Код
P20F1
Універсальні
P — Powertrain
SCR NOx перед каталізатором — перевищення температури, ряд 2
Перегляди:
UK: 15
EN: 21
RU: 14
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причини
- Несправний або некоректно показуючий датчик температури вихлопних газів (EGT) перед SCR на Bank 2
- корозія, обрив або коротке замикання в проводці/роз'ємах датчика температури
- надмірне дозування реагенту (DEF/AdBlue) або неправильна робота форсунки дозування
- заклинювання турбонагнітача або надмірне підживлення палива (підвищене паливоподача / незгоріле паливо)
- закупорка системи вихлопу (DPF, сажовий фільтр, каталізатор) спричиняє підвищені температури
- руйнування або термічне ушкодження предкаталізатора (внутрішні осипи, локальний перегрів)
Симптоми
- запалення сигнальної лампи двигуна (MIL) або WARN індикатора SCR/DEF
- обмеження потужності/режим аварійного обмеження
- різке підвищення температури вихлопної системи на ділянці перед SCR (за даними сканера)
- нехарактерні запахи (аміак/AdBlue) або дим з вихлопу
- збільшене споживання DEF або повідомлення про несправність системи дозування
Що перевірити
- зчитати коди помилок і заморожені кадри (freeze frame) сканером; зафіксувати умови при появі P20F1
- переглянути телеметрію температур EGT (pre‑cat Bank 2) у режимі реального часу під навантаженням
- візуально оглянути датчик температури та роз'єм Bank 2 на наявність корозії, опіків, пошкоджених контактів
- перевірити опір/напругу датчика при холодному та прогрітому двигуні згідно з техданими виробника
- перевірити роботу системи дозування AdBlue (команда ECU vs фактична кількість), стан форсунок і трубок
- перевірити стан DPF/каталізатора (підвищений тиск, наявність обмежень або механічних пошкоджень)
Параметри сигналу
- значення температури EGT pre‑cat Bank 2 (°C) в реальному часі через сканер/PID
- напруга виходу / опір датчика температури EGT (V або Ω)
- команда дозування AdBlue (мг/циліндр або мілілітри/впорскування) та фактичний обʼєм
- PID різниці температур між pre‑cat і post‑cat (ΔT)
- стан датчика (сенсорний сигнал пошкоджений/відсутній/переповнений)
Алгоритм діагностики
- Зчитати всі коди та freeze‑frame. Визначити умови (оберти, навантаження, температура повітря) при появі коду.
- Наглядати значення EGT pre‑cat Bank 2 під імітацією навантаження (дорога або стенд) — зафіксувати пік температури.
- Візуальний огляд та тест проводки: перевірити розʼєми, контакти, цілісність проводки на нагар/перетертість; виконати тест на продзвонювання та коротке замикання до маси/борту.
- Перевірка датчика: виміряти опір/напругу за холодного/гарячого стану порівняно зі специфікацією; замінити датчик якщо вихід не відповідає.
- Перевірити систему дозування DEF: читати команди ECU і фактичні дози; перевірити форсунки та лінії на засмічення та коректну роботу.
- Оцінити стан вихлопної системи: вимірювання перепаду тиску через DPF/каталізатор, візуальна перевірка на механічні ушкодження або розпливи матеріалу каталізатора.
- Перевірити роботу турбіни, клапанів рециркуляції та підачі палива (умови, що спричиняють перевищення температури: надлишок палива, пропуски запалювання).
- При підтвердженні дефекту датчика або проводки — замінити несправний компонент і повторно очистити коди.
- Якщо датчик в порядку, але спостерігається реальне перевищення температури — усунути джерело перегріву (очищення/заміна DPF або предкаталізатора, ремонт дозування DEF, ремонт турбіни тощо).
- Після ремонту виконати пробний запуск/дорожній тест під навантаженням і моніторинг EGT. Переконатися у відсутності повторного появи коду.
Ймовірність причин
- пошкоджений датчик температури EGT перед SCR Bank 2
- пошкоджена проводка/роз'єм датчика (корозія або оголений провід)
- забруднений/засмічений DPF або обмеження вихлопу підвищують температуру
- надмірне дозування AdBlue або несправність системи дозування
- фізична деградація предкаталізатора (термічні пошкодження)
Статус помилки
Статус
Перегрів переднього (pre‑cat) SCR NOx‑кatalізатора на блоці Bank 2 — датчик або фактична температура вихлопу виявлена вище допустимого рівня; можливе термічне пошкодження каталізатора або несправність датчика/системи дозування DEF.
Складність ремонту: Середня
Час діагностики: 1.0-3.0 годин
Схожі коди
Workshop Manuals
Доступні бренди з мануалами
2
AUDI 11
6-speed manual gearbox 0B1, front-wheel drive — Workshop Manual (Edition 05.2014)
Workshop Manual199,00 грн
Audi A3 (1997) – 1.6L 4-cylinder (2‑valve) Engine Mechanical Components Service Manual (AEH, AKL, APF) – Edition 07.2002
Workshop Manual199,00 грн
AUDI A3 (2004) Workshop Manual — 2.0L FSI Turbo (4‑cyl, 4‑valve) Engine, Mechanics — Edition 03.2017
Workshop Manual199,00 грн
Audi A3 2004 — Electrical System (Workshop Manual, Edition 02.2018)
Workshop Manual199,00 грн
Audi A4 / A4 Cabriolet – 4.2 l V8 (5‑valve, timing chains) – Workshop Manual (Mechanics) – Edition 04.2007
Workshop Manual199,00 грн
Audi A4 / A4 Cabriolet — Auxiliary Heater Workshop Manual (Edition 08.2004)
Workshop Manual199,00 грн
Audi A4 / A4 Cabriolet (1.8T 4‑cyl turbo) — Motronic Injection & Ignition System Service Manual (Edition 01.2015)
Workshop Manual199,00 грн
Audi A8 (2003) — Electrical System Workshop Manual (Edition 08.2014)
Workshop Manual199,00 грн
Audi Q4 e-tron (Type F4) - Self-study Programme SSP 685
Workshop Manual199,00 грн
Audi Q8 (2018) — Electrical System Workshop Manual (Edition 05.2019)
Workshop Manual199,00 грн
Audi Servicing Manual — 7‑Speed Dual Clutch Transmission 0CJ / 0CL / 0CK / 0DN / 0DP / 0HL (Edition 05.2018)
Workshop Manual199,00 грн
LAND ROVER 3
Land Rover Defender 300Tdi — Workshop Manual (1996 model year)
Workshop Manual199,00 грн
Land Rover Defender Workshop Manual Supplement & Body Repair Manual (1999 & 2002 MY)
Workshop Manual199,00 грн
Land Rover Range Rover — Electrical Library (LRL 0453ENG, 2002)
Workshop Manual199,00 грн
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Чи був цей AI-опис корисним?
Ваш відгук допомагає покращувати AI-описи.
👍 Подобається
0
👎 Не подобається
0
Відправлення на email
