P1120

Код

Інші P — Powertrain

Датчик положення дросельної заслінки поза межами допустимого діапазону

Бренд: Інші

Тип: P — Powertrain

Перегляди: UK: 32 EN: 128 RU: 43

AI статус

Завершено

готово

Завершено 100%

Мова сторінки: UK

Причини

Несправний датчик положення дроселя (TPS)
Пошкоджений або кородований роз'єм/контакти
Перерви або короткі замикання в ланцюгах живлення, сигналу або маси
Нестабільна опорна напруга (зазвичай 5 В) від ECU
Механічне заклинювання дросельної заслінки або забруднення
Неправильне встановлення або регулювання датчика

Симптоми

Контрольна лампа MIL (Check Engine)
Нерівна робота холостого ходу або завмирання двигуна
Ускладнене або затримане відкриття дроселя, погана динаміка
Переходження в аварійний режим (limp mode)
Іноді підвищене споживання палива або відсутність реакції на педаль газу

Що перевірити

Зчитати коди та freeze‑frame дані сканером OBD
Подивитися живі параметри (Live Data) для TPS при різних положеннях дроселя
Візуальний огляд роз'єму і проводки на корозію, злам, розтягнення
Перевірити опорну напругу (зазвичай +5 В) і масу на роз'ємі датчика
Оцінити плавність зміни сигналу при ручному відкриванні/закриванні дроселя
Перевірити механічну вільність дросельної заслінки і наявність нагару

Параметри сигналу

Опорна напруга (Vref): ~5,0 В (стабільна)
Напруга сигналу TPS (закритий дросель): приблизно 0,2–0,6 В (залежить від конструкції)
Напруга сигналу TPS (повністю відкритий): ≈4,0–4,9 В
Для датчиків з двома каналами (A/B) — сигнали повинні корелювати і змінюватись взаємовиключно
Зміна напруги при плавному відкритті повинна бути рівномірною без стрибків або провалів

Алгоритм діагностики

Зчитати код і зберегти freeze‑frame; зафіксувати умови виникнення (температура, обороти, навантаження)
Перевірити наявність інших супутніх кодів (записати)
Виконати візуальний огляд роз'єму датчика та проводки; при виявленні корозії/відривів — відновити контакти
Провести вимір опорної напруги (+5 В) і маси на роз'ємі при увімкненому запалюванні; значення повинні бути стабільними
Підключити сканер і зняти живі дані TPS; повільно рухати дросель (ручний або командою через сканер) і спостерігати за плавністю зміни сигналу
Перевірити кореляцію каналів A і B (якщо є): вони повинні мати передбачувану взаємозалежність без однакових стрибків
Перевірити безперервність і коротке замикання проводки між датчиком і ECU (вимірюванням опору)
Якщо проводка і напруга в нормі — замінити TPS або вузол дроселя та повторно перевірити
Після ремонту очистити код, виконати тест‑драйв і переконатись у відсутності повторного коду

Ймовірність причин

Проблеми з проводкою/роз'ємом (найчастіше)
Вихід з ладу самого TPS
Механічні проблеми дросельного вузла
Проблеми з опорною напругою/місцем маси

Статус помилки

⚠️ Статус

P1120 — сигнал датчика положення дроселя вийшов за очікувані межі. ECM/PCM виявив значення сигналу, яке є занадто низьким, занадто високим або нестабільним відносно опорної напруги/кореляції каналів.

🟡 Складність ремонту: Середня

⏱️ Час діагностики: 0.5–2.0 години

Схожі коди

Мануали з ремонту

Бренди з доступними мануалами

2 885

У бібліотеці доступно 2 885 мануалів з ремонту та діагностики. Оберіть бренд, щоб перейти до повного дерева мануалів за роками, моделями й комплектаціями.

580

370

160

133