Скільки автомобілів можуть випускати заводи Китаю і хто насправді домінує

Аналіз показує, які величезні виробничі потужності створили китайські виробники і чому вони приречені на експорт.

За останні роки автомобільна промисловість Китаю створила в країні величезні виробничі потужності, які важко використовувати в повному обсязі. На 169 заводах з виробництва легкових автомобілів щорічно можна випускати майже 30 мільйонів автомобілів.

За даними китайської влади, у 2023 році з конвеєра зійшло близько 26,1 мільйона автомобілів. Це результат нового аналізу ринку, проведеного консалтинговою компанією anp Management Consulting з Ессена, який є в розпорядженні Automobilwoche. Минулого року Китай експортував близько п’яти мільйонів автомобілів на світовий ринок.

Для порівняння, минулого року в Німеччині було побудовано 4,1 мільйона автомобілів, з яких 3,1 мільйона було експортовано.

169 заводів

Згідно з дослідженням управлінських консультантів, виробнича потужність усіх 169 заводів становить близько 28,9 мільйона автомобілів. Середня потужність заводу становить 173 000 одиниць, медіанне значення – тобто значення, при якому 50% заводів мають меншу потужність, а 50% – більшу – 150 000 одиниць.

Найбільші виробники Китаю

Річна виробнича потужність автомобільних заводів Китаю у тисячах одиниць. Джерело: anp Management Consulting

Geely має найбільші потужності

Пітер Нагель (Peter Nagel), керуючий партнер anp, говорить: «Наш аналіз чітко показує складність та динаміку китайського автомобільного ринку. Величезні надлишкові потужності в поєднанні з сильною регіональною концентрацією створюють величезні виклики для галузі».

Згідно з аналізом, найбільші виробничі потужності в Китаї має компанія Geely з 13 заводами і річним обсягом виробництва до 2,7 мільйона автомобілів. За нею йде Great Wall Motors (14 заводів, два мільйони автомобілів), а потім BYD, яка може виробляти близько 1,8 мільйона автомобілів на рік на своїх восьми заводах у Китаї. Тенденція тут висхідна.

Реорганізація світової автомобільної промисловості

«Ми бачимо, як китайські виробники все більше використовують ці потужності для розширення своєї присутності на міжнародних ринках та інвестування в технології майбутнього. Найближчі роки будуть вирішальними для реорганізації світової автомобільної промисловості, і Китай відіграватиме в цьому ключову роль», – говорить Пітер Нагель.

Згідно з аналізом, проведеним місцевою командою ANP, яка здійснює моніторинг ринку вже понад 20 років, 15 найбільших автовиробників Китаю керують 102 з 169 автомобільних заводів країни і, таким чином, домінують у виробничому ландшафті. Решта 67 заводів розподілені між 46 іншими невеликими виробниками, багато з яких мають лише один завод у країні.

Як 169 автомобільних заводів розподілені по провінціях Китаю

Гуандун – центр автомобілебудування

Аналіз регіонального розподілу заводів також дає цікаву інформацію: провінція Гуандун на сході Китаю є центром китайського автомобілебудування з 22 заводами.

Цзянсу, також на східному узбережжі, посідає друге місце за кількістю заводів у країні – 17. Чжецзян, на південь від Цзянсу і також на східному узбережжі Китаю, посідає третє місце з 16 заводами.

Східне узбережжя домінує

Це означає, що 32,5% китайських автомобільних заводів на східному узбережжі розташовані в трьох провінціях – Гуандун, Цзянсу і Чжецзян. На противагу цьому, на безплідному північному заході країни розмістилося менше виробників.

Натомість у столичних регіонах Пекін і Шанхай розташовано вісім і три заводи відповідно.