Toggle Side Panel

Корзина

Корзина пуста.

Корзина

Корзина пуста.

Закрити пошук
Главная / DTC / B1021 — Высокое сопротивление петли срабатывания подушки безопасности водителя

B1021 — Высокое сопротивление петли срабатывания подушки безопасности водителя

Детальная страница кода ошибки B1021.

32 885кодов
59брендов
10 428generic
22 457specific
Все коды P-коды (Powertrain) B-коды (Body) C-коды (Chassis) U-коды (Network/User) Tesla Alerts
Сбросить
Код

B1021

HUMMER B — Body

Высокое сопротивление петли срабатывания подушки безопасности водителя

Бренд: HUMMER
Тип: B — Body
Просмотры: UK: 9 EN: 17 RU: 10
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Повреждение проводки в рулевой колонке (перелом, перетертость)
  • Коррозия или загрязнение контактов в разъёмах (подушка, спиральный кабель, блок SRS)
  • Плохой контакт/непротянутый клеммник в соединениях
  • Неисправен спиральный кабель (clock spring)
  • Неисправен модуль подушки безопасности (squib) водителя
  • Повреждение после предыдущего срабатывания подушки или некачественный ремонт

Симптомы

  • Индикатор подушки безопасности (SRS) постоянно горит или мигает
  • Хранимый код B1021 в блоке SRS при сканировании
  • Возможны неисправности рулевых кнопок, сигнала/клаксона (при повреждении спирального кабеля)
  • Иногда — прерывания связи (код появляется периодически)
  • Отказ функционального теста SRS

Что проверить

  • Считать и сохранить коды SRS с помощью диагностического сканера; зафиксировать состояние и параметры
  • Попробовать очистить код и выполнить повторную проверку движения рулём/зажиганием для воспроизведения
  • Перед любой работой по цепям SRS отключить аккумулятор и выдержать рекомендованное производителем время разряда конденсаторов (обычно ≥2–10 мин)
  • Визуальный осмотр: разъёмы подушки водителя, спирального кабеля, жгуты в рулевой колонке и разъём блока SRS — на коррозию, повреждения, следы влаги или неправильную установку
  • Проверить плотность и фиксацию контактов в разъёмах; убедиться в отсутствии выбитых контактов
  • Измерить сопротивление петли срабатывания при отключённом аккумуляторе и следовать процедурам производителя (см. руководство)

Параметры сигнала

  • Нормальное сопротивление петли срабатывания (driver squib) обычно в диапазоне ~2–5 Ω (точные значения — по спецификации производителя)
  • Повышенное сопротивление — превышение допустимой верхней границы (часто >5–10 Ω)
  • Открытая цепь — бесконечное сопротивление (OL/∞)
  • Короткое — очень малое сопротивление (
  • В покое напряжение на петле отсутствует; при разряде пиропатрона подаётся импульс высокого тока (не выполнять пробные разряды)

Алгоритм диагностики

  1. Считать все коды безопасности (SRS) и записать сопутствующую информацию.
  2. Очистить код(ы) и выполнить проверку повторного появления ошибки при нормальных условиях.
  3. Отключить аккумулятор (минусовую клемму) и выдержать время, рекомендованное производителем для разрядки системы SRS.
  4. Выполнить визуальный осмотр разъёмов: подушки водителя, спирального кабеля (clock spring) и разъёма блока SRS; оценить на коррозию, повреждения, следы влаги.
  5. Осторожно измерить сопротивление петли срабатывания между соответствующими контактами при отключённом аккумуляторе и снятых разъёмах; сравнить с заводскими спецификациями. (Не пытайтесь инициировать разряд пиропатрона.)
  6. Повернуть рулевое колесо в оба направления и проверить изменение сопротивления/прерывность — признаки повреждения спирального кабеля.
  7. Осмотреть жгуты в рулевой колонке на предмет перетирания/перелома проводников; при необходимости разобрать облицовку и проверить на изгибах/местах трения.
  8. Проверить контакты и проводку у блока управления SRS; при подозрении на плохой контакт — очистить и восстановить надёжное соединение или заменить разъём.
  9. Если проводка и разъёмы в норме, проверить сопротивление и состояние подушки безопасности водителя (по процедурам производителя) и при необходимости заменить модуль подушки или спиральный кабель.
  10. После ремонта подключить аккумулятор, стереть коды и выполнить финальную проверку системой сканера — убедиться, что индикатор SRS погас и коды не возвращаются.

Вероятные причины

  • Износ или повреждение спирального кабеля (clock spring)
  • Корродированные/рыхлые контакты в разъёме подушки водителя
  • Обрыв или частичный перелом проводника в жгуте рулевой колонки
  • Проблема в разъёме/контакте у блока управления SRS

Статус ошибки

⚠️ Статус
Повышенное сопротивление в цепи срабатывания подушки безопасности водителя — возможны коррозия/плохой контакт, повреждение проводки или неисправность спирального кабеля/модуля.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1–3 часа

Похожие коды

B1020 B1031 B1050 B1090 B1615
Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email
Код

B1021

LAND ROVER B — Body

Выключатель питания

Бренд: LAND ROVER
Тип: B — Body
Просмотры: UK: 8 EN: 15 RU: 9
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Повреждение проводки в рулевой колонке (перелом, перетертость)
  • Коррозия или загрязнение контактов в разъёмах (подушка, спиральный кабель, блок SRS)
  • Плохой контакт/непротянутый клеммник в соединениях
  • Неисправен спиральный кабель (clock spring)
  • Неисправен модуль подушки безопасности (squib) водителя
  • Повреждение после предыдущего срабатывания подушки или некачественный ремонт

Симптомы

  • Индикатор подушки безопасности (SRS) постоянно горит или мигает
  • Хранимый код B1021 в блоке SRS при сканировании
  • Возможны неисправности рулевых кнопок, сигнала/клаксона (при повреждении спирального кабеля)
  • Иногда — прерывания связи (код появляется периодически)
  • Отказ функционального теста SRS

Что проверить

  • Считать и сохранить коды SRS с помощью диагностического сканера; зафиксировать состояние и параметры
  • Попробовать очистить код и выполнить повторную проверку движения рулём/зажиганием для воспроизведения
  • Перед любой работой по цепям SRS отключить аккумулятор и выдержать рекомендованное производителем время разряда конденсаторов (обычно ≥2–10 мин)
  • Визуальный осмотр: разъёмы подушки водителя, спирального кабеля, жгуты в рулевой колонке и разъём блока SRS — на коррозию, повреждения, следы влаги или неправильную установку
  • Проверить плотность и фиксацию контактов в разъёмах; убедиться в отсутствии выбитых контактов
  • Измерить сопротивление петли срабатывания при отключённом аккумуляторе и следовать процедурам производителя (см. руководство)

Параметры сигнала

  • Нормальное сопротивление петли срабатывания (driver squib) обычно в диапазоне ~2–5 Ω (точные значения — по спецификации производителя)
  • Повышенное сопротивление — превышение допустимой верхней границы (часто >5–10 Ω)
  • Открытая цепь — бесконечное сопротивление (OL/∞)
  • Короткое — очень малое сопротивление (
  • В покое напряжение на петле отсутствует; при разряде пиропатрона подаётся импульс высокого тока (не выполнять пробные разряды)

Алгоритм диагностики

  1. Считать все коды безопасности (SRS) и записать сопутствующую информацию.
  2. Очистить код(ы) и выполнить проверку повторного появления ошибки при нормальных условиях.
  3. Отключить аккумулятор (минусовую клемму) и выдержать время, рекомендованное производителем для разрядки системы SRS.
  4. Выполнить визуальный осмотр разъёмов: подушки водителя, спирального кабеля (clock spring) и разъёма блока SRS; оценить на коррозию, повреждения, следы влаги.
  5. Осторожно измерить сопротивление петли срабатывания между соответствующими контактами при отключённом аккумуляторе и снятых разъёмах; сравнить с заводскими спецификациями. (Не пытайтесь инициировать разряд пиропатрона.)
  6. Повернуть рулевое колесо в оба направления и проверить изменение сопротивления/прерывность — признаки повреждения спирального кабеля.
  7. Осмотреть жгуты в рулевой колонке на предмет перетирания/перелома проводников; при необходимости разобрать облицовку и проверить на изгибах/местах трения.
  8. Проверить контакты и проводку у блока управления SRS; при подозрении на плохой контакт — очистить и восстановить надёжное соединение или заменить разъём.
  9. Если проводка и разъёмы в норме, проверить сопротивление и состояние подушки безопасности водителя (по процедурам производителя) и при необходимости заменить модуль подушки или спиральный кабель.
  10. После ремонта подключить аккумулятор, стереть коды и выполнить финальную проверку системой сканера — убедиться, что индикатор SRS погас и коды не возвращаются.

Вероятные причины

  • Износ или повреждение спирального кабеля (clock spring)
  • Корродированные/рыхлые контакты в разъёме подушки водителя
  • Обрыв или частичный перелом проводника в жгуте рулевой колонки
  • Проблема в разъёме/контакте у блока управления SRS

Статус ошибки

⚠️ Статус
Повышенное сопротивление в цепи срабатывания подушки безопасности водителя — возможны коррозия/плохой контакт, повреждение проводки или неисправность спирального кабеля/модуля.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1–3 часа

Похожие коды

B1020 B1031 B1050 B1090 B1615
Workshop Manuals

Руководства по ремонту для LAND ROVER

3

Land Rover Defender 300Tdi — Workshop Manual (1996 model year)

Workshop Manual
Defender 300Tdi Годы: 1996 Руководство на английском 7,5 MB
Краткое описание

Официальное руководство по ремонту и обслуживанию Land Rover Defender 300Tdi (с 1996 модельного года). Включает технические характеристики, регулировку, диагностику неисправностей, пошаговые процедуры ремонта и капитального ремонта для двигателя, трансмиссии, мостов, подвески, тормозов, электрооборудования и кузова. Предназначено для дилерских мастерских и квалифицированных техников.

Содержание
Основные разделы:
  • 01 INTRODUCTION
  • 04 GENERAL SPECIFICATION DATA
  • 05 ENGINE TUNING DATA
  • 07 GENERAL FITTING REMINDERS
  • 09 LUBRICANTS, FLUIDS AND CAPACITIES
  • 10 MAINTENANCE
  • 12 ENGINE Tdi
  • - Description and operation
  • - Fault diagnosis
  • - Adjustment
  • - Repair and overhaul procedures
  • 19 FUEL SYSTEM Tdi
Скачать

Land Rover Defender Workshop Manual Supplement & Body Repair Manual (1999 & 2002 MY)

Workshop Manual
Defender Годы: 1999–2002 Руководство на английском 7,6 MB
Краткое описание

Руководство по ремонту и обслуживанию Land Rover Defender. Содержит спецификации, регламенты обслуживания, данные по настройке и подробные инструкции по ремонту двигателя, трансмиссии, подвески, тормозов, электрооборудования и кузова. Применимо к Defender 1999 и 2002 модельных годов.

Содержание
Основные разделы:
  • 01 - INTRODUCTION
  • - Introduction
  • - Dimensions
  • - References
  • - Repairs and replacements
  • - Poisonous substances
  • - Fuel handling precautions
  • - Synthetic rubber
  • - Recommended sealants
  • - Used engine oil precautions
  • - Accessories and conversions
  • - Wheels and tyres
Скачать

Land Rover Range Rover — Electrical Library (LRL 0453ENG, 2002)

Workshop Manual
Руководство на английском Страниц: 494 7,1 MB
Краткое описание

Электрическая библиотека Land Rover Range Rover (LRL 0453ENG). Полное руководство с описанием предохранителей, точек массы, схем работы систем, диагностикой и распиновками разъемов. Предназначено для мастеров и сервисных центров.

Содержание
Основные разделы:
  • 1 INTRODUCTION
  • 1.1 About this document
  • 1.2 Battery voltage
  • 1.3 Electrical precautions
  • 1.4 Battery disconnecting / charging
  • 1.5 Disciplines / greases
  • 1.6 Abbreviations
  • 1.7 HeVAC, sensors abbreviations
  • 1.8 How to use this document
  • 1.9 Connector detail format
  • 1.10 Fault diagnosis
  • 1.11 Wire colour codes
Скачать
Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email
Код

B1021

MITSUBISHI B — Body

Низкое значение датчика температуры воздуха

Бренд: MITSUBISHI
Тип: B — Body
Просмотры: UK: 9 EN: 20 RU: 9
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Повреждение проводки в рулевой колонке (перелом, перетертость)
  • Коррозия или загрязнение контактов в разъёмах (подушка, спиральный кабель, блок SRS)
  • Плохой контакт/непротянутый клеммник в соединениях
  • Неисправен спиральный кабель (clock spring)
  • Неисправен модуль подушки безопасности (squib) водителя
  • Повреждение после предыдущего срабатывания подушки или некачественный ремонт

Симптомы

  • Индикатор подушки безопасности (SRS) постоянно горит или мигает
  • Хранимый код B1021 в блоке SRS при сканировании
  • Возможны неисправности рулевых кнопок, сигнала/клаксона (при повреждении спирального кабеля)
  • Иногда — прерывания связи (код появляется периодически)
  • Отказ функционального теста SRS

Что проверить

  • Считать и сохранить коды SRS с помощью диагностического сканера; зафиксировать состояние и параметры
  • Попробовать очистить код и выполнить повторную проверку движения рулём/зажиганием для воспроизведения
  • Перед любой работой по цепям SRS отключить аккумулятор и выдержать рекомендованное производителем время разряда конденсаторов (обычно ≥2–10 мин)
  • Визуальный осмотр: разъёмы подушки водителя, спирального кабеля, жгуты в рулевой колонке и разъём блока SRS — на коррозию, повреждения, следы влаги или неправильную установку
  • Проверить плотность и фиксацию контактов в разъёмах; убедиться в отсутствии выбитых контактов
  • Измерить сопротивление петли срабатывания при отключённом аккумуляторе и следовать процедурам производителя (см. руководство)

Параметры сигнала

  • Нормальное сопротивление петли срабатывания (driver squib) обычно в диапазоне ~2–5 Ω (точные значения — по спецификации производителя)
  • Повышенное сопротивление — превышение допустимой верхней границы (часто >5–10 Ω)
  • Открытая цепь — бесконечное сопротивление (OL/∞)
  • Короткое — очень малое сопротивление (
  • В покое напряжение на петле отсутствует; при разряде пиропатрона подаётся импульс высокого тока (не выполнять пробные разряды)

Алгоритм диагностики

  1. Считать все коды безопасности (SRS) и записать сопутствующую информацию.
  2. Очистить код(ы) и выполнить проверку повторного появления ошибки при нормальных условиях.
  3. Отключить аккумулятор (минусовую клемму) и выдержать время, рекомендованное производителем для разрядки системы SRS.
  4. Выполнить визуальный осмотр разъёмов: подушки водителя, спирального кабеля (clock spring) и разъёма блока SRS; оценить на коррозию, повреждения, следы влаги.
  5. Осторожно измерить сопротивление петли срабатывания между соответствующими контактами при отключённом аккумуляторе и снятых разъёмах; сравнить с заводскими спецификациями. (Не пытайтесь инициировать разряд пиропатрона.)
  6. Повернуть рулевое колесо в оба направления и проверить изменение сопротивления/прерывность — признаки повреждения спирального кабеля.
  7. Осмотреть жгуты в рулевой колонке на предмет перетирания/перелома проводников; при необходимости разобрать облицовку и проверить на изгибах/местах трения.
  8. Проверить контакты и проводку у блока управления SRS; при подозрении на плохой контакт — очистить и восстановить надёжное соединение или заменить разъём.
  9. Если проводка и разъёмы в норме, проверить сопротивление и состояние подушки безопасности водителя (по процедурам производителя) и при необходимости заменить модуль подушки или спиральный кабель.
  10. После ремонта подключить аккумулятор, стереть коды и выполнить финальную проверку системой сканера — убедиться, что индикатор SRS погас и коды не возвращаются.

Вероятные причины

  • Износ или повреждение спирального кабеля (clock spring)
  • Корродированные/рыхлые контакты в разъёме подушки водителя
  • Обрыв или частичный перелом проводника в жгуте рулевой колонки
  • Проблема в разъёме/контакте у блока управления SRS

Статус ошибки

⚠️ Статус
Повышенное сопротивление в цепи срабатывания подушки безопасности водителя — возможны коррозия/плохой контакт, повреждение проводки или неисправность спирального кабеля/модуля.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1–3 часа

Похожие коды

B1020 B1031 B1050 B1090 B1615
Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email

Звіт

Домагательство или запугивание
Содержит материалы для взрослых или деликатного характера
Содержит вводящую в заблуждение или ложную информацию
Содержит оскорбительный или уничижительный контент
Содержит спам, поддельный контент или потенциально вредоносное ПО

Заблокировать участника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .