Toggle Side Panel

Корзина

Корзина пуста.

Корзина

Корзина пуста.

Закрити пошук
Главная / DTC / B1A24 — Идентификатор транспондера не зарегистрирован

B1A24 — Идентификатор транспондера не зарегистрирован

Детальная страница кода ошибки B1A24.

34 229кодов
59брендов
11 738generic
22 491specific
Все коды P-коды (Powertrain) B-коды (Body) C-коды (Chassis) U-коды (Network/User) Tesla Alerts
Сбросить
Код

B1A24

MITSUBISHI B — Body

Идентификатор транспондера не зарегистрирован

Бренд: MITSUBISHI
Тип: B — Body
Просмотры: UK: 23 EN: 37 RU: 29
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Новый или незапрограммированный ключ (транспондер не записан в память иммобилайзера).
  • Повреждение или отсутствие чипа транспондера в ключе.
  • Неисправность антенны/катушки считывателя около замка зажигания.
  • Проблемы с электропитанием или массой модуля иммобилайзера/BCM.
  • Сбой связи между иммобилайзером и ЭБУ через CAN/шину данных.
  • Сбой или некорректное программирование блока иммобилайзера/ЭБУ после ремонта или замены.

Симптомы

  • Двигатель не запускается — иммобилайзер блокирует старт или топливную систему.
  • Контрольная лампа иммобилайзера или индикатор ключа на приборной панели горит или мигает.
  • Система не распознаёт ключ (сообщение на дисплее или отсутствие реакции при повороте ключа).
  • Иногда возможны прерывистые проблемы: один ключ работает, другой — нет.

Что проверить

  • Попробуйте завести автомобиль другим (загруженным) ключом — проверка наличия регистрации ключа.
  • Проверьте визуально ключ на повреждения; при возможности проверьте наличие чипа/транспондера.
  • Считайте коды ошибок в блоке иммобилайзера, ЭБУ и BCM диагностическим сканером производителя.
  • Проверьте питание и массу модуля иммобилайзера/BCM (на предмет обрывов, плохих контактов).
  • Проверьте наличие и качество CAN-сообщений между модулями (ошибки шины, потеря связи).
  • Проверьте сопротивление и целостность антенны/катушки считывателя возле замка зажигания.

Параметры сигнала

  • LF-антенна считывателя: рабочая частота ~125 kHz (импульсное поле для питания/чтения транспондера).
  • Транспондер: передача уникального ID (битовая последовательность) при наличии поля; ожидается корректный ID, регистрируемый иммобилайзером.
  • CAN-шина: сообщение от блока иммобилайзера к ЭБУ с подтверждением разрешения на запуск (код доступа).
  • Ожидаемые значения при нормальной работе: читаемый ID, отсутствие ошибок антенны, присутствие сообщений доступа на CAN.

Алгоритм диагностики

  1. Подтвердите жалобу и зафиксируйте условия проявления (какие ключи, как часто, когда началось).
  2. Попробуйте другой ключ, который гарантированно запрограммирован. Если другой ключ запускает — проблема в конкретном ключе.
  3. Используйте диагностический сканер производителя для чтения памяти иммобилайзера: проверьте список зарегистрированных ключей и дополнительные DTC в связанных модулях.
  4. Проверьте питание и массу блока иммобилайзера/BCM, а также предохранители, отвечающие за систему иммобилайзера.
  5. Протестируйте антенну считывателя у замка зажигания: измерьте сопротивление катушки, осмотрите разъёмы и провода на обрыв/короткое.
  6. Проверьте CAN/шину данных: наличие сообщений, ошибки шины, потерю связи между модулями (U-коды).
  7. При подтверждении, что ключ не зарегистрирован — выполните процедуру программирования/регистрации ключа согласно сервисной документации производителя.
  8. Если регистрация не возможна или ключ не читается — проверьте/замените сам ключ (транспондер) или антенну; при необходимости выполните замену/ремонт модуля иммобилайзера.
  9. После любых вмешательств очистите коды, повторно проверьте систему и подтвердите корректную работу (несколько циклов зажигания/запуска).
  10. Документируйте проведённые проверки и, при необходимости, обратитесь к дилерскому ПО для перепрограммирования или обновления.

Вероятные причины

  • Ключ не был запрограммирован в блок иммобилайзера после выдачи или после замены блока.
  • Механическое повреждение чипа транспондера (удар, влага) — ключ физически не передаёт ID.
  • Неисправна антенна считывателя (обрыв или короткое замыкание) — невозможность чтения ID.
  • Отсутствие/нарушение CAN-связи между блоком комфорта/BCM и ЭБУ — ID не подтверждается.

Статус ошибки

⚠️ Статус
Идентификатор транспондера не зарегистрирован/не распознан блоком иммобилайзера — ключ не подтверждён для разблокировки запуска двигателя.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1–3 часа

Похожие коды

B1A23 B1A25 U0100 U1000 P1622
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для MITSUBISHI

406

Просматривайте 406 руководств MITSUBISHI: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

MITSUBISHI

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email

Звіт

Домагательство или запугивание
Содержит материалы для взрослых или деликатного характера
Содержит вводящую в заблуждение или ложную информацию
Содержит оскорбительный или уничижительный контент
Содержит спам, поддельный контент или потенциально вредоносное ПО

Заблокировать участника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .