B1406

Код

MITSUBISHI B — Body

Отказ аналогового G-датчика переднего правого

Бренд: MITSUBISHI

Тип: B — Body

Просмотры: UK: 5 EN: 10 RU: 16

AI статус

Завершено

готово

Завершено 100%

Язык страницы: RU

Причины

Повреждённый или вышедший из строя FR аналоговый G-сенсор
Коррозия, плохой контакт или размыкание в разъёме жгута проводов
Обрыв, короткое замыкание на массу или питание в проводке датчика
Отсутствие опорного питания (референсного напряжения) или массы
Попадание влаги/грязи в разъём или сам датчик
Ошибка или повреждение блока управления подушками безопасности (SRS)

Симптомы

Загорелась лампа/индикатор SRS (подушек безопасности) на панели
Связанные ошибки в памяти блока SRS (B1406 и возможно дополнительные коды)
Отключение некоторых функций системы безопасности (SRS/преднатяжители)
В некоторых системах — невозможность выполнить автокалибровку датчика
Иногда отсутствие явных ходовых симптомов, кроме индикатора ошибки

Что проверить

Считать все коды ошибок и данные заморозки (freeze frame) в блоке SRS
Перед проведением работ отключить минусовую клемму аккумулятора и выдержать рекомендованное время для обесточивания SRS (см. руководство производителя)
Визуальный осмотр разъёма и жгута проводов к FR G-сенсору на предмет механических повреждений и коррозии
Проверить наличие опорного питающего напряжения (обычно 5 В референс) и массу на контактах датчика
Снять напряжение на выходном сигнале датчика при покое — замерить напряжение сигнального вывода с помощью осциллографа или вольтметра
Проверить сопротивление/непрерывность проводки между датчиком и блоком SRS

Параметры сигнала

Референсное питание датчика: примерно 5 V (зависит от модели)
Выходной аналоговый сигнал: обычно ~2.5 V при 0 g (средняя точка) — меняется выше/ниже при положительном/отрицательном ускорении
Диапазон сигнала: 0–5 V (в зависимости от датчика)
Частота/разрешение: аналоговый постоянный выход, при динамической проверке наблюдаются изменения при качании/ударе

Алгоритм диагностики

Считать и записать все коды ошибок блока SRS; подтвердить появление B1406 при повторной проверке.
Перед работой выполнить меры предосторожности SRS: отключить аккумулятор и выдержать время по руководству (обычно несколько минут).
Визуально осмотреть разъём и проводку FR G-сенсора на коррозию, повреждения, отслоение проводов. При необходимости очистить контакты.
Восстановить питание и измерить референсное напряжение (≈5 V) и массу на соответствующих контактах датчика.
Измерить выходной аналоговый сигнал датчика при покое — должен быть около среднего напряжения (≈2.5 V).
При отсутствии/неверных значениях проверить проводку на обрыв или короткое замыкание (континуитет и изоляция).
Подключить осциллограф или продемонстрировать изменение выходного сигнала при ручном воздействии на датчик (акселерация/качание).
При подозрении на неисправный датчик заменить FR G-сенсор новым/исправным и повторно считать коды.
После замены очистить коды, выполнить процедуру инициализации/калибровки датчиков SRS согласно сервисному мануалу производителя.
Если код остается после замены датчика и проверки проводки — провести диагностику блока SRS или обратиться в дилерский сервис для дальнейшей проверки и программирования.

Вероятные причины

Неисправность датчика (высокая вероятность)
Окисление контактов разъёма FR G-сенсора
Повреждение проводки в районе сиденья/передней части кузова
Нарушение опорного 5 В референсного питания или массы
Реже — повреждение блока SRS

Статус ошибки

⚠️ Статус

Сбой аналогового FR G‑датчика — некорректный/отсутствующий сигнал

🟡 Сложность ремонта: Средняя

⏱️ Время диагностики: 0.5–2.0 часа

B1406 — Отказ аналогового G-датчика переднего правого