Главная / DTC / B1998 — Управление срабатыванием правой подушки безопасности — обрыв цепи

B1998 — Управление срабатыванием правой подушки безопасности — обрыв цепи

Детальная страница кода ошибки B1998.

34 336кодов
59брендов
11 845generic
22 491specific
Сбросить
Код

B1998

LAND ROVER B — Body

Управление срабатыванием правой подушки безопасности — обрыв цепи

Бренд: LAND ROVER
Тип: B — Body
Просмотры: UK: 6 EN: 13 RU: 13
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Физический обрыв проводки в цепи правой подушки безопасности
  • Плохой/неполный контакт в разъёме (коррозия, вырванный контакт)
  • Неисправен пиропатрон (squib) правой подушки или натяжитель ремня
  • Неисправность блока управления SRS (модуль подушек)
  • Повреждение после ранее сработавшего раскрытия, не выполнен ремонт/замена и не удалены ошибки
  • После установки/ремонта добавлены электроприбoры или повреждена штатная проводка

Симптомы

  • Постоянный сигнал неисправности SRS (индикатор подушек безопасности на приборной панели)
  • Сообщение о неисправности подушки/отключении подушки правой стороны в меню автомобиля
  • Правой подушка/натяжитель ремня безопасности может быть отключён системой
  • Возможное ограничение работы системы безопасности — повышенный риск при ДТП

Что проверить

  • Считать все коды SRS и Freeze Frame с диагностического сканера (записать сопутствующие B/U коды)
  • Визуально осмотреть жгуты и разъёмы справа (сиденье, порог, центральная консоль) на предмет повреждений, перегибов, коррозии
  • Проверить фиксацию разъёмов пиропатрона и модуля (надёжное сидение контактов)
  • Перед замером отключить отрицательную клемму аккумулятора и выдержать рекомендованное время ожидания по TIS
  • Измерить сопротивление пиропатрона (после снятия разъёма с модулем) и проверить целостность проводки мультиметром

Параметры сигнала

  • Сопротивление пиропатрона: обычно в диапазоне ~1–5 Ω (типично 1–3 Ω) — уточнять по TIS для конкретной модели
  • Открытая цепь: измеритель показывает бесконечность/OL на линии пиропатрона
  • Короткое замыкание на массу/питание: заметно очень низкое сопротивление (
  • Диагностические выходы модуля SRS: при активных тестах модуль может выдавать контрольные импульсы (напряжение до 12 В) — выполнять только по сервисной процедуре производителя

Алгоритм диагностики

  1. Подготовка: записать коды, отключить АКБ, выдержать время разрядки конденсаторов по TIS; использовать антистатические меры и следовать технике безопасности для SRS.
  2. Считать/очистить коды и повторно запустить диагностику для подтверждения B1998 и сопутствующих кодов.
  3. Визуальный осмотр: проверка жгутов, фиксаторов и разъёмов правой стороны (сиденье, модуль, пряжка ремня) на механические повреждения и коррозию.
  4. Проверка контактов: отсоединить разъём пиропатрона и осмотреть контакты; при необходимости почистить/обработать контактными средствами по регламенту.
  5. Измерение сопротивления пиропатрона: после отключения АКБ и по процедуре производителя — измерить сопротивление между выводами пиропатрона; при OL — вероятен обрыв, при очень низком значении — короткое.
  6. Прозвонка проводки: проверить целостность проводов от пиропатрона до разъёма модуля SRS и до массы/питания; выявить обрыв или короткое.
  7. Проверка модуля SRS: проверить питание и массы на модуле; при подозрении на выход драйвера — сравнить с эталонными значениями по TIS или выполнить модульный тест сканером.
  8. После ремонта/замены компонентов: восстановить соединения, подключить АКБ, очистить коды, выполнить контрольную проверку сканером и провести тест-роуд при необходимости.
  9. Замечание по безопасности: не подключайте внешние источники питания к пиропатронам; все измерения выполняйте в соответствии с сервисной инструкцией производителя.

Вероятные причины

  • Обрыв жил жгута в области сиденья или порога справа
  • Окисление/засорение контактов в разъёме пиропатрона или модуле SRS
  • Пиропатрон правой подушки имеет высокое сопротивление (обрыв)
  • Проблемы с массой или питанием модуля SRS на правой секции
  • Неисправность разъёма ремня безопасности/натяжителя, совмещённого с цепью раскрытия

Статус ошибки

⚠️ Статус
Обрыв цепи управления раскрытием правой подушки безопасности. Система SRS зарегистрировала отсутствие целостности в цепи пиропатрона/контактов правой подушки. Требуется проверка проводки, разъёмов, самого пиропатрона и состояния блока управления SRS.
🔴 Сложность ремонта: Сложная
⏱️ Время диагностики: 1–3 часа

Похожие коды

Руководства по ремонту

Библиотека руководств для LAND ROVER

320

Просматривайте 320 руководств LAND ROVER: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

LAND ROVER

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Отправка на email