Головна / DTC / P1502 — Сигнал дозволу подачі палива від системи протиугону не отримано.

P1502 — Сигнал дозволу подачі палива від системи протиугону не отримано.

Детальна сторінка коду помилки P1502.

34 335кодів
59брендів
11 844generic
22 491specific
Скинути
Код

P1502

HUMMER P — Powertrain

Сигнал дозволу подачі палива від системи протиугону не отримано.

Бренд: HUMMER
Перегляди: UK: 19 EN: 40 RU: 33
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Неисправний модуль протиугону/іммобілайзера
  • Обрив або коротке замикання в проводці між модулем протиугону і PCM або реле паливного насоса
  • Роз’єми корозовані або поганий контакт
  • Втрата живлення/заземлення модуля протиугону
  • Проблеми з ключем/транспондером (нерозпізнавання)
  • Пошкоджений паливний реле/його ланцюг

Симптоми

  • Двигун крутить, але не запускається (немає подачі палива)
  • Паливний насос не підживлюється або не працює
  • Відсутність впорскування палива (немає імпульсів форсунок)
  • Лампочка іммобілайзера або MIL/Check Engine світиться
  • Інші модулі повідомляють про помилки комунікації

Що перевірити

  • Зчитати коди та параметри з усіх модулів (PCM, BCM, модуль протиугону) за допомогою діагностичного сканера
  • Перевірити наявність додаткових DTC в системі безпеки/комунікації (U-коди)
  • Перевірити запобіжники, реле паливного насоса та живлення модуля протиугону
  • Візуально оглянути роз’єми й проводку між модулем протиугону, BCM і PCM на наявність корозії, пошкоджень або перетиcнень
  • Перевірити стан ключа/транспондера (попередні коди в пам’яті, процес програмування)
  • Виміряти напругу/контактність на відповідному контакті PCM/реле при спробі запуску

Параметри сигналу

  • Тип сигналу: дискретний цифровий ввід/вихід або повідомлення шини даних (CAN) залежно від моделі
  • Логіка дискретного сигналу: неактивний ≈ 0 В, активний ≈ напруга акумулятора (~9–14 В) при подачі дозволу
  • Якщо використовується CAN: присутність і коректність повідомлень шини High-speed CAN (шина повинна бути доступна на діагностичному сканері)
  • При обстеженні осцилографом: чітка зміна стану під час процесу аутентифікації ключа / ввімкнення запалення

Алгоритм діагностики

  1. Початкові дії: зчитайте всі DTC та параметри з PCM, BCM і модуля протиугону; збережіть freeze-frame і подібні дані
  2. Перевірка живлення та маси: переконайтеся, що модуль протиугону і PCM мають стабільні живлення і надійні заземлення; перевірити відповідні запобіжники та реле
  3. Огляд проводки/роз’ємів: від’єднайте роз’єми між модулями та огляньте контакти на корозію, нагар, зламані фішки; випресуйте та почистіть контакти за потреби
  4. Перевірка сигналу: за допомогою цифрового мультиметра або осцилографа виміряйте контакт сигналу «fuel enable» на PCM або на вході реле паливного насоса під час спроби запуску / процесу розпізнавання ключа; очікується 0 В у заблокованому стані і близько напруги акумулятора при дозволі
  5. Перевірка комунікацій: якщо система використовує CAN, перевірте наявність U-кодів та зв’язок між модулями; при відсутності — перевірити цілісність CAN-шини (опір, термінування)
  6. Перевірка ключа/транспондера: перевірити програмування ключа, спробувати запасний ключ; за потреби провести повторне навчання/ре-програмування відповідно до сервісних процедур виробника
  7. Виключення сторонніх приладів: тимчасово відключити післяустановлені сигналізації/імобілайзери та повторити тест
  8. Ізоляція дефекту: якщо проводка і роз’єми в порядку, діагностувати модуль протиугону (через тестову програму/сервісний інструмент) та PCM; при необхідності замінити або перепрограмувати модуль згідно сервіс-інструкцій
  9. Після ремонту: очистити коди, повторити процедуру запуску, перевірити відсутність повторного запису коду і нормальну роботу паливної системи

Ймовірність причин

  • провід обірваний або перетиснутий між модулем протиугону та PCM
  • корозія у роз’ємах або поговірний контакт на плоских клемах
  • сигнал заблокований сторонньою сигналізацією/імобілайзером
  • збій модуля протиугону або PCM
  • непрацюючий або неправильно запрограмований ключ/транспондер

Статус помилки

⚠️ Статус
PCM не отримує сигнал дозволу подачі палива від модулю протиугону/іммобілайзера. Система блокує подачу палива; збережено відповідний код помилки.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1.0-2.5 години

Схожі коди

Мануали з ремонту

Бібліотека мануалів для HUMMER

138

Переглядайте 138 мануалів HUMMER: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

HUMMER

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Відправлення на email