Toggle Side Panel

Кошик

Немає товарів у кошику.

Кошик

Немає товарів у кошику.

Закрити пошук
Головна / DTC / C1396 — Відмова прийому запиту на крутний момент двигуна

C1396 — Відмова прийому запиту на крутний момент двигуна

Детальна сторінка коду помилки C1396.

33 912кодів
59брендів
11 451generic
22 461specific
Усі коди P-коди (Powertrain) B-коди (Body) C-коди (Chassis) U-коди (Network/User) Tesla Alerts
Скинути
Код

C1396

MITSUBISHI C — Chassis

Відмова прийому запиту на крутний момент двигуна

Бренд: MITSUBISHI
Тип: C — Chassis
Перегляди: UK: 18 EN: 40 RU: 19
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджені або погано підключені дроти/роз'єми між модулями (CAN/сигнальні лінії).
  • Збій зв'язку CAN / часті помилки комунікації.
  • Некоректні або неочікувані значення сигналу запиту крутного моменту.
  • Помилка або некоректна робота ECM/TCM/ABS (ПЗ або апаратна).
  • Несправні датчики (положення дроселя, педалі акселератора, датчики швидкості коліс або двигуна).
  • Проблеми із заземленням або живленням електронних блоків.

Симптоми

  • Свічення лампи ABS/ESP/Check Engine на панелі приладів.
  • Обмеження динаміки або втручання системи контролю тяги/стабільності.
  • Раптове зниження потужності або відмова реакції на педаль акселератора під час спроби регенерації/тягнення.
  • Нерівномірна робота двигуна під навантаженням у поєднанні з активацією системи стабілізації.

Що перевірити

  • Зчитати всі пам'ятні коди (DTC) з усіх модулів (ECM, ABS, TCM).
  • Перевірити записи подій та поточні дані по CAN (log/messages) під час відтворення помилки.
  • Оглянути роз'єми та проводку між модулями на предмет корозії, механічних пошкоджень або розхитування контактів.
  • Перевірити напруги живлення та масу (GND) на відповідних блоках управління.
  • Перевірити коректність показів датчиків: RPM, TPS, педаль акселератора, датчики швидкості коліс.
  • Оновити/перевірити версії ПЗ модулів та сумісність після останніх оновлень.

Параметри сигналу

  • RPM (об/хв): відповідає обертанню двигуна без раптових провалів при запиті.
  • TPS / педаль акселератора (%): плавні, без стрибків або «мертвих зон».
  • Запит крутного моменту (torque request) від ABS/TCM (Nm або внутрішній код): має надходити під час події.
  • Розрахований/фактичний крутний момент (engine torque): співвідношення із запитом.
  • Швидкість коліс / VSS (км/год): стабільні повідомлення без втрати пакета.
  • CAN шина: наявність повідомлень від ABS/TCM/ECM, відсутність масових помилок (CRC, bus off).

Алгоритм діагностики

  1. Зчитайте коди помилок з всіх модулів і збережіть дані живих параметрів під час виникнення помилки.
  2. Перевірте лінії живлення і масу для ECM, ABS та TCM на відповідність специфікаціям; усуньте корозію або слабкі контакти.
  3. Візуально та вимірювально огляньте кабелі та роз'єми CAN/сигнальні провідники між модулями; при підозрі на пошкодження — зробіть перемичку або заміну проводки згідно схеми.
  4. Підключіть осцилограф або сканер для аналізу сигналів CAN та сигнальних ліній запиту крутного моменту під час відтворення несправності; зафіксуйте аномалії (перервані пакети, шум, неправильні значення).
  5. Перевірте датчики (TPS, педаль, RPM, колеса) — при необхідності виконайте калібрування/адаптацію дроселя та педалі акселератора.
  6. Скиньте коди та проведіть контрольну поїздку з логуванням; якщо код повертається, спробуйте тимчасово відключити підозрілі модулі по черзі (безпека гарантується) для ізоляції причини.
  7. Оновіть програмне забезпечення модулів, якщо доступне оновлення, та повторно перевірте роботу системи.
  8. Якщо апаратна несправність модуля підтверджена — заміна або ремонт модуля в сервісному центрі виробника.

Ймовірність причин

  • Розімкнутий / окислений контакт в лінії CAN або сигнальному проводі запиту крутного моменту.
  • Невідповідність версій ПЗ між модулями після оновлення.
  • Несправність датчика положення дроселя або педалі, що дає аномальні покази.
  • Відмова одного з модулів (напр., ABS або ECM) через внутрішню помилку.

Статус помилки

⚠️ Статус
Помилка вказує, що запит на зміну або обмеження крутного моменту (вхідний сигнал від іншого блока) не був прийнятий або реалізований двигуном/його керуючим модулем. Причини можуть бути апаратні, комунікаційні або пов’язані з некоректними вхідними сигналами. Необхідна діагностика ліній звʼязку, живлення, датчиків і стану ПЗ модулів.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1.0-3.5 годин

Схожі коди

C1395 C1397 C1400 P0606 P0722
406

Переглядайте 406 мануалів MITSUBISHI: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

MITSUBISHI

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email

Звіт

Домагання або залякування
Містить вміст для дорослих або конфіденційний вміст
Містить оманливу або неправдиву інформацію
Містить образливий або зневажливий вміст
Містить спам, підроблений вміст або потенційне шкідливе програмне забезпечення

Заблокувати учасника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .