Нові плани GM для Старого Світу

Найбільший американський автовиробник General Motors (GM) змінює своє позиціонування та збирає низку  електромобілей для європейського ринку. Запуск відбудеться наступного року разом із люксовим брендом Cadillac.

Звучить трохи парадоксально: General Motors (GM), зрештою, найбільший американський виробник автомобілів, має лише дві моделі у своєму портфоліо для Європи: спорткар Chevrolet Corvette Stingray та середньорозмірний позашляховик Cadillac XT4. Продажі в Старому Світі відбуваються в гомеопатичних дозах, обидві моделі є екзотикою для індивідуальних клієнтів.

Мало що зміниться, принаймні до наступного року. Тому що GM запропонує в додаток до до звичайного Corvette лише потужне авто під назвою Z06. Це також має бути останнє авто з двигуном внутрішнього згоряння, який компанія з Детройту відправляє через океан. Що далі? Є багато доказів того, що General Motors планує електричний перезапуск совєї продуктової лінійки. «Ми оголосимо деталі стратегії наступної весни», — каже Махмуд Самара, керівник GM Europe. «Майбутнє GM з нульовими викидами, повністю електричне, воно вже розпочалося. У всьому світі ми рухаємося швидше, ніж будь-коли раніше», — стверджує Самара. Для менеджера Європа наразі є «найважливішим ринком із найбільшою динамікою», коли йдеться про електрифікацію автомобілів. 

Звідси можна зробити висновок, що Західна Європа і особливо Німеччина знаходяться в списку пріоритетів GM. Майже напевно для цієї мети буде складено спеціальне портфоліо електротехніки. На початку цього року генеральний директор GM Марк Ройсс повідомив про те, що ні гібриди, ні Plug-In гібриди не будуть представлені: «Я не буду витрачати гроші на гібриди», — сказав він бізнес-журналістам. А от електромобілі – це зовсім інша історія. GM витратив 2,2 мільярда доларів лише на переобладнання свого колишнього заводу в Детройті-Хемтрамку. На цьому так званому нульовому заводі з конвеєра будуть сходити лише електромобілі. Ультрасучасна та надзвичайно модульна електрична архітектура Ultium була розроблена за приблизно таку ж суму. На нього повинна поміститися практично будь-яка форма кузова будь-якого розміру, починаючи від маленьких автомобілів і закінчуючи обов’язковим в Америці пікапом.

GM починає свій електричний наступ спочатку на внутрішньому ринку. Пікап GMC Hummer EV — це надзвичайний екземпляр. На сьогоднішній день жоден інший електромобіль не має більшої батареї (понад 200 кВт/год) і більшої потужності (1000 к.с.) і ходової частини, на якій можна рухатися по діагоналі. GM називає це “Crabwalk” (рух крабом).

Навесні 2023 року після пікапа Hummer вийде укорочена версія SUV (потужність: 830 к.с.). Цілком можливо, що він потрапить до Європи у 2024 році.

Але перед цим Cadillac Lyriq ознаменує початок електричної епохи розкішного бренду. Продажі в США тільки починаються, а через рік повинні бути в Європі. Cadillac позиціонує п’ятиметровий кросовер Lyriq в сегменті Audi Q8 e-tron, SUV Mercedes EQS і BMW iX. У Cadillac також готує модель Celestiq, яка має стати конкурентом Mercedes EQS і BMW i7. Закамуфльовані прототипи зараз їздять по США. Силует показує, що розкішне авто майже не повинно відрізнятися від нещодавно представленого концепту.

Chevrolet Blazer орієнтується більше на середній клас. Спочатку ця модель колись була величезним позашляховиком. Тепер це спортивний позашляховик розміром з VW ID.4. GM було б неправильно не пропонувати цю модель у Європі. Вихід на ринок може відбутися в 2024 році, а поставки в США почнуться на початку 2023 року. Електричний Blazer виготовляється у Мексиці.

Розміри Chevrolet Equinox можуть бути ще привабливішими для європейських клієнтів. Як і всі згадані вище моделі, компактний позашляховик також базується на платформі Ultium. Легко уявити, що GM піде навіть на один сегмент глибше зі своєю електричною стратегією. Ще варто згадати, що Chevrolet Bolt EV підходить до кінця свого життєвого циклу і потребує заміни.