Toggle Side Panel

Кошик

Немає товарів у кошику.

Кошик

Немає товарів у кошику.

Закрити пошук
Головна / DTC / C1360 — Незавершене навчання нейтрального положення (M/C PRS.S)

C1360 — Незавершене навчання нейтрального положення (M/C PRS.S)

Детальна сторінка коду помилки C1360.

34 405кодів
59брендів
11 914generic
22 491specific
Усі коди P-коди (Powertrain) B-коди (Body) C-коди (Chassis) U-коди (Network/User) Tesla Alerts
Скинути
Код

C1360

MITSUBISHI C — Chassis

Незавершене навчання нейтрального положення (M/C PRS.S)

Бренд: MITSUBISHI
Тип: C — Chassis
Перегляди: UK: 26 EN: 38 RU: 33
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Перерваний або невірно виконаний процес навчання/калібрування
  • Низька напруга бортової мережі під час навчання (розряджений акумулятор, слабкий генератор)
  • Несправний датчик / перемикач тиску головного гальмівного циліндра
  • Пошкоджений або розімкнений електричний роз'єм / проводка
  • Контактна корозія або забруднення клем роз'єму
  • Гідравлічна проблема (низький рівень гальмівної рідини, повітря в системі)

Симптоми

  • Загоряння індикатора помилки на панелі (ABS/ESP/Brake як залежить від моделі)
  • Збережений DTC C1360 у блоці керування
  • Можлива робота систем допомоги гальмування з обмеженнями або з повідомленнями про помилку
  • Іноді відсутність/неуспішність автокалібрування після обслуговування гальмівної системи

Що перевірити

  • Зчитати всі коди помилок та фриз-кадр даних сканером (OBDII/професійний діагностичний інструмент Mitsubishi)
  • Переконатися в акумуляторній напрузі під час процедури (рекомендовано >12 V)
  • Візуальний огляд роз'ємів і проводки датчика тиску головного циліндра
  • Перевірити рівень гальмівної рідини і наявність повітря в системі
  • Перевірити запобіжники та реле, пов'язані з модулем гальм
  • Спробувати запустити процедуру навчання повторно згідно мануалу

Параметри сигналу

  • Вихідний сигнал датчика при 'нейтралі' — стабільний цифровий або аналоговий рівень (модель-залежно). Очікувані типові значення: 0.5–4.5 V для аналогових датчиків (залежить від моделі)
  • Під час активації гальмочутливий сигнал має змінюватися плавно без стрибків і перерв
  • Керуюча шина живлення датчика: ~12 V (ключ запалення включений); зауважити падіння напруги при навантаженні
  • При цифровому перемикачі — коректні стани замкнено/розімкнено на тестері або сканері

Алгоритм діагностики

  1. Зчитати і записати всі коди помилок та фриз-кадр за допомогою сумісного сканера.
  2. Переконатися в стабільній напрузі акумулятора (>12 V); при необхідності підзарядити або замінити акумулятор.
  3. Спробувати виконати процедуру навчання/калібрування нейтралі через сервісний режим або діагностичний інструмент згідно сервіс-мануалу.
  4. Якщо навчання не вдається — провести візуальний огляд роз'ємів і проводки датчика M/C PRS.S, очистити контакти, переконатися в щільності з'єднань.
  5. Виміряти живлення і масу на роз'ємі датчика (контактний тест), перевірити безперервність проводки і відсутність КЗ на корпус.
  6. Протестувати вихідний сигнал датчика (напруга/опір або логічний стан) у спокої і під навантаженням (натискання гальма) — порівняти з очікуваними значеннями та мануалом.
  7. Перевірити рівень гальмівної рідини, наявність повітря в системі; при необхідності виконати прокачування гальм.
  8. При підтвердженій електричній несправності — відремонтувати проводку/роз'єм; при підтвердженні несправності датчика — замінити датчик.
  9. Після ремонту — очистити коди, повторити процедуру навчання, виконати тест-драйв та перевірити відсутність помилки.
  10. Якщо проблема лишається — перевірити модуль ABS/BCM на наявність внутрішніх помилок або оновити ПЗ в сервісному центрі.

Ймовірність причин

  • Низька батарея/нестабільна напруга під час процедури навчання
  • Неякісний контакт роз'єму датчика (окислення, ослаблений) чи обрив проводки
  • Несправний датчик тиску головного циліндра
  • Гідравлічні проблеми, що змінюють значення на датчику під час навчання

Статус помилки

⚠️ Статус
Помилка: незавершене навчання нейтрального положення датчика тиску головного гальмівного циліндра — необхідна перевірка кров'яної електрики, датчика та процедури калібрування.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–2.0 годин

Схожі коди

C1359 C1361 C1234 C1288 P0505
406

Переглядайте 406 мануалів MITSUBISHI: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

MITSUBISHI

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email

Звіт

Домагання або залякування
Містить вміст для дорослих або конфіденційний вміст
Містить оманливу або неправдиву інформацію
Містить образливий або зневажливий вміст
Містить спам, підроблений вміст або потенційне шкідливе програмне забезпечення

Заблокувати учасника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .