Новий електрокросовер Toyota bZ4X Touring: створений для подорожей і активного відпочинку

Toyota представляє bZ4X Touring — потужний та місткий електромобіль для захопливих пригод

Нова модель у лінійці електромобілів Toyota, створена для активного відпочинку та подорожей.
Toyota bZ4X Touring поєднав у собі всі основні переваги кросовера bZ4X. Водночас автомобіль оснащено значно більшим багажником і ще потужнішим повним приводом.
Збільшена довжина кузова дозволила розширити багажне відділення до 669 літрів. Це рішення забезпечує вдосталь простору для перевезення усіх речей, необхідних у сімейних подорожах.
Додаткові можливості для перевезення вантажу завдяки рейлінгам на даху та здатності повноприводної версії буксирувати причепи вагою до 1 500 кг.
Передньо- та повноприводна модифікації оснащені тяговою батареєю загальною ємністю 74,7 кВт⋅год.
Запас ходу становить до 591 км для версії з переднім приводом і до 528 км — із повним.
Швидке заряджання від 10% до 80% триває від 28 хвилин завдяки системам попереднього підігріву та терморегуляції тягової батареї.
Повноприводна версія є найпотужнішим електромобілем Toyota поза лінійкою спортивних моделей GR: її потужність становить 280 кВт (380 к. с.).
Справжні позашляхові характеристики впроваджено завдяки системам X-MODE та Grip Control.

Toyota відкриває нову сторінку в розвитку своєї лінійки електромобілів. Популярне сімейство кросоверів bZ4X поповнилося новою версією — bZ4X Touring. Більший і практичніший, він ідеально підходить для сімейних подорожей, активного відпочинку та захопливих пригод.

Модель увібрала в себе найкращі традиції Toyota у створенні кросоверів. Це не просто черговий електромобіль, а версія із безкомпромісним позашляховим характером, яка дарує впевненість за кермом і приносить справжнє задоволення від кожної поїздки, куди б ви не вирушили.

Впізнаваний зовнішній вигляд bZ4X став ще більш виразнішим і брутальним завдяки новим елементам, зокрема оновленим бамперам, декоративним пластинам, накладкам на колісні арки. Кузов версії Touring став довшим, завдяки чому об’єм багажника зріс майже вполовину порівняно зі bZ4X. І хоча у багажному відсіку досить місця для валіз і спорядження для спорту й відпочинку, ще більше вантажу можна закріпити на міцних рейлінгах або перевезти у причепі.

Клієнтам пропонуються версії з переднім або повним приводом, кожна з яких оснащена тяговою батареєю ємністю 74,7 кВт⋅год. Повноприводна модифікація виводить динаміку bZ4X Touring на новий рівень завдяки потужнішій електричній осі (eAxle) позаду. Загальна потужність автомобіля становить 280 кВт (380 к. с.), що є рекордним показником для неспортивних моделей Toyota. Впевнено долати багнюку, сніг та інші складні ділянки дороги повноприводній версії допомагають системи X-MODE та Grip Control.

bZ4X Touring вирізняється високою енергоефективністю: споживання енергії у комбінованому циклі WLTP становить лише 14,0 кВт⋅год на 100 кілометрів для передньоприводної версії, тоді як запас ходу сягає 591 км. Завдяки системам попереднього підігріву і терморегуляції батареї зарядити її від 10% до 80% можна всього за 28 хвилин від джерела постійного струму потужністю 150 кВт. Навіть у сильні морози (до -20°C) тривалість заряджання становитиме близько 30 хвилин, якщо заздалегідь увімкнути підігрів батареї.

Простір як перевага

Завдяки збільшеній довжині кузова об’єм багажного відділення зріс майже на 50%.
Великий і зручний багажник легко вміщує об’ємні валізи, спортивне спорядження, приладдя для кемпінгу тощо.
Рейлінги на даху та здатність буксирувати причепи вагою до 1 500 кг дозволяють перевозити ще більше необхідних речей.

Завдяки збільшеному багажнику bZ4X Touring повністю виправдовує своє призначення практичного автомобіля для сімейних подорожей і активного відпочинку.

Довжина автомобіля від задньої стійки кузова збільшилася на 140 мм порівняно зі стандартним bZ4X. Цей простір відведено для валіз, спортивного й кемпінгового спорядження чи дитячих візочків. Також зільшився і сам проріз багажних дверей: він став на 21 мм ширшим і на 23 мм вищим, ніж у звичайного bZ4X. З піднятими сидіннями, корисний об’єм становить 669 літрів, що на 48% більше за bZ4X і є одним із найкращих показників у цьому сегменті. Якщо ж скласти задній ряд сидінь, розділений у пропорції 60:40, утворюється рівна поверхня, а максимальний об’єм збільшується до 1718літрів.

Розробники Toyota подбали і про те, щоб доступ до речей був максимально зручним. Для цього автомобіль оснастили збільшеними дверима багажного відділення з електроприводом, а в самому багажнику встановили важелі для дистанційного складання сидінь другого ряду. Також тут передбачено по парі гачків для сумок і кріплення вантажу, додаткове освітлення, а висувну шторку багажника за потреби можна сховати під підлогу.

Хоча висота стелі не змінилася, пасажири на задніх сидіннях почуватимуться вільніше й комфортніше. Лінія даху тепер рівна й не скошується над багажником, як у стандартному bZ4X. Завдяки цьому збільшився простір над головами пасажирів.

Можливості для перевезення речей не обмежуються лише вантажним відсіком. Міцні рейлінги на даху, розраховані на навантаження до 80 кг під час руху, сумісні з широким асортиментом фірмових боксів і кріплень Toyota.

Ще більше практичності забезпечує і здатність bZ4X Touring буксирувати причепи. Повноприводна версія може тягнути вантаж вагою до 1 500 кг, а передньоприводна — до 750 кг.

Брутальний екстер’єр

Стильний і сучасний зовнішній вигляд електромобіля Toyota набув ще більш суворих позашляхових рис.
Оновлені бампери, декоративні пластини спереду і ззаду, а також текстуровані накладки на колісні арки.
Міцні рейлінги на даху входять до стандартного оснащення.
Архітектура й оформлення салону повністю запозичені у bZ4X.

У зовнішньому вигляді bZ4X Touring з’явилися нові елементи, які підкреслюють позашляхові можливості та вирізняють цю модель з-поміж інших електромобілів.

Новинка безпомилково упізнавана як електромобіль Toyota завдяки фірмовому дизайну передньої частини. Цей образ став ще виразнішим завдяки оновленій оптиці та чорній декоративній лінії, яка підкреслює позашляховий характер авто. Нижня частина і боковини переднього бампера розроблені спеціально для версії Touring. Разом із декоративною пластиною вони надають автомобілю потужнішого та упевненішого вигляду. Цей ефект посилюють текстуровані накладки на колісні арки.

Задня частина кузова вирізняється оновленим бампером і декоративною пластиною. Стриманий та лаконічний вигляд підкреслює тонка світлодіодна смуга, яка проходить через усю ширину дверей багажника та плавно заходить на задні крила.

Для моделі Touring передбачені 18-дюймові легкосплавні диски із суцільними пластиковими ковпаками у чорному матовому виконанні.Для автомобіля пропонуються шість варіантів однотонного забарвлення кузова. До стандартного оснащення входять міцні чорні рейлінги на даху, склоочисник заднього скла та матричні фари

Інтер’єр за своїм плануванням повторює bZ4X: головним елементом тут є надтонка панель приладів, геометрія якої візуально розширює салон.

Завдяки високій посадці водій чітко бачить простір навколо автомобіля, а цифрова панель приладів розташована безпосередньо у полі зору — над кермом. На дисплей виводяться специфічні для електромобілів дані, зокрема технічний стан і рівень заряду тягової батареї, ефективність заряджання, а також час, що залишився до досягнення 80% заряду.

Великий 14-дюймовий екран мультимедійної системи розташований посередині, а центральна консоль виконана у вигляді окремого «цифрового острова». Тут розміщено поворотний селектор режимів роботи трансмісії та два бездротові зарядні пристрої для водія і пасажира. Для пасажирів заднього ряду на консолі передбачені дефлектори вентиляції та два порти USB загальною потужністю 60 Вт для заряджання ґаджетів.

Повністю електрична силова установка

Електрична силова установка забезпечує високі ходові якості, що повністю відповідає характеру bZ4X Touring як автомобіля для подорожей та активного відпочинку.
Передньоприводна модифікація оснащена тяговою батареєю ємністю 74,7 кВт⋅год і передньою електричною віссю eAxle та розвиває потужність 165 кВт (224 к. с.) і крутний момент 268,6 Нм.
Повноприводна версія додатково комплектується задньою віссю eAxle потужністю 167 кВт. Завдяки цьому загальна потужність системи становить 280 кВт (380 к. с.).
Система терморегуляції та попереднього підігріву тягової батареї дозволяє зарядити автомобіль постійним струмом (DC) від 10% до 80% приблизно за 28 хвилин навіть за умови низької температури.
Упевненості власнику додає і офіційна гарантія Toyota на тягову батарею. Ця гарантія передбачає збереження щонайменше 70% початкової місткості за умови пробігу до 160 000 км або протягом 8 років експлуатації.

Силова установка bZ4X Touring забезпечує потужність, яка повністю відповідає його брутальному характеру. Дотримуючись свого принципу пропонувати клієнтам вибір відповідно до їхніх потреб і уподобань, Toyota випускає цю модель як із переднім, так і з повним приводом.

Передньоприводна версія оснащена такою ж силовою установкою, що й bZ4X: літій-іонною тяговою батареєю загальною ємністю 74,7 кВт⋅год і встановленим попереду електродвигуном, система досягає сукупної потужності 165 кВт (224 к. с.) і крутного моменту 268,6 Нм. Цього цілком достатньо, щоб автомобіль розганявся від 0 до 100 км/год за 7,3 секунди, а запас ходу становив до 591 км.

Повноприводна модифікація виводить динаміку на новий рівень завдяки електричній осі eAxle позаду, яка має таку ж потужність, як і передній — 167 кВт. У результаті bZ4X Touring став найпотужнішим електромобілем Toyota з найкращим показником прискорення: сумарна потужність сягає 280 кВт (380 к. с.), що дозволяє розганятися з місця до 100 км/год усього за 4,5 секунди. Проте важливішою за максимальну швидкість є здатність силової установки долати складне бездоріжжя у найкращих традиціях позашляховиків Toyota, забезпечуючи при цьому запас ходу до 528 км на одному повному заряді.

Додатковою перевагою для прихильників активного відпочинку стане здатність повноприводного bZ4X Touring буксирувати причепи вагою до 1 500 кг, тоді як для передньоприводної версії цей максимум становить 750 кг.

Тип привода	Передній (FWD)	Повний (AWD)
Місткість тягової батареї (загальна, кВт⋅год)	74,7	74,7
Енергоспоживання (комбінований цикл WLTP, кВт⋅год/100 км)	14,0	15,0
Запас ходу (комбінований цикл WLTP, км)	до 591	до 528
Потужність (кВт / к. с.)	165 / 224	280 / 380
Крутний момент (Нм)	268,6	268,6 (передній) + 268,6 (задній)
Розгін від 0 до 100 км/год (с)	7,3	4,5

Ефективні й потужні електричні осі eAxle

Електричні осі eAxle — це компактні та легкі вузли, які вперше з’явилися на новому bZ4X у 2025 році. Вони об’єднують в одному ергономічному корпусі основні компоненти електричного привода: трансмісію, мотор-генератор та інвертор. Передній і задній вузли мають унікальну конструкцію, адаптовану під їхнє розташування в автомобілі. Зокрема, низький профіль задньої осі eAxle дозволяє зберегти корисний об’єм багажного відділення.

Комплексна модернізація, спрямована на підвищення продуктивності й ефективності, дала змогу збільшити потужність eAxle при одночасному зниженні енергоспоживання. Це, своєю чергою, допомогло збільшити запас ходу і базового bZ4X, і нової версії Touring. Ключовим фактором успіху стало використання в інверторі нових напівпровідників із карбіду кремнію. Порівняно з інвертором першого покоління bZ4X, де використовувалися звичайні кремнієві компоненти, нові напівпровідники ефективніше працюють із високою напругою та при високих температурах, забезпечуючи вищу вихідну потужність.

Літій-іонна батарея

Літій-іонна батарея складається зі 104 елементів і підтримує максимальну ємність 74,7 кВт·год (71 кВт·год нетто). Ця батарея застосовується як у передньоприводних, так і в повноприводних версіях Toyota bZ4X Touring.

Швидке та стабільне заряджання

Тягова батарея оснащена конструктивними і технологічними рішеннями, які забезпечують швидке й стабільне заряджання за різних температур.

Ключову роль у скороченні часу заряджання відіграє система попереднього прогріву батареї, особливо за низьких температур. Після активації ця функція оптимізує температуру батареї ще до початку заряджання. Це дозволяє здійснювати швидке заряджання постійним струмом потужністю 150 кВт від 10 до 80% усього за 28 хвилин у діапазоні температур повітря від -10 до +20°C. Навіть у сильний мороз (-20°C) час заряджання від 10 до 80% залишається стабільним і становить близько 30 хвилин.

Попередня підготовка активується автоматично, якщо зарядну станцію встановлено як пункт призначення у навігаційній системі автомобіля. До того ж водій може увімкнути цю функцію вручну через мультимедійну систему або запланувати її запуск на будь-який зручний час.

bZ4X Touring оснащується бортовим зарядним пристроєм потужністю 11 кВт. Заряджання від 10 до 100% за допомогою джерела змінного струму триватиме приблизно 7 години.

Стабільна ефективність тягової батареї додатково підтримується системами терморегуляції. Охолодження батареї є енергоефективним, адже застосовує холодоагент із системи кондиціонування повітря автомобіля та забезпечує рівномірну ефективність роботи всіх елементів живлення. Так само і система підігріву забезпечує рівномірне нагрівання з незмінною ефективністю навіть за дуже низьких температур довкілля, що допомагає скоротити час заряджання.

Ключова інформація про батарею відтворюється на багатофункціональному дисплеї водія. Зокрема, водій бачить потужність заряджання у режимі реального часу, час, що залишився до досягнення 80% рівня заряду, та залишковий запас ходу. Дані на основі показників споживання енергії автомобілем під час кожної поїздки.

Підкермові перемикачі для регулювання інтенсивності рекуперативного гальмування

На кермі розміщені підкермові перемикачі, що дозволяють водію обирати бажаний рівень інтенсивності рекуперативного сповільнення. Зокрема, доступні чотири рівні, здатні забезпечити до 80% необхідного сповільнення автомобіля. Це суттєво зменшує потребу у використанні педалі гальма, забезпечуючи простіше та плавніше водіння. Відпускання педалі акселератора забезпечує м’яке й комфортне сповільнення.

Динаміка руху

Модульна електроплатформа Toyota eTNGA забезпечує високу жорсткість кузова, низький центр ваги та динамічну керованість.
У Toyota bZ4X Touring впроваджені додаткові рішення для підвищення жорсткості конструкції, що відповідає збільшеній довжині кузова.
Підвіска, кермове керування та гальмівна система є спільними характеристиками для всіх Toyota bZ4X.

Toyota bZ4X Touring, як і молодша модель, створений на модульній платформі Toyota eTNGA, розробленій спеціально для електромобілів. Рішення забезпечує високу жорсткість кузова, низький центр ваги та передові ходові характеристики з чіткою і прогнозованою реакцією автомобіля на дії водія.

З огляду на збільшену довжину bZ4X Touring для підвищення рівня жорсткості кузова були внесені конструктивні зміни. Так, подовжений задній звис дозволив зробити задню кільцеву раму міцнішою, збільшивши її поперечний переріз. Рама, яка зв’язує стійки C та D, поєднана із платформою та сприяє зменшенню рівня вібрацій. Водночас така конструкція забезпечує водієві поліпшену оглядовість зони позаду автомобіля.

Конструкція підвіски залишилася незмінною: спереду використано стійки МакФерсон, а ззаду — подвійні поперечні важелі. Гальмівна система й електропідсилювач керма запозичені у базової моделі bZ4X.

Повний привод і позашляхові характеристики

Справжні позашляхові можливості, що повністю відповідають динамічному та витривалому характеру bZ4X Touring.
Система X-MODE адаптує налаштування автомобіля до різних дорожніх умов.
Системи контролю зчеплення Grip Control та допомоги під час спуску автоматично регулюють швидкість автомобіля.
Система Multi-Terrain Monitor забезпечуює точне позиціонування автомобіля та покращену оглядовість навколо нього.
Вдосконалена система керування повним приводом.
Режим Snow доступний також для передньоприводної моделі Toyota bZ4X Touring.

Toyota bZ4X встановив новий стандарт для електромобілів, продемонструвавши свої позашляхові можливості. Toyota bZ4X Touring успадкував від нього інтелектуальні технології, які дозволяють упевнено долати нерівні та слизькі ділянки, забезпечуючи стійкість на дорозі, що цілком відповідає більш сміливому й динамічному характеру моделі.

Система X-MODE пропонує вибір режимів, які адаптують роботу автомобіля до різних умов руху: для калюж або снігу; для глибокої багнюки та снігу на швидкості до 20 км/год; а також для складніших умов бездоріжжя із використанням функції Grip Control на швидкості до 10 км/год.

Застосування системи X-MODE із функцією Grip Control дає змогу водію зосередитися на точному керуванні, тоді як система автоматично контролює швидкість автомобіля під час руху на схилах вниз чи вгору або на рівній дорозі. На спусках водій також може скористатися системою Downhill Assist Control, що забезпечує аналогічний рівень підтримки. Також bZ4X Touring здатен долати брід завглибшки до 500 мм.

Системи Multi-Terrain Monitor та Panoramic View Monitor

Система кругового огляду Multi-Terrain Monitor (MTM) і монітор панорамного огляду Panoramic View Monitor (PVM), що входять до стандартної комплектації моделі з повним приводом, допомагають водію оцінювати дорожні умови під час руху бездоріжжям у режимі реального часу. MTM використовує чотири камери, що забезпечують огляд безпосередньо навколо автомобіля, усуваючи сліпі зони. Також доступний огляд простору під автомобілем, що дає змогу водію контролювати положення задніх коліс і стан дорожнього покриття.

При застосуванні X-MODE відтворюється єдине безшовне зображення, що поєднує огляд під автомобілем і двосторонній огляд з боків. Також надається інформація з інклінометра, зокрема про кути поздовжнього та поперечного крену автомобіля.

PVM допомагає точно виконувати паркування й маневрування і, як і MTM, пропонує режим огляду простору під автомобілем

Удосконалена система керування повним приводом

Систему керування повним приводом було модифіковано, що дозволило покращити продуктивність автомобіля на нерівних дорогах і покриттях із низьким коефіцієнтом зчеплення.

Звичайна система регулює розподіл тягового зусилля між передньою та задньою осями відповідно до різниці швидкостей передніх і задніх коліс, а також кута повороту керма. Вдосконалена система також враховує різницю швидкостей між лівими та правими колесами. Це забезпечує плавніший рух нерівними поверхнями та вищу стабільність під час їзди засніженою місцевістю.

Оптимізація балансу розподілу тягового зусилля між передньою та задньою осями також підвищує зчеплення і стабільність під час використання режиму рекуперативного гальмування для уповільнення автомобіля.

Передній привод з режимом Snow

Передньоприводний bZ4X Touring може підтримувати дії водія на слизьких покриттях завдяки режиму Snow. Цей режим підходить для руху засніженими дорогами та іншими поверхнями з низьким коефіцієнтом зчеплення, регулюючи крутний момент, забезпечуючи плавний та безпечний старт і зменшуючи ризик пробуксовування коліс. Режим активується завдяки перемикачу, розташованому поруч із селектором трансмісії.

Системи безпеки та допомоги водію Toyota T-Mate

Комплексний пакет систем активної безпеки та допомоги водію.
Останнє покоління функцій Toyota Safety Sense.

Toyota bZ4X Touring оснащений комплексним пакетом систем підтримки водія та безпеки Toyota T-Mate, зокрема розширеним набором функцій Toyota Safety Sense.

Превентивні системи безпеки здатні виявляти ширший спектр потенційно аварійних ситуацій: попереджати водія та за потреби активувати допомогу в керуванні тяговим зусиллям, у кермуванні та гальмуванні, щоб запобігти зіткненню або зменшити його наслідки, якщо уникнути удару неможливо.

Так, виконання повороту ліворуч або праворуч через зустрічний потік руху на завантаженому перехресті пов’язане з ризиками не лише через зустрічний транспорт, а й через пішоходів або велосипедистів, що можуть перетинати дорогу, на яку здійснюється поворот. Система запобігання зіткненням (PCS) сканує дорогу на наявність таких небезпек, попереджаючи водія або активуючи екстрене гальмування у разі неминучого ризику удару.

Пішохід, який виходить на проїжджу частину, або транспортний засіб, що зупинився на узбіччі, може змусити водія здійснити різкий маневр. У таких ситуаціях система PCS забезпечує функцію екстреного керування, допомагаючи об’їхати перешкоду, зберігаючи стабільність автомобіля та утримуючи його в межах смуги руху. Система також розпізнає ризик зіткнення у разі різкого прискорення на низькій швидкості й автоматично регулює тягове зусилля та контролює гальмування.

Навіть короткочасна втрата концентрації може призвести до відхилення автомобіля від курсу. Завдяки системі утримання в смузі руху автомобіль дотримуватиметься правильної траєкторії, орієнтуючись на дорожню розмітку, узбіччя або транспортний засіб попереду. Система працює з повнодіапазонним адаптивним круїз-контролем, що дозволяє безпечно коригувати швидкість автомобіля під час проходження поворотів на шосе. Вона також відстежує взаємодію водія з кермом, педалями гальма й акселератора: якщо вони не використовуються протягом певного часу, система активує функцію екстреної зупинки.

Система безпечного виходу допомагає уникнути ризику випадкового відчинення дверей автомобіля перед транспортним засобом, велосипедистом або пішоходом, які наближаються ззаду. Застосовуючи датчики системи моніторингу сліпих зон, вона сканує дорогу та подає світловий сигнал попередження, якщо водій або пасажир збираються відчинити двері в момент, коли існує ризик зіткнення.

Завдяки системі проактивної допомоги водію bZ4X Touring здатен сканувати дорогу попереду, розраховувати ризики зіткнення та завчасно задіювати гальма й кермове керування, щоб запобігти аварії. Зокрема, це стосується пішоходів або велосипедистів, які перебувають біля краю проїжджої частини чи збираються її переходити, а також транспортних засобів попереду.

Окрім цього, до стандартної комплектації входять система моніторингу сліпих зон, система попередження про перехресний рух ззаду та функція автоматичного гальмування під час паркування, яка здатна розпізнавати нерухомі перешкоди, пішоходів та інші автомобілі під час маневрування на низькій швидкості.