Головна / DTC / P1167 — Тест недійсний, педаль акселератора не натиснута

P1167 — Тест недійсний, педаль акселератора не натиснута

Детальна сторінка коду помилки P1167.

34 405кодів
59брендів
11 914generic
22 491specific
Скинути
Код

P1167

Інші P — Powertrain

Тест недійсний, педаль акселератора не натиснута

Бренд: Інші
Перегляди: UK: 29 EN: 48 RU: 39
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Педаль газу фактично не була натиснута або утримувалась у невірному положенні під час тесту (умова експлуатації)
  • Несправність датчика положення педалі (APP) або датчика положення дроселя (TPS)
  • Пошкоджений/кородований роз'єм або проводка датчика педалі/дроселя
  • Низька напруга бортмережі або нестабільне живлення під час тесту
  • Помилка або несумісність програмного забезпечення керуючого блока (ECU/PCM) або потреба калібрування
  • Механічне блокування педалі або заслінки дросельної заслінки

Симптоми

  • Збереження коду P1167 в пам'яті ECU
  • Індикація MIL (Check Engine) — може або не відображатися залежно від виробника
  • Неможливість виконати тест або адаптацію дроселя/педалі через сканер
  • Можливе тимчасове обмеження потужності двигуна або неправильна реакція на педаль газу (за наявності супутніх кодів)

Що перевірити

  • Зчитати коди помилок і freeze‑frame через діагностичний сканер
  • Переглянути live‑дані APP (датчик педалі) і TPS (датчик дроселя) при натисканні/відпусканні педалі
  • Перевірити умови відтворення тесту (стан стоянки, швидкість, передача, гальма, температура двигуна) згідно сервісної документації
  • Оглянути роз'єми та проводку педалі і дроселя на наявність корозії, пошкоджень або ослаблених контактів
  • Перевірити напругу живлення і масу на роз'ємах датчиків
  • Перевірити наявність оновлень ПЗ ECU та записів про попередні ремонти/калібрування

Параметри сигналу

  • APP (Accelerator Pedal Position) — вихідний сигнал/відсоток при відпущеній і натиснутій педалі (зазвичай 0–100%)
  • APP датчик — опорна/сигнальна напруга (приблизно 0.5–4.5 В залежно від конструкції)
  • TPS (Throttle Position Sensor) — положення дросельної заслінки у відсотках/вольтах
  • Напруга бортмережі (Battery V) під час тесту (повинна бути стабільною, ~12–14 В)
  • RPM двигуна під час спроби тесту (визначається умовами тесту)
  • Статус CAN/OBD повідомлень про дросель/педаль і стан команд ECU

Алгоритм діагностики

  1. Підключіть діагностичний сканер, зчитайте код P1167, зафіксуйте freeze‑frame та live‑дані APP і TPS.
  2. Повторіть процедуру/тест у відповідних умовах (згідно мануалу): забезпечте потрібний стан стоянки/режим двигуна і свідомо натисніть або відпустіть педаль за вимогою тесту; спостерігайте зміни сигналів в реальному часі.
  3. Якщо сигнал APP не змінюється належним чином — візуально огляньте та перевірте роз'єми й проводку; виміряйте опір і напруги на контактах датчика мультиметром.
  4. Перевірте напругу живлення й масу на роз'ємах APP/TPS при роботі системи. Усуньте проблеми з живленням/масою.
  5. Виконайте перевірку командою від сканера: прогини виконавця дроселя (командний тест відкриття/закриття) — перевірте реагування TPS та фізичний рух заслінки.
  6. Якщо електричні сигнали в нормі, але тест все ще не проходить — виконайте калібрування/адаптацію дроселя відповідно до сервісного мануалу або перевірте наявність оновлення ПЗ ECU.
  7. Після ремонту або заміни компонентів очистіть коди, повторно виконайте тест і проведіть дорожнє випробування для підтвердження вирішення проблеми.
  8. Якщо проблема залишається після всіх перевірок — розгляньте заміну датчика педалі або звернення до технічної підтримки виробника/сервісу для глибшої діагностики ECU.

Ймовірність причин

  • Оператор не виконав умову (не натиснув педаль) — найпростіша і часта причина
  • Несправний датчик положення педалі (коротке/обрив або некоректні вихідні сигнали)
  • Проблеми з електроживленням/масою датчика
  • Пошкодження роз'ємів або обрив/корозія в жгутах проводів між педаллю, дроселем і ECU
  • Необхідність виконати навчання/переналаштування дросельного вузла після ремонту або оновлення ПЗ

Статус помилки

⚠️ Статус
Тест недійсний — педаль газу не натиснута/не в правильному положенні для виконання перевірки
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–3 години

Схожі коди

9 568

У бібліотеці доступно 9 568 мануалів з ремонту та діагностики. Оберіть бренд, щоб перейти до повного дерева мануалів за роками, моделями й комплектаціями.

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Відправлення на email