Ексклюзивно для Китаю VW представляє три електромобілі

Volkswagen робить ставку на Китай: на автосалоні в Шанхаї бренд представив три нові моделі ексклюзивно для Піднебесної – і неодноразово підкреслював, наскільки важливим для нього є китайський ринок.

Китай – це технологічний кардіостимулятор глобальної трансформації, пояснив генеральний директор концерну Олівер Блюм. Ринок схожий на спортзал, де автовиробники можуть підготуватися до глобального ринку.

Три концепти для Китаю

Ральф Брандштеттер, відповідальний за бізнес у Китаї, підкреслив тісний зв’язок між Вольфсбурзьким концерном та Піднебесною у своїй промові, яка значною мірою була виголошена китайською мовою. Рівно 40 років тому VW вперше взяв участь у виставці в Шанхаї, а сьогодні там представлені найновіші моделі майбутнього.

Для того, щоб залучити всіх партнерів по спільному підприємству в рівній мірі, VW демонструє три концепти: по одному автомобілю, розробленому спільно з FAW і SAIC, а також модель від Volkswagen Anhui, колишнього проекту співпраці з JAC, в якому VW тепер володіє мажоритарним пакетом акцій. Ці три дослідження є прелюдією до оголошеного модельного наступу – VW планує запустити 30 нових автомобілів у Китаї до 2027 року.

ID Evo: повнорозмірний позашляховик для молодих клієнтів

З ID Evo Volkswagen Anhui представляє наступного члена сім’ї суббренду ID Unyx, який був заснований лише минулого року і має на меті зацікавити особливо молоду цільову групу. Повністю електричний повнорозмірний позашляховик використовує 800-вольтну платформу та зональну електричну архітектуру.

VW ще не розкрив жодних подробиць, але обіцяє різноманітні нові цифрові сервіси та оновлення в ефірі з короткими інтервалами. Як і у випадку з усіма трьома дослідженнями, серійну версію планують випустити на ринок у 2026 році.

ID Era: перший VW з подовжувачем ходу

З ID Era, розробленим SAIC Volkswagen, концерн представляє ще один позашляховик – хоча і з подовжувачем ходу. Ринок електромобілів з розширеним діапазоном ходу (EREV) наразі є найбільш швидкозростаючим у Китаї, і експерти прогнозують, що в найближчі роки його частка на ринку становитиме десять відсотків.

В ID Era двигун внутрішнього згоряння – ймовірно, двоциліндровий бензиновий двигун – працює як генератор, забезпечуючи додатковий запас ходу в 700 кілометрів. Разом з батареєю концепт-кар може проїхати понад 1000 кілометрів без дозаправки або зарядки.

ID Aura: перша модель CMP

FAW-Volkswagen обслуговує седанний сегмент, який залишається сильним у Китаї, з ID Aura. Модель нотчбек «в чутливому до ціни сегменті А» є першим автомобілем на компактній основній платформі (CMP), розробленою спеціально для Китаю, також із зональною архітектурою електроніки – останнє є результатом співпраці з Xpeng, китайським аналогом, так би мовити, спільного підприємства Rivian.

Гуманоїдний асистент на основі штучного інтелекту призначений для безперешкодного керування функціями автомобіля та інформаційно-розважальними системами. ID Aura також знаменує собою дебют нової системи ADAS на основі штучного інтелекту, розробленої спільним підприємством Carizion з Cariad і Horizon Robotics. Система підтримує функції водіння до рівня 2++ і покликана прокласти шлях для подальшого розвитку до рівня 3.

Система ADAS від Carizon

Система базується на платформі даних з підтримкою ШІ «GAIA», яка дозволяє високоавтоматизовано навчати програмне забезпечення на основі ШІ, щодня збираючи два терабайти даних з кожного транспортного засобу і проїжджаючи понад 100 000 тестових кілометрів щодня.

Таким чином, Carizon може значно прискорити цикл розробки та зменшити витрати. Водночас виробник обіцяє особливо безпечну поведінку на дорозі.