіода
• Коротке замикання або дефект в блоці керування/драйвері LED
• Несправна чи неправильно встановлена заміна LED/лампи
• Пошкоджений або неправильно змонтований додатковий навісний елемент (розгалуження, реле, запобіжник)

Симптоми

• Горіння індикатора помилки на комбінації приладів або повідомлення про несправність освітлення
• Лівий LED (поворот/дхо/габарит) не світиться або блимає аномально
• Іноді інші електричні кола поводяться неправильно при спробі ввімкнути лівий LED
• Можливі періодичні відключення/включення функції або зниження яскравості

Що перевірити

• Візуальний огляд проводки та роз'ємів лівого LED на предмет подряпин, корозії, слідів опіків або вологи
• Перевірка цілісності та утримання роз'єму — натиск, люфт, корозійні відкладення
• Паспортна перевірка запобіжників та реле пов’язаних ліній
• Вимірювання напруги керуючого виводу при ввімкненому та вимкненому стані (мультиметром)
• Перевірка опору лінії від контрольного виходу до маси при відключеному живленні (пошук низького опору)
• Підміна/відключення LED-модуля для ізоляції проблеми між проводкою та модулем

Параметри сигналу

• Бортова напруга (акумулятор): ~11–14 V при увімкненому запалюванні
• Нормальна напруга на виводі драйвера при увімкненому LED: залежить від концепції драйвера (якщо драйвер подає напругу) — зазвичай близько 2–14 V; при виході на масу (sink‑тип) контрольний вивід має змінюватися від ~0 V (активний sink при короткому) до близько бортової напруги у неактивному стані
• При нормальній розімкнутій лінії опір між виводом керування і масою: велике значення, зазвичай >10 kΩ
• При короткому замиканні опір до маси: дуже малий — зазвичай

Схожі коди