Китайські електромобілі зробили значний стрибок у розвитку

Китайські електромобілі не лише стають дедалі агресивнішими та успішнішими в Європі з точки зору ціни – вони також стрімко розвиваються з точки зору технологій і швидко наздоганяють європейських виробників.

У період з 2021 по 2023 рік кілька китайських брендів зробили найбільший стрибок вперед в інноваціях електромобілів. Такого висновку дійшли автори дослідження, опублікованого в середу Центром автомобільного менеджменту (CAM) з директором дослідження Штефаном Братцелем. Дослідження, яке навмисно охоплює період у кілька років, зосередилося на факторах дальності пробігу, витрат та потужності зарядки.

Найбільшого зростання досягла Geely Group (+51,8 пунктів індексу), за нею йдуть SAIC (+35,4 пунктів), VW Group (+33,5 пунктів), BMW (31,3 пунктів), BYD (25,2 пунктів) і Tesla (25,2 пунктів).

Nissan і Toyota відстають

Tesla все ще посідає перше місце за індексом інновацій, але відрив від своїх електричних конкурентів скорочується. 

Якщо взяти всі проаналізовані інновації разом, то на другому місці тепер Volkswagen Group, за нею йдуть Geely, BYD і Hyundai Group. Всього було проаналізовано 512 індивідуально оцінених серійних інновацій для електромобілів за 2023 рік.

Mercedes опустився на 7-е місце, тоді як BMW значно покращує свої позиції до 8-го. 9-е місце залишається за Stellantis Group, тоді як General Motors займає 10-е місце.

Згідно з дослідженням, японські виробники Toyota і Nissan залишаються явними аутсайдерами у сфері електромобільності, посідаючи лише 19-те і 21-ше місця відповідно.

VW ID.7 – особливо ефективний

За словами директора дослідження Братцеля, група Geely є особливо інноваційною. Модель Zeekr 009 – перший у світі автомобіль, оснащений новою батареєю Qilin 3.0 від CATL. Вона забезпечує авто запас ходу до 822 кілометрів відповідно до китайського циклу CLTC.

У BYD Братцель високо оцінив технологію “клітина-корпус” (CTB) та інновації в сегменті, такі як Denza D9, який має запас ходу 620 км (CLTC) і зарядну потужність 166 кВт.

За словами Братцеля, Volkswagen Group заробляє бали завдяки VW ID.7, який є найефективнішою моделлю в сегменті зі споживанням 14,1 кВт-год/100 км.

Не тільки більш інноваційні, але й дешевші

“Очевидно, що високоінноваційні автовиробники у сфері акумуляторних електромобілів наразі також є одними з лідерів ринку електричної мобільності”, – підсумовує свій аналіз Братцель. На додаток до інноваційної сили, низька закупівельна ціна також відіграє ключову роль у майбутньому успіху на ринку.

“Деякі китайські виробники наразі мають високі показники за обома факторами успіху. Це створює подвійний виклик для конкурентів: вони повинні бути щонайменше настільки ж інноваційними, наскільки й відповідними у ціні”.