P0109 — Несправність датчика абсолютного тиску у впускному колекторі / датчика тиску у впускному колекторі | Несправність кола датчика температури впускного повітря

Причини

• Електричний обрив або коротке замикання в ланцюзі датчика
• Несправний датчик MAP або IAT
• Корозія/нещільний/пошкоджений роз'єм
• Вакуумна теча або проблеми з впуском повітря
• Контамінація або механічне пошкодження датчика
• Несправність маси або опорного напруги (референсу) блока керування

Симптоми

• Підсвічування лампи MIL (Check Engine)
• Нерівна робота на холостому ходу, заглохання
• Погана тяга або затримка в прискоренні
• Підвищена витрата палива або зниження ефективності
• Проблеми з запуском холодного двигуна
• Коливання обертів при навантаженні

Що перевірити

• Зчитати Freeze Frame і повні DTC з ЕБУ, скинути код і повторити тест
• Візуальний огляд роз'ємів та проводки датчика MAP/IAT на предмет пошкоджень і корозії
• Перевірити вакуумні шланги від впускного колектора на тріщини, відриви або від'єднання
• Перевірити наявність живлення референсу (+5 V) і маси на роз'ємі датчика з вимкненим/увімкненим запаленням
• Підключити сканер, спостерігати вхідні сигнали MAP та IAT в реальному часі при зміні навантаження

Параметри сигналу

• Живлення датчика (референс): стабільне +5 V (при ввімкненому запалюванні)
• Маса датчика: близько 0 V (прямий контакт з кузовом/масою)
• Вихід MAP (орієнтативно): ~4.0–4.5 V при атмосферному тиску (двигун вимкнений), ~1.0–2.5 V при холостих обертах (інтенсивний вакуум) — залежить від конструкції сенсора
• Вихід IAT (орієнтативно): 0.2–4.7 V залежно від температури; при ~20 °C типово в межах середини діапазону (~2–3 V)
• Опір IAT (приблизно, залежить від типу NTC): ~2–20 kΩ при температурних проміжках; звертатися до специфікації виробника

Схожі коди