Главная / DTC / B1555 — Обрыв цепи внутреннего блока OCSS

B1555 — Обрыв цепи внутреннего блока OCSS

Детальная страница кода ошибки B1555.

34 405кодов
59брендов
11 914generic
22 491specific
Сбросить
Код

B1555

MITSUBISHI B — Body

Обрыв цепи внутреннего блока OCSS

Бренд: MITSUBISHI
Тип: B — Body
Просмотры: UK: 17 EN: 28 RU: 22
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Обрыв провода в жгуте, разъем не подключен или плохой контакт
  • Окисление/коррозия контактов разъёма
  • Неисправность внутренней электроники модуля OCSS
  • Перегоревший предохранитель или потеря питания/массы
  • Повреждение вследствие влаги или механического удара

Симптомы

  • Индикатор SRS/подушек безопасности на панели горит или мигает
  • Система отключения подушки безопасности пассажира (Passenger Airbag) может быть некорректно отображена
  • Ошибка сохраняется в блоке управления, возможна блокировка функции обнаружения пассажира
  • Иногда нет других заметных эффектов, кроме диагностического кода

Что проверить

  • Считать коды ошибок с диагностического сканера и сохранить данные
  • Визуально осмотреть разъёмы и провода под сиденьем пассажира на предмет повреждений и коррозии
  • Проверить предохранители, отвечающие за питание SRS/OCSS
  • Проверить наличие и стабильность питания (+12 В) и массы на разъёме OCSS
  • Проверить целостность проводки (прозвонить на обрыв) между модулем OCSS и блоком SRS/ЭБУ
  • Провести «wiggle test» (шевеление проводки и разъёмов) при включенном зажигании и наблюдать за кодами

Параметры сигнала

  • Питание модуля: около бортового напряжения (≈12 В) при включенном зажигании — проверить по схеме конкретной модели
  • Опорное/сигнальное напряжение: обычно логическое/аналоговое на 0–5 В (зависит от конструкции датчика)
  • Сопротивление проводов массы: близко к 0 Ω (обычно
  • При обрыве — отсутствие питания или бесконечное сопротивление (обрыв) между разъёмом и ЭБУ

Алгоритм диагностики

  1. Подключить диагностический сканер, подтвердить и сохранить код B1555 и сопутствующие ошибки.
  2. Очистить код, выполнить цикл включения/выключения зажигания, попытаться воспроизвести ошибку.
  3. Визуальный осмотр: снять облицовку, проверить разъёмы, целостность проводки под пассажирским сиденьем.
  4. Проверить предохранители и реле, связанные с SRS/OCSS; при необходимости заменить предохранитель.
  5. Измерить напряжение питания (+12 В) и массу на выводах разъёма модуля OCSS при включенном зажигании.
  6. Прозвонить проводку от разъёма OCSS до блока управления SRS (проверить на обрыв и короткое замыкание на массу/питание).
  7. Выполнить «wiggle test» проводки и разъёмов при включенном диагностическом мониторинге — наблюдать за изменением состояния/появлением/исчезновением кода.
  8. При обнаружении обрыва/повреждения восстановить проводку или заменить разъём; при подтверждённой внутренней неисправности блока OCSS — заменить модуль.
  9. После ремонта стереть код и выполнить проверку функциональности системы (повторный скан, тесты для OCS/пассажирской подушки).

Вероятные причины

  • Разъем под сиденьем пассажира плохо защёлкнут или контакт окислен
  • Провода на петлях сиденья перетерты и имеют обрыв при перемещении
  • Внутренний обрыв в модуле OCSS — требуется замена блока
  • Отсутствие питания из‑за перегоревшего предохранителя или повреждения жгута

Статус ошибки

⚠️ Статус
Обрыв цепи внутреннего блока OCSS — отсутствует ожидаемый сигнал/питание от модуля классификации пассажира.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1.0-2.5 ч

Похожие коды

Руководства по ремонту

Библиотека руководств для MITSUBISHI

406

Просматривайте 406 руководств MITSUBISHI: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

MITSUBISHI

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Отправка на email