Toggle Side Panel

Кошик

Немає товарів у кошику.

Кошик

Немає товарів у кошику.

Закрити пошук
Головна / DTC / P0473 — Датчик тиску вихлопних газів — високе значення

P0473 — Датчик тиску вихлопних газів — високе значення

Детальна сторінка коду помилки P0473.

34 405кодів
59брендів
11 914generic
22 491specific
Усі коди P-коди (Powertrain) B-коди (Body) C-коди (Chassis) U-коди (Network/User) Tesla Alerts
Скинути
Код

P0473

MITSUBISHI P — Powertrain

Датчик тиску вихлопних газів — високе значення

Бренд: MITSUBISHI
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 19 EN: 42 RU: 39
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Несправність датчика тиску вихлопних газів (внутрішній збій).
  • Коротке замикання проводу або контактів на джерело живлення (коротке на +B).
  • Пошкоджений/корозійований роз’єм або порушений контакт.
  • Обрив або висока опірність сигналового/масового проводу.
  • Підвищений надлишковий тиск у вихлопній системі (забитий DPF, каталізатор, обрив гофри або здавлена труба).
  • Проблеми з турбіною (для турбодвигунів) або клапаном перепуску вихлопу, що викликають підвищений тиск.

Симптоми

  • Запалення контрольної лампи MIL (Check Engine).
  • Зниження потужності двигуна або перехід у «режим обмеження потужності» (limp mode).
  • Проблеми з регенерацією DPF (у дизельних авто): часті або неможливі регенерації.
  • Підвищений витрата палива, незвичні звуки у вихлопній системі, підвищений тиск у системі вихлопу.
  • Іноді відсутність явних зовнішніх симптомів — лише код.

Що перевірити

  • Зчитайте код(и) та заморожені дані (freeze frame) сканером OBD-II.
  • Перевірте живлення та масу на роз’ємі датчика (напруга батареї, наявність маси).
  • Зафіксуйте в реальному часі значення напруги/тиску датчика при холодному/гарячому двигуні і при різних обертах.
  • Візуальний огляд проводки та роз’ємів на предмет корозії, механічних пошкоджень та щільності контакту.
  • Перевірка цілісності проводки: опір від роз’єму датчика до ECM, пошук короткого на живлення і на масу.
  • Огляд вихлопної системи: перевірка на наявність забрудненого/забитого DPF, пошкоджень каталізатора, здавлених труб, заблокованих сіток/фільтрів.

Параметри сигналу

  • Типовий електричний діапазон датчика: приблизно 0.5–4.5 В (залежить від конструкції).
  • Код P0473 спрацьовує при постійному перевищенні допустимого верхнього порога напруги/сигналу (наприклад >4.5 V або значення, що перевищує специфікацію виробника).
  • Значення тиску у вихлопі при нормальній роботі значно нижчі, ніж при забитому DPF — очікувана величина залежить від конструкції двигуна і вимірювальної одиниці (kPa або mbar).
  • При підключенні сканера дивіться на кореляцію напруги датчика з обертами двигуна та динамікою навантаження.

Алгоритм діагностики

  1. Зчитайте та запишіть коди помилок і freeze frame; очистіть код і повторіть спрацьовування після пробної поїздки для відтворення помилки.
  2. Перевірте напругу живлення (+B) і масу на роз’ємі датчика; при відсутності живлення або маси — усуньте електроживлення/масові проблеми.
  3. Підключіть сканер/осцилограф і виміряйте сигналну лінію датчика під час роботи двигуна (холостий хід, навантаження). Переконайтесь, що сигнал не постійно високий і корелює з очікуваним.
  4. Перевірте опір і цілісність проводки від роз’єму датчика до ECM; шукати коротке на +B або на масу. Ремонт або заміна проводки/роз’ємів за потреби.
  5. Візуально огляньте датчик і його кріплення; при підозрі на внутрішню поломку тимчасово замініть датчик на завідомо справний (якщо доступно) для перевірки.
  6. Перевірте стан DPF/каталізатора: зважте показники задимлення/тиску або проведіть діагностику DPF сканером; при високому тиску в системі — усуньте причину (сервіс або заміна DPF/каталізатора, усунення механічної закупорки).
  7. Після ремонту очистіть код і проведіть контролюючу поїздку; переконайтесь, що P0473 не відновлюється. Якщо всі перевірки не виявили проблеми з датчиком чи проводкою — перевірте ECM або його оновлення/калібрування.

Ймовірність причин

  • Коротке замикання сигналу датчика на постійне живлення.
  • Несправний або забитий DPF / каталізатор, що створює підвищений зворотний тиск.
  • Пошкоджений/корозований роз’єм датчика або обрив на масі.
  • Вихід датчика за межі робочого діапазону через внутрішню несправність.

Статус помилки

⚠️ Статус
P0473 — сигнал датчика тиску вихлопних газів вище допустимого (Exhaust Pressure Sensor Circuit High).
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1–3 години

Схожі коди

P0470 P0471 P0472 P0474 P2002 P242F
406

Переглядайте 406 мануалів MITSUBISHI: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

MITSUBISHI

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email

Звіт

Домагання або залякування
Містить вміст для дорослих або конфіденційний вміст
Містить оманливу або неправдиву інформацію
Містить образливий або зневажливий вміст
Містить спам, підроблений вміст або потенційне шкідливе програмне забезпечення

Заблокувати учасника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .